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1112270278 SUZUKI Goose350.t

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単気筒マシーンの概念を覆すシングルスポーツGoose350
油冷ドライサンプ方式4サイクル・SOHC・４バルブ単気筒エンジンは最高出力33ｐｓ/8000ｒｐｍ、最大トルク3.3ｋｇｍ/6500ｒｐｍ。タコメーターのレッドゾーンは10,000ｒｐｍから刻まれた高回転高出力型で、レッドゾーンまで吹け上がるそのエンジン特性は、2ストフィーリングを持ったパワーユニットと言われています。べースはオフロードコンペディションモデルDR350で軽量･コンパクト＋中低速のトルクフルな特性をそのままに、高回転域の伸びとパンチ力を加味したエンジンです。
特徴的なフレーム、直線材を簡潔で合理的結合で構成された、立体トラス形状ダイアモンドフレームに、アルミ鋳造スイングアームピボットブラケットをセットし、軽量高剛性を実現しています。（フレームはジレラサトゥルノと同一デザイナーです。）
足回りは、前後ホイールは、軽量高剛性の中空5本スポークタイプのアルミキャスティングホイールを採用。フロントインナーチューブサイズφ39高剛性倒立フォーク、リアサスペンションはニューリンク式リアサスペンションで、7段のスプリングイニシャルアジャスター機能付き窒素ガス封入式リアショックアブソーバーを組合せています。ブレーキはフロントはφ300の大型フローティングシングルディスク＋異型4ポットキャリパー、リアブレーキにはφ210ディスクと2ポットキャリパーを組合せ、信頼性の高いブレーキングを可能です。

【カタログスペック】
全長×全幅×全高：1995×710×1055mm、軸距：1350mm
最低地上高：150mm、シート高：770ｍｍ、乾燥重量 145kg
定地燃費(60km/h)：50.0km/L、燃料タンク容量：15L
変速機形式：常時噛合式6段リターン
タイヤサイズ：(前）110/70-17　54H、(後）140/70-17　66H"
"【ココがお勧め】
まず注目は、初度登録年が2000年！！恐らく新車の状態で長い間保管されていた車両だと思います。
また2000年登録だけあってグースの中ではとてもキレイな部類になります。更に吸気系にFCRキャブとパワーフィルター、排気系にはヨシムラサイクロンマフラー、そしてハイスロットルを装備しているので、350ccとは思えないほど強烈な加速が楽しめます。
これほど贅沢なシングルスポーツは他に例がありません。お探しの方は是非この機会をお見逃し無く！
ライダー身長 176cm

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