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昨日のサンドウェッジのアプローチ練習②20125.5.26.足利城ゴルフ倶楽部アプローチ練習場。お天気が良かったので先週に引き続き自宅から17分のコースへ練習に行きました!AM10:40~PM2:10まで3時間半貸切状態でタップリ練習して来ました!! 足利城ゴルフ倶楽部のゴルフ会員権は地元の太陽ゴルフサービスにご相談下さい! http://www4.ocn.ne.jp/~taiyogs/ashikagajyouomitumori.html
投稿者: taiyogs
投稿日時:2012.5.27. 12:00
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足利城ゴルフ倶楽部
お天気が良かったので先週に引き続き自宅から17分のコースへ練習に行きました!AM10:40~PM2:10まで3時間半貸切状態でタップリ練習して来ました!!
ダイアモンドヘッドから、う美(海)&赤い灯台!!
投稿者: H.I.S.ユーザー
投稿日時:2012.5.27. 11:10
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今日のドライバーのドローボールH24.5.24.足利カントリークラブ飛駒コース9番ミドルホールのティーショットです。ナイスショットしたドライバーのボールは右サイドからドローしてフェアウエーセンターをキープ! 足利カントリークラブのプラチナ会員権情報は地元の太陽ゴルフサービスへどうぞ!!
投稿者: taiyogs
投稿日時:2012.5.24. 22:48
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XL1200X FORTY-EIGHT(フォーティーエイト) 容量7.9Lの通称ピーナツタンクが、この世に誕生したのは1948年の125cc単気筒モデルS-125が初になります。1948年に誕生したピーナツタンクは1958年にスポーツスターに標準搭載されるようになりました、純正採用されなくなってからもスポーツスターのカスタマイズタンクとして常に高い人気を誇っていました。XL1200Xはピーナッツタンクを標準装着して誕生、ピーナッツタンク復活に由来しFORTY-EIGHTと名付けられました。 スタイリングでタンクの次に目を引くのが、コレまでのスポーツスターには無かった、130ミリ幅の16インチのファットなフロントタイヤとワイドトリプル採用。ワイドローなハンドルと、通常とは逆にセットされたバックミラーでよりロー&ロングフォルムが強調され、コレまでに無い戦闘的なライディングポジションとなっています。 クラッシクなピーナッツタンクに70年代タンクロゴと、最新デサインのテールランプ一体型ウインカーと、オリジナルデザインのライザー一体型メーターブラケットやフロントフェンダーなど。旧・新・個性を融合させた完成度の高いファクトリーカスタムモデルです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,255×853×1,065mm、ホイールベース = 1,520mm 最低地上高:103mm、シート高(加重時):660mm、車両重量:260kg フュエルタンク容量:7.9L、ミッション:5速 燃費:ハイウェイ 24.2km/L、市街地 17.9km/L 最大トルク 88Nm/3,500rpm タイヤ:前 130/90B16 M/C 73H、後 150/80 B16 M/C 77H ココがお勧め ピカピカの4500kmしか走行していないXL1200Xフォーティエイトが入荷いたしました!!これなら新車でを購入した!と言っても誰も疑う事は無いくらいの状態です!! FORTY-EIGHTは何と言ってもカッコいい!使い勝手や運動性をよりも美しさ一番!とお考えとお勧めの一台です!! まだまだ、中古車は少ないXL1200Xフォーティエイト!早い者勝ちです!この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.24. 19:42
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SportsStar
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ゴルフ 15mのロングパットを練習!2012.5.19.足利城ゴルフ倶楽部。アプローチの練習を2時間した後にパッティングの練習です! 足利城ゴルフ倶楽部のゴルフ会員権のご購入は地元の太陽ゴルフサービスへ!! http://www.youtube.com/watch?v=0q-8uwhXBo0
投稿者: taiyogs
投稿日時:2012.5.21. 12:21
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ゴルフ会員権を買ってアプローチパターの練習をしよう!
今日のサンドウェッジのアプローチ練習。平成24年5月19日PM12:15撮影。サンドウェッジのアプローチ練習左足下がりのラフから20Y平成24年5月19日PM12:15撮影!!素晴らしいゴルフ日和に誘われ自宅から17分の足利城ゴルフ倶楽部へピクニック気分でアプローチ練習に行って来ました!!左足下がりのライからは傾斜に平行に立つことと、ヘッドが上から下に落ちないと上手く打てません!!メンバーはフロントにことわればアプローチ練習場と練習グリーンは無料で利用できます。約2時間晴天に練習して来ました!!他にもメンバーの方が次々練習に来ました!田舎の良いところは、ゴルフ場が近いので、ピクニック気分で芝の上からアプローチ練習が出来ます(^^)/ あなたも足利城ゴルフ倶楽部のメンバーになってメンバーライフは如何ですか!! http://www4.ocn.ne.jp/~taiyogs/ashikagajyougc-gaido.html
投稿者: taiyogs
投稿日時:2012.5.19. 15:37
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ゴルフ
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アプローチ練習
今日のサンドウェッジのアプローチ練習。平成24年5月19日PM12:15撮影。サンドウェッジのアプローチ練習左足下がりのラフから20Y平成24年5月19日PM12:15撮影!!
ハンスムートがデザインしたスズキの名車KATANA。GSX1100Sカタナのデザインを250ccで再現したのがGSX250Sカタナです。後から発売となる兄貴分のGSX400Sカタナとほぼ同サイズの車体に4in1マフラーを採用した、GSX-R250系の水冷エンジンが搭載されています。最大出力は当時の馬力規制に合わせて40psとなります。 足周りは正立フォークにタンク別体式の2本サス。フロントブレーキはφ310mmシングルディスク+異径デュアルピストンキャリパーと、前後17インチのホイールが採用され軽快でスポーティな走りが可能です。 カタナのデサインを再現するために、エンジン外観にもコストをかけて空冷風のフィンを新たに作り、メッキ処理のされたカムカバーなどスズキのカタナに対するこだわりが随所に現れています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2060×685×1160mm、ホイールベース:1435 mm シート高:750mm、乾燥重量:160kg、タンク容量:17L 定地走行燃費(60 km/h):43.5 km/L(50 km/h) 最高出力:40PS/13500rpm 最大トルク:2.7kg-m/10000rpm タイヤサイズ:前 110/70-17 54H、後 140/70-17 66H ココがお勧め 珍しく1万キロを切ったGSX250Sカタナが入荷しました。 排ガスや騒音規制が今ほど厳しくなかった90年代に販売された車両になる為、40PSを発揮する水冷DOHC4気筒と前後17インチの足周りからくる走りは現行250ccスポーツをも凌駕する走りを見せ付けます。 キレイな車両が年々少なくなっています。車検がいらないカタナです。この機会をお見逃しなく!! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 15:59
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ばっちりみたい金環日食!!
投稿者: 8生!水
投稿日時:2012.5.17. 10:47
視聴回数:469回
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