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1204060624　ホンダ　VT400S.t

カジュアル・ロードスターVT400S エンジンは、シャドウ400に搭載されている水冷4ストローク・V型2気筒で、Vツインエンジンならではの力強く鼓動感あふれる出力特性です。クランクケースとシリンダーをマットブラック、シリンダーヘッドがクロームメッキで、Vツインエンジンの美しい造形が際立たせています。ダブルクレードルフレームでスリム＆コンパクト。フロントは19インチ、リアは16インチで、路面追従性の良いサスペンションで、軽快で安定感のある走りを可能です。750mmの低いシート高と跨る部分がスリムなので、ゆとりある足着き性となっています。アップライトで幅広なハンドルで、ゆったりとしたライディングポジションです。市街地走行からツーリングまで幅広い用途に対応し、安心感の高い走行フィーリングです。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2.295×0.870×1.135m、軸距：1.560ｍ最低地上高：0.155m、シート高：0.750m、車両重量：229kg 燃料タンク容量：10L、燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：40.0km/L 最高出力：23kW［31PS］/7,000rpm 最大トルク：32N・m［3.3kgf・m］/3,500rpm タイヤサイズ：前 100/90-19 M/C 57H、後 150/80B16 M/C 71H ここがお勧めまだ慣らし運転さえ終えていないフルノーマルのVT400Sです。ハーレーのスポーツスターを髣髴させるルックスで、ライディングポジションは比較的コンパクト。ステップはクルーザーのように足を投げ出すのではなく、シートに跨って自然に足を上げたところにある感じです。新車で買ったと言っても誰もが信じてしまうコンディションです。車検はあと2年以上残っており、非常にお買い得感の強い一台だと思います。バーゲンプライスでスタートしますので、是非この機会をお見逃し無く！ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.18. 16:14
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1203241060　ヤマハ　ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400.k

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.30. 13:35
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120320435　ホンダ　トランザルプ400V.t

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.19. 18:25
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1203081280　ヤマハ　RD400.t

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.19. 17:45
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1203050087　スズキ　RG400ｶﾞﾝﾏ

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.19. 17:41
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1203150796　ホンダ　VFR400R 〈NC30〉.t

レースマシンRVF400から生まれた VFR400R 〈NC30〉水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒エンジンは、360°クランクシャフトで、高回転時の伸と、中低回転域での力強いトルクフィーリングを両立しています。バルブ駆動にはカムギアトレイン（カムシャフトをギアで駆動）方式で、更に吸・排気バルブを大口径化する為、量産市販車初の直径8mm小径点火プラグが採用されるなど、レースマシンのパワーアップ手法がそのまま採用されています。ミッションは各速のギア比を近づけたクロスレシオミッションで、エンジン出力を効率よく後輪に伝達。更に、バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを採用され、急激な減速時発生するバックトルク（エンジンブレーキ）を自動的に逃がしホッピングを抑え、よりスムーズな走行が可能となります。 750ccクラスに匹敵する極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材の、アルミツインチューブフレームで高剛性化を実現。フロント廻りはプリロードアジャスター付φ41フロントフォークに、3.50×17ワイドリムアルミキャストホイール＋120/60ラジアルタイヤ、大径296mmのフローティング式ダブルディスクブレーキ＋異径対向4ポットキャリパーを組み合わせて装備。リア廻りは、軽量高剛性でメンテナンス性に優れたプロアーム（片持ちスイングアーム）に、プリロード＋伸び側減衰力の調整機構付ダンパーユニットを装備した、プロリンク・リアサスペンションを採用。さらに、ホイール着脱が容易なセンターロック方式の4.50×18ワイドリムアルミキャストホイール＋150/60ラジアルタイヤを組み合わせて装備しています。走る、曲がる、止まるの基本運動性能極め、サーキット走行にも対応する作り込みがされています。【カタログスペック】全長×全幅×全高 1.985×0.705×1.075m 軸距：1.345m、最低地上高：0.125m、シート高：0.755m 車両重量/乾燥重量：182/164kg、潤滑油容量：3.0L、燃料タンク容量：15L 燃費(60km/h定地走行テスト値)：37.0km/L 最高出力：59PS/12,500rpm 最大トルク：4.0kg-m/10,000rpm 変速機形式常時噛合式6段リターンタイヤサイズ：前 120/60R17 55H、後 150/60R18 67H ここがお勧め鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦した、「OKI HONDA RACING」のRVF750をイメージしたカラーリング・パターンを採用した、エンデュランス・スペシャルカラーモデルが、通称「OKIカラー」のVFR400Rです。 59PSを出力するエンジンはパワフルそのもので、日本のワイディングロードにはジャストサイズ！リッタースパースポーツと対等に渡り合えるポテンシャルを持っています。今回出品のVFR400Rフルノーマル車！しかも年式の割りにキレイな状態を保っており、お探しの方は必見の一台です。 " ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.6. 14:15
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