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120516S001 Harley Davidson XL1200X FORTY-EIGHT.k
XL1200X FORTY-EIGHT（フォーティーエイト） 容量7.9Lの通称ピーナツタンクが、この世に誕生したのは1948年の125cc単気筒モデルS-125が初になります。1948年に誕生したピーナツタンクは1958年にスポーツスターに標準搭載されるようになりました、純正採用されなくなってからもスポーツスターのカスタマイズタンクとして常に高い人気を誇っていました。XL1200Xはピーナッツタンクを標準装着して誕生、ピーナッツタンク復活に由来しFORTY-EIGHTと名付けられました。 スタイリングでタンクの次に目を引くのが、コレまでのスポーツスターには無かった、130ミリ幅の16インチのファットなフロントタイヤとワイドトリプル採用。ワイドローなハンドルと、通常とは逆にセットされたバックミラーでよりロー＆ロングフォルムが強調され、コレまでに無い戦闘的なライディングポジションとなっています。 クラッシクなピーナッツタンクに70年代タンクロゴと、最新デサインのテールランプ一体型ウインカーと、オリジナルデザインのライザー一体型メーターブラケットやフロントフェンダーなど。旧・新・個性を融合させた完成度の高いファクトリーカスタムモデルです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,255×853×1,065mm、ホイールベース = 1,520mm 最低地上高：103mm、シート高（加重時）：660mm、車両重量：260kg フュエルタンク容量：7.9L、ミッション：5速 燃費：ハイウェイ 24.2km/L、市街地 17.9km/L 最大トルク 88Nm/3,500rpm タイヤ：前 130/90B16 M/C 73H、後 150/80 B16 M/C 77H ココがお勧め ピカピカの4500kmしか走行していないXL1200Xフォーティエイトが入荷いたしました！！これなら新車でを購入した！と言っても誰も疑う事は無いくらいの状態です！！ FORTY-EIGHTは何と言ってもカッコいい！使い勝手や運動性をよりも美しさ一番！とお考えとお勧めの一台です！！ まだまだ、中古車は少ないXL1200Xフォーティエイト！早い者勝ちです！この機会をお見逃しなく。！！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.24. 19:42
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バイク
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ハーレー
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スポーツスター
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1200X
フォーティーエイト
48
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1205060404 BMW R1150R.t
R1150R ロードスター R1150シリースのネイキッドで、BMWが得意とする快適装備を極力排除し、軽快性を優先したモデルです。 エンジンは実用域の3,000～6,500rpmで、90Nm以上のトルクを発揮するというワイドバンド・トルク特性によって、数値以上のポテンシャルを発揮しハイペースな走行も可能です。ブレーキには第三世代システムを搭載。パーシャル型（フロントのブレーキング時のみ前後連動）インテグラルABSと、入力をサポートするブースター（サーボシステム）機能付きです。フロントサスペンションは熟成されたテレレバーでブレーキ時のノーズダイブが非常に少なく、誰でも不安無く急制動が可能です。 ハンドルバーやライザー通常サイズで日本で流通しているアフターパーツに交換可能で、純正やサードパティーから豊富なパーツも用意され、用途に応じ様々なカスタマイズか可能です。 ［カタログスペック］ 全長×全幅×全高 2170×820×1160mm、 ホイールベース：1,480mm シート高：770mm、車輌重量（装備） 238kg 、ミッション：6速 燃料タンク容量：20.4L (内予備4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.7km/L 最高出力： 85ps 6,750rpm 最大トルク：98Nm/5,250rpm タイヤサイズ：（前） 120/70 ZR17、 （後） 170/60 ZR17 ココがお勧め とてもキレイな車両です。しかも人気の高い後期、ツインスパークモデルになります。 とにかく使い勝手が非常によく、市街地走行からワインディング走行、高速道路まで幅広く高いレベルでの走りを楽しむ事が可能です。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.18. 16:43
視聴回数：343回
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bmw
r1150r
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1204220485 BMW F650GS 800cc .k
