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1106060935　BMW　F800ST.t

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"F800ST[スポーツツーリング]
F800STは、カウルのサイドパネルを大型化し、ロングスクリーン採用。高速走行時の風圧を抑制するだけでなく、寒冷時や雨天時にも効果を発揮します。パイプハンドルはややアップポジションセットされ、大型のリヤキャリアも標準装備となってロングツーリングを楽しめます。
オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンは、最高出力の90％を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高い。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時上下動で振動がネック、そこで第3のコンロッドといえるバランサーアームで、振動を抑え滑らかに吹けあがるように設計されています。
足回りはフロントテレスコピックフォークと、リアに片持ち式スイングアームとベルトドライブ駆動組合せ。軽量で静かローメンテナンス。ベルトの寿命はおよそ走行距離4万kmと、交換サイクルが長いのも特徴の一つです。フロントは320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用。また、メーカーオプションでABSが設定されています。F800シリーズの日本仕様は全てLOWシートが標準採用されています。
[カタログスペック]
全長×全幅×全高： 2,080mm×770mm×1,160mm、軸距離：1,470mm
シート高：790 mm、装備重量： 210kg、
燃費（ 90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：29.4km/L
燃料タンク容量：約16L（内予備約4L）
燃料：レギュラーガソリン（ハイオクお勧めします）
最高出力：63kW(85ps)/8,000rpm、最大トルク：86Nm/5,800rpm
タイヤサイズ：（前）120/70 ZR 17、（後）180/55 ZR 17"" "
"【ココがお勧め】
かろやかに吹け上がるパラレルツインエンジンと軽い車体は国産車からでも違和感無く乗り換えることが可能です。ロングツーリングからワインディングまで幅広く楽しめる一台をお探しの方、お見逃し無く！"
ライダー身長 176cm

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