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1203150796　ホンダ　VFR400R 〈NC30〉.t

レースマシンRVF400から生まれた VFR400R 〈NC30〉 水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒エンジンは、360°クランクシャフトで、高回転時の伸と、中低回転域での力強いトルクフィーリングを両立しています。バルブ駆動にはカムギアトレイン（カムシャフトをギアで駆動）方式で、更に吸・排気バルブを大口径化する為、量産市販車初の直径8mm小径点火プラグが採用されるなど、レースマシンのパワーアップ手法がそのまま採用されています。 ミッションは各速のギア比を近づけたクロスレシオミッションで、エンジン出力を効率よく後輪に伝達。更に、バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを採用され、急激な減速時発生するバックトルク（エンジンブレーキ）を自動的に逃がしホッピングを抑え、よりスムーズな走行が可能となります。 750ccクラスに匹敵する極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材の、アルミツインチューブフレームで高剛性化を実現。 フロント廻りはプリロードアジャスター付φ41フロントフォークに、3.50×17ワイドリムアルミキャストホイール＋120/60ラジアルタイヤ、大径296mmのフローティング式ダブルディスクブレーキ＋異径対向4ポットキャリパーを組み合わせて装備。 リア廻りは、軽量高剛性でメンテナンス性に優れたプロアーム（片持ちスイングアーム）に、プリロード＋伸び側減衰力の調整機構付ダンパーユニットを装備した、プロリンク・リアサスペンションを採用。さらに、ホイール着脱が容易なセンターロック方式の4.50×18ワイドリムアルミキャストホイール＋150/60ラジアルタイヤを組み合わせて装備しています。走る、曲がる、止まるの基本運動性能極め、サーキット走行にも対応する作り込みがされています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高 1.985×0.705×1.075m 軸距：1.345m、最低地上高：0.125m、シート高：0.755m 車両重量/乾燥重量：182/164kg、 潤滑油容量：3.0L、燃料タンク容量：15L 燃費(60km/h定地走行テスト値)：37.0km/L 最高出力：59PS/12,500rpm 最大トルク：4.0kg-m/10,000rpm 変速機形式 常時噛合式6段リターン タイヤサイズ：前 120/60R17 55H、後 150/60R18 67H ここがお勧め 鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦した、「OKI HONDA RACING」のRVF750をイメージしたカラーリング・パターンを採用した、エンデュランス・スペシャルカラーモデルが、通称「OKIカラー」のVFR400Rです。 59PSを出力するエンジンはパワフルそのもので、日本のワイディングロードにはジャストサイズ！リッタースパースポーツと対等に渡り合えるポテンシャルを持っています。 今回出品のVFR400Rフルノーマル車！しかも年式の割りにキレイな状態を保っており、お探しの方は必見の一台です。 " ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.6. 14:15
視聴回数：1897回
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カテゴリ： バイク  
タグ： Honda   vfr   400r   フルカウル   スポーツバイク   小型二輪   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1112110290 HONDA RVF RC45.t