「エフロクGS」F650GSツイン800ｃｃ（2008年～） F800S/STに搭載された水冷4ストローク並列2気筒4バルブDOHCエンジンを最低地上高を稼ぐためにオイルパンハウジングなどリメイクし、シリンダーを8.3度まで起こして搭載しています。エンジンは単体で約1kg軽量化、低中速域を重視したカムシャフトやチェーンドライブを採用するなど、多くの変更が行われあらゆるシチュエーションで扱いやすい特性となっています。 フレームはスチール丸パイプをトラス形状高剛性を保ち、エンジン下部クレードルフレームはなく最低地上高を稼ぎながら低重心化しています。足回りはフロントがφ43正立式テレスコピックフォーク、リアはアルミダブルスイングアーム式。ストロークは前180ミリ、後170ミリを確保し、オフロード車として見れば控えめな足回とも思えますが、その分無駄な動きがなくオンロードでは快適な走りです。シート下にある容量16リットルの燃料タンクや、2段階に調節可能なシート、低くても効果絶大なウインドシールド、前19・後17インチのキャストホイール、42度もあるハンドル切れ角で、使い勝手とても良いです。 ホイールとサスペンションはオンロード指向ですが、ひとたびオフロードに入っても意外なほど高い走破性を実現します。走る場所を選ばないという点ではボクサーエンジン搭載のR-GSシリーズと同様です。日常の移動手段からロングツーリング、たまには林道やダート入り込むなど、あらゆる場面でバランスが良さと軽量ボディが軽快で、BMWモデルラインナップ中もっとも長い超ロングホイールベースが、高い安定性発揮する事が、エフロク・ツイン最大の特徴です。 ※ Hi LineはABS、グリップヒーター、センタースタンド、オンボードコンピューターが標準装備となります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,280×850×1,300mm、ホイールベース：1,580mm 車輌装備重量：208kg、燃料タンク容量：約16L（内予備4L） シート高（空車時） 790 mm（ローダウンサスペンション仕様：765mm） 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：27.0km/L ミッション：6速、クラッチ：湿式多板 タイヤサイズ：前 110/80 R19、後 140/80 R17（チューブレス）" ココがお勧め "とてもキレイなF650GSのハイラインです。しかもワンオーナー車で！なんと言っても距離がとてもも少ない！！ 宿泊を伴うツーリングや旅には欠かせない、サイドボックスも付属しています！サイドボックスだけを購入する以外と高価・・・サイドボックス付で、ハイライン！綺麗で距離も少ない超買い得！！びっくり価格でスタートします！この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.14. 12:55
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バイク
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BMW
F650GS
800ｃｃ
エフロクツイン
オフロード
ツアラー
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バイク王
1203310895 BMW R1200GS.k
R1200GS ヘックスヘッド100ps（2004年～） 2004年に1200ccヘックスヘッドボクサーエンジンを搭載するRシリーズのトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 テレレバー/パラレバーのリファインと、車体回りの素材変更などを行いR1150GSと比べて30kg近い軽量化に成功しました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロードでの走破性もアップしています。 2段階に高さ調整の可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮します。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,210×915×1,430mm ホイールベース：1,520mm、 シート高：840/860mm 装備重量：240kg、 燃料タンク容量：20L （内予備約4L) 燃費（90km/h定速走行時）：22.2km/L、 燃料：無鉛プレミアムガソリン エンジン形式：4ストローク水平対向2気筒4バルブSOHCカムチェーン 最高出力：100ps / 7,000rpm 最大トルク：115Nm / 5,500rpm タイヤサイズ：（前）110/80 R19 TL、（後）150/70 R17 TL 装 備 ABS、グリップヒーター、エンジンガード、ボックス、タンクバッグステー、ETC車載器(セットアップ料金\2625) とてもキレイなワンオーナー車です。しかも距離も少なめ！ 更にオプション品も多数付属しており、とてもお買い得感の強い一台です。 これからの季節に最適な一台、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.14. 12:11
視聴回数：233回
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R1200GS
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合唱組曲島よ（朗読)(お話です)リトルネロ(反復)と言語について。
