車の仕様: 足廻りだけ交換 車両: GDB-E SPEC-C Type RA タイヤ / ホイール F: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X9.5J+40 R: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X8.5J+40 車高(STI 純正比) F: 35mm down R: 20mm down キャンバー F: 3.0deg R: 2.5deg 空気圧(冷間 => 温間) F: 220kPa => 255kPa R: 230kPa => 245kPa DCCD: ロック-2 タイム: 46秒307 前回の走行(47秒065)との比較映像です。 わずかでも加速できる区間があればそこは全開にする!!を意識した所、約0.7秒ラップタイム短縮ができました。
投稿者: karanosh
投稿日時:2008-12-29 06:36:34.0
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師崎手前走行会
車の仕様: 足廻りだけ交換 車両: GDB-E SPEC-C Type RA タイヤ / ホイール F: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X9.5J+40 R: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X8.5J+40 車高(STI 純正比) F: 35mm down R: 20mm down キャンバー F: 3.0deg R: 2.5deg 空気圧(冷間 => 温間) F: 220kPa => 260kPa R: 230kPa => 240kPa DCCD: ロック-1 タイム: 39秒396 今回のベストでした。
投稿者: karanosh
投稿日時:2008-12-23 22:32:33.0
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車の仕様: 足廻りだけ交換 車両: GDB-E SPEC-C Type RA タイヤ / ホイール F: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X9.5J+40 R: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X8.5J+40 車高(STI 純正比) F: 35mm down R: 20mm down キャンバー F: 3.0deg R: 2.5deg 空気圧(冷間 => 温間) F: 220kPa => 270kPa R: 230kPa => 250kPa DCCD: ロック-1 タイム: 40秒176
投稿者: karanosh
投稿日時:2008-12-23 21:55:40.0
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車の仕様: 足廻りだけ交換 車両: GDB-E SPEC-C Type RA タイヤ / ホイール F: 255/35R17 DL Z1☆ TE37 17X9.5J+40 R: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X8.5J+40 車高(STI 純正比) F: 35mm down R: 20mm down キャンバー F: 3.0deg R: 2.5deg 空気圧(冷間 => 温間) F: 220kPa => 270kPa R: 230kPa => 260kPa DCCD: ロック-2 タイム: 1分1秒917
投稿者: karanosh
投稿日時:2008-12-21 22:05:43.0
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車の仕様: 足廻りだけ交換 車両: GDB-E SPEC-C Type RA タイヤ / ホイール F: 255/35R18 DL Z1☆ TE37 18X9.0J+40 R: 255/40R17 DL Z1☆ TE37 17X8.5J+40 車高(STI 純正比) F: 35mm down R: 20mm down キャンバー F: 3.0deg R: 2.5deg 空気圧(温間) F: 270kPa R: 270kPa DCCD: ロック-2 タイム: 1分3秒丁度?(計測器不調)
投稿者: karanosh
投稿日時:2008-12-07 15:57:36.0
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