500台限定販売ワークスレーサーRVF750を市販化RVF/RC45 ホンダがスーパーバイク選手権で勝つ為に開発されたホモロゲーションモデルです。 エンジンは、水冷・4サイクルDOHC4パルプV型4気筒カムギアトレーン749ccで、ハイシリコン・アルミニウム、セラミックス、グラファイト添加した、パウダーメタル・コンポジットのシリンダースリーブを採用と、チタン合金製のコンロッドを組み合わせて採用するなど、優れた放熱性と軽量化を両立。 吸気系は、大気圧や水温、アクセル開度、吸気負圧、エンジン回転数など合計7ヶ所のセンサー情報を瞬時に演算処理し、マップ・コントロールを行う電子制御の燃料噴射装置（PGM-FI）と、点火時期を最適にコントロールするPGMイグニションを組み合わせで低回転域から高回転域まで力強く俊敏なレスポンス性を実現しています。 冷却系には、上下2分割タイプのラジエーターを採用し、下部ラジエーターには薄型ファンモーターを搭載し、さらに大型オイルクーラーをラジエーター後方に縦配置し、走行抵抗を増すことなく冷却性能を発揮させています。 フレームは、薄型のアルミツインチューブダイヤモンド形式で、ヘッドパイプ廻りやピボット部にアルミ鋳造パーツを採用し、フレーム剛性と軽量化を両立しています。 足廻りは、フロントφ41インナーチューブの倒立式フォークを採用し、伸び側と圧側の減衰力やスプリングの初期荷重の調節が可能です。リアは高剛性片時ちスイングアーム（プロアーム）を採用し、軽量アルミホイールにワイドラジアルタイヤを組合わせ、バネ下重量の低減と剛性感のある操縦フィーリングを実現しています。 外観は、ワークスマシン「RVF750」のイメージを踏襲し、燃料タンクは18Lの軽量なアルミ製、スピードメーター軽量コンパクトなアナログタイプの電気式、高精度なデジタル水温計を組み合わせて装備しています。 【ココがお勧め】 1994年にデビューしたRVF/RC45はその年の鈴鹿8耐と翌1995年を連覇。また1997年にはスーパーバイク世界選手権で年間チャンピオン。更に全日本ロードレース選手権では1995、1996、1998年の年間チャンピオンと圧倒的な強さを誇りました。 また当時の新車販売価格はナント2,000,000円！！この金額が高いと捉えるのか安いと捉えるのかは人それぞれですが、200万円で世界最高峰のレーシングマシンが手に入れられることを考えると破格でしかありません。レース屋としてのホンダのプライドが伝わる希少な一台！ 限定500台と言うものの、レースなどで使われていた車両も少なくない為、現存する個体は非常に少ないと思います。 欲しくても簡単に入手できる車両ではありませんので、是非この機会をお見逃し無く！" ライダー身長 173cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.26. 18:23
視聴回数：4112回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ホンダ   RVF750   レーサーレプリカ   スーパースポーツ   限定   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1111300615　HONDA 　VFR750R　RC30.k

85・'86年2年連続チャンピオンレーサーRVF750レプリカ VFR750R（RC30) 1987年にプロダクションレースのベース車両として発売されたホモロゲーションマシンで、ワークスレーサーRVF750'86年と殆ど同じ車体構成とディメンションを持って誕生しました。国内モデルの販売価格は148万円と量産車として当時最高でしたが、1,000台限定に購入希望者が殺到し、抽選にて販売された伝説も持っています。 エンジンは水冷4バルブV型4気筒カムギアトレーンで、チタン合金製のコンロッドやクロームモリブデン浸炭鋼製のカムシャフトを採用しています。ミッションにはバックトルクリミッターが組み込まれています。 フレームは、極太の異形5角形断面材のアルミツインチューブバックボーンフレームを採用し、フロントφ４３ｍｍの大径フロントフォーク、リアはプロアーム(片持ちスイングアーム)にプロリンクサスペンションが採用されています。 更に軽量化のため、豪華アルミ燃料タンクやFRP外装採用され、まさにレースに参戦する為の作りとなっています。 【ココがお勧め】 発売当時は、即レースに参戦できるほどのスーパーバイクでしたが、今乗って見るとライディングポジションは意外なほどリラックスしており、ツーリングにも使えるほどです。 80年代のレーシングマシンの味を楽しむ絶好のバイクです！" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.22. 14:50
視聴回数：1573回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ホンダvfr750r   RVFレプリカ   スーパーバイク   rc30   大型二輪   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1108190156　HONDA　RVF400.k

"TT F-3クラスで活躍したワークスレーサー、RVF400をベースに市販車に仕上げたと言っても過言ではないRVF。カムギアトレイン水冷V4エンジンを極太アルミツインチューブフレームに搭載し、足周りにはφ