VTECの元祖ホンダ空冷400最強エンジンCBR400F 前期
CBX400Fの空冷4気筒エンジンにREV(Revolution Modulated Valve Control)を機構を搭載し、58PSを達成しました。REVはVTEC元祖とも言える機構で、エンジン回転数に応じて作動するバルブを切り替え、低・中回転域では2バルブとなって、混合気の充填率と流速向上で高トルクと高燃費実現、高回転域では4バル ブとなり高回転・高出力を発揮します。
車体構成は、コンピューター解析により軽量高剛性な角型断画パイプのダブルクレードルフレームに、フロントフォークはφ35セミエアサスペンションにTRAC(ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構)を採用し乗り心地の良さとスポーツ走行を両立、リアスペンションは角型アルミスイングアームにプロリンクサスペンションがセットされ、軽量高剛性のNSコムスターホイールを採用しています。
【カタログスペック】
全長×全幅×全高:2.035×0.710×1.075m、軸距:1.390m
最低地上高:0.140m、シート高:0.790m
車両重量×乾燥重量:193kg×176kg
燃費(60km/h定地走行テスト値):40km/L
最高出力:58.0PS/12,300rpm
最大トルク:3.6kg-m/11,000rpm
変速機形式:常時噛合式6段リターン
タイヤサイズ:(前)100/90-16 54H、(後)110/90-18 61H
ココがお勧め
BEETのエアロパーツが装備されたカスタムCBR400Fです。
外装色と合わせたカラーのシートがとてもキレイです。メッキのショートマフラーからは迫力のサウンドが楽しめますが、騒音規制前の車両になる為、車検も安心です。
お買い
得価格でスタートしますのでお見逃し無く!ライダー身長 176cm
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