合唱組曲島よ（朗読)(お話です)リトルネロ(反復)と言語について。活動と言論が人々の間に空間をつくります。空間から時間と場所を見つけて、この空間の最大の領域のものが権力以前の共生力のが実現される空間でございます。未来を探ることを禁止されたユダヤの方々が立法と祈祷が想起を与えて未来に執着するユダヤの方々を解放しました。現在と過去が同時性であるリトルネロ(反復)が現在が昔の現在の立場で過去に向かわずに、過去しか存在しません。現在が過去の縮約された先端で過去が現在を包含していくことを根拠に過去の扱いになるのが現在だからです。他方、ユダヤの方々にとって未来がどの瞬間もメシア(救世主)が潜って突き抜けてやってくる小さな門(ヨハネ福音書)を示す時間の反復(リトルネロ)で、これが極限の脱領土脱空間である必要がございました。
投稿者： 有馬徳彦
投稿日時：2012.5.1. 07:00
視聴回数：41回
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暮らし全般
エンタメ全般
教育全般
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合唱組曲島よ（朗読)(お話です)リトルネロ(反復)と言語について。活動と言論が人々の間に空間をつくります。空間から時間と場所を見つけて
この空間の最大の領域のものが権力以前の共生力のが実現される空間でございます。未来を探ることを禁止されたユダヤの方々が立法と祈祷が想起を与えて未来に執着するユダヤの方々を解放しました。現在と過去が同時性であるリトルネロ(反復)が現在が昔の現在の立場で過去に向かわずに
過去しか存在しません。現在が過去の縮約された先端で過去が現在を包含していくことを根拠に過去の扱いになるのが現在だからです。他方
ユダヤの方々にとって未来がどの瞬間もメシア(救世主)が潜って突き抜けてやってくる小さな門(ヨハネ福音書)を示す時間の反復(リトルネロ)で
これが極限の脱領土脱空間である必要がございました。
アヴェ・ヴェルム・コルプス(お話です)経(仏)・論(菩薩)・釈(人)と 大乗非仏説についてと 十住毘婆沙論と阿惟越致品について
アヴェ・ヴェルム・コルプス (お話です) 経(仏)・論(菩薩)・釈(人)と 大乗非仏説についてと仏説と非仏説についてと仏説と非仏説についてと 十住毘婆沙論 (じゅうじゅうびばしゃろん) についてと 発菩提心品 (ほつぼだいしんほん)で 初地の菩薩が十大願を 発(ほっ)するとき 根本に菩提心が あることを説いて、 そこから 調伏心品 (ちょうふくしんほん)で 菩提心を発(ほっ)しても 仏道成就ができるものと できないものがあることを説いて、 阿惟越致品 (あゆいおっちほん)で 菩薩に二種あり、 仏道を退転する菩薩の 惟越致菩薩(ゆいおっちぼさつ)と 仏道から不退転の菩薩の 阿惟越致菩薩(あゆいおっちぼさつ)が あることを示しました。 十地の初地にいたって 阿惟越致菩薩なるために、 初地の位までに 諸行(修行)を久遠(長い時間)行うので 堕(堕落)してしまうことがありますが、 時間をかけず速やかに 初地にいたって 退転の心配が無い 易行道を示しました。 これが曇鸞大師の 自力と他力についてと 道綽禅師の 聖道門と浄土門についての 教説の根拠になったことについてと善人なおもて往生を遂ぐ、況や悪人をや （ぜんにんなおもておうじょうをとぐ、いわんやあくにんをや） 善人でさえ極楽往生を遂げることができる、まして仏の慈悲にすがるしかない悪人が往生を遂げるのは言うまでもないことだということ。善人なおもて往生をとぐ、いわんや悪人をや。 しかるを、世のひとつねにいわく、悪人なお往生す、 いかにいわんや善人をや。について
投稿者： 有馬徳彦
投稿日時：2012.4.23. 20:04
視聴回数：25回
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暮らし全般
エンタメ全般
教育全般
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アヴェ・ヴェルム・コルプス
(お話です)
経(仏)・論(菩薩)・釈(人)と
大乗非仏説についてと仏説と非仏説についてと仏説と非仏説についてと
十住毘婆沙論
(じゅうじゅうびばしゃろん)
についてと
発菩提心品
(ほつぼだいしんほん)で
初地の菩薩が十大願を
発(ほっ)するとき
根本に菩提心が
あることを説いて
そこから
調伏心品
(ちょうふくしんほん)で
菩提心を発(ほっ)しても
仏道成就ができるものと
できないものがあることを説いて
阿惟越致品
(あゆいおっちほん)で
菩薩に二種あり
仏道を退転する菩薩の
惟越致菩薩(ゆいおっちぼさつ)と
仏道から不退転の菩薩の
阿惟越致菩薩(あゆいおっちぼさつ)が
あることを示しました。
十地の初地にいたって
阿惟越致菩薩なるために
初地の位までに
諸行(修行)を久遠(長い時間)行うので
堕(堕落)してしまうことがありますが
時間をかけず速やかに
初地にいたって
退転の心配が無い
易行道を示しました。
これが曇鸞大師の
自力と他力についてと
道綽禅師の
聖道門と浄土門についての
教説の根拠になったことについてと善人なおもて往生を遂ぐ
況や悪人をや
（ぜんにんなおもておうじょうをとぐ
いわんやあくにんをや）
善人でさえ極楽往生を遂げることができる
まして仏の慈悲にすがるしかない悪人が往生を遂げるのは言うまでもないことだということ。善人なおもて往生をとぐ
いわんや悪人をや。
しかるを
世のひとつねにいわく
悪人なお往生す
いかにいわんや善人をや。について
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