【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.10. 18:17
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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.29. 14:15
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ロングセラービッグスクーターFUSION 初代は1986年に発売され、ロングホイールベース1,625m、低シート高665mmの採用、今までなかった全く新しいクルーザー的なパッケージングで登場しました。 その内容は、タンデムでもゆったり座れる大型段付シート、大型トランクルーム、二輪車初のカラード液晶デジタルメーター、長距離走行も安心の12L燃料タンク、走行風を抑え疲労を軽減する大型フロントスクリーンとサイドバイザー等、革新的なものでした。その後マイナーチェンジやカラー変更、SE等のバリエーションを追加し、1997年生産終了となりました。 生産終了後にビッグスクーターブームが始まり、フュージョンも人気が高まって中古車価格が高騰、ホンダもファンからのラブコールを受け2003年に再生産を開始、スタンダード、Type X、Type XX、(X)SE、SE・20thアニバーサリー等のバリエーションをを増やしました。長い生産期間の中、基本は殆んど変える事のがなく完成度が高い車両だからと言えます。後から発売されるライバル達に大きな影響を与えたエポックメイキングなビッグスクーターです。 【ココがお勧め】 色鮮やかなブルーとメッキパーツが良く映えるフュージョンです。 二本出しのマフラーからは迫力のサウンドが楽しめます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.25. 15:54
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投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.15. 16:53
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ダブルフロントホイール3輪スクーターMP3 RL ピアジオMP3最大の特徴は、フロント並列2本のホイールが左右で独立懸架され(パラレログラム構成2インデペンデント テイルテイングホイール方式)、 コーナーなどでは、通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がってゆきます。一般的な前1輪、後2輪の3輪トライクでは車体は殆どバンクせず、通常のバイクとは全く異なるコーナーリングフィールで、車幅も広くなるのが一般的ですが、MP3の運転感覚へ通常に二輪スクーターと同様で、ボディサイズも国産ビックスクーターとほぼ同じサイズとなっています。 ダブルフロントホイールのメリットはブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力が発生することになり、安心してフルブレーキングを行う事が可能です、滑りやすい路面や、未舗装路でも恩恵を感じます。コーナーリング時も同様で後輪加重が大きいスクターでは、フロントタイアの荷重が抜けやすく、前輪スリップは即転倒の危険性がありますが、MP3ダブルフロントホイールはコーナーリング中も確り路面をグリップし安定しています。 フロントスイング機構を電子ロックするスイッチが右キルスイッチ下に装備されており、信号待ち等でロックすると、足を着かずともMP3は自立してくれます。シート下にのラッゲージスペースは広大で、シートを跳ね上げ空ける方法の他に、リアエンドに跳ね上げトランクリッドも装備し小物の出し入が便利です。雨天用のシート専用カバーや荷物引っ掛けられるコンビにフック等も装備され使い勝手に配慮された作りとなっています。 運転は二輪扱いとなり、中型二輪免許(AT可)以上が必要で、普通自動車免許では運転できません。" "【ココがお勧め】 新車価格は100万円近く、非常に高嶺の花のような存在のMP3ですが、今回の商品は国産ビッグスクーターと比べてもそん色ないバーゲンスタート価格です。 更に今回出品のMP3はビチューボ製リアショックにカスタマイズされ、冷たい風を防いでくれる超大型GIVIロングスクリーンが付属してとってもお買い得です。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.26. 18:04
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ファクトリーカスタム マジェスティC 1995年に初代マジェスティが発売され、1999年にフルモデルチェンジ。2002年にこのマジェスティC追加され、カスタムで定番化していた、ショートスクリーンやパイプハンドル、専用シート、クロームメッキミラーなどを最初から装備し、言わばメーカーカスタム車と言える内容となっています。スタンダードにも採用される、5連メーターなど装備を充実させ、今日のマジェスティの地位を断固たる物にした大ヒット作です。 グランドマジェスティが発売になった後も好調なセールスを続けて、2007年に新型へバトンタッチするまで売れ続けたロングセラーもデルです。" "【ココがお勧め】 色々カスタムがされた車両ですが、そんなカスタムが色褪せてしまうほど強烈な個性を放つ極太リアタイヤ! 『バイクは車体を倒して曲がる』と言う常識を無視してクルマ用のタイヤを装着です。これほどまでのカスタム車はそうそうありません。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.6. 14:41
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投稿日時:2011.10.21. 19:50
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"ロングセラービッグスクーターFUSION 初代は1986年、ロングホイールベース1,625m、低シート高665mmの採用、タンデムでもゆったり座れる大型段付シート、大型トランクルーム、二輪車初のカラード液晶デジタルメーター、12L燃料タンクで長距離走行も可能、大型フロントスクリーンとサイドバイザーを標準装着で走行時にライダーが受ける風による疲労を軽減し、今までなかった全く新しいクルーザー的なパッケージングで登場しました。その後マイナーチェンジやカラー変更、SE等のバリエーションを追加し、1997年生産終了しました。生産終了後のビッグスクーターブームで中古車価格が高騰し、ホンダもファンからのラブコールを受け2003年に再生産を開始し、スタンダード、Type X、Type XX、(X)SE、SE・20thアニバーサリー等のバリエーションをを増やしました。長い生産期間の中、基本は殆んど変える事のがなく完成度が高い車両と言えます、後から発売されるライバル達に大きな影響を与えたエポックメイキングなビッグスクーターです。" "【ココがお勧め】 距離の少ないフュージョン・Type XXが入荷いたしました。 豊富な中古流通台数フュージョンですが、距離の少ない物は貴重な存在となりつつあります。 特にベージュは台数が少なく、入荷すると直ぐに売れてまう人気色です!掘出しバイクお見逃しなく!" ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.16. 18:07
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投稿日時:2011.8.11. 10:28
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