1112090385 YAMAHA SR500.t
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時代に媚びないシングルスポーツSR500
初代SR500/400は1978年3月に発売されました。ベースはエンデューロモデルの名車XT500で、エンジンとフレームを使用し、ロードモデルとして作り上げられたのがSRです。エンジンは1976年発売のXT500をベースとしており、このエンジンの開発はTX750のシリンダーとアメリカ輸出用オフロード車2サイクルエンジンSC500のクランクケースを合体させ、84ｍｍスクエアの450ccに作り上げられました。２サイクルのクランクケースを流用したためにオイルパンが容量が少なく、フレーム内にオイルタンクを持つのドライサンプ方式を採用している理由の一つです。
初代は500がアップハンドル、400はコンチハンドル仕様で販売され、500はアメリカ市場を意識したカウボーイスタイルで乗れるオートバイをコンセプトとしています。
’79年キャストホイールとチューブレスタイヤを装着したSPモデル。
’83年スポークホイールモデルの復活。
’85年フロント周りが大きく変わり18インチ化、ドラムブレーキとフォークブーツの採用、ガソリンタンク２L容量増加、ホワイトメーターへ変更、ステップ後退と低いハンドル採用、キャストホイールSPモデルの廃止。
などの変更を受けながら、2000年まで生産が続けられました。
現在でも生産を続けるSR400と大きく異なるのは、中古市場での圧倒的な流通量不足で、コンディションの良い物を探す事が困難なところです。
【ココがお勧め】
ヤマハ初の4ストローク車として有名なXS-1カラーにペイントされたSR500です。
パッと見ただけではカラーリング以外はノーマルに見えますが、実はさり気なく細かい箇所までカスタムが施されています。
キレイなSR500のカスタム車をお探しの方はお見逃し無く！
ライダー身長 173cm
[掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
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この動画の情報
投稿日時：11/12/26 18:18 視聴回数：1120回
カテゴリ：
バイク
タグ：
ヤマハ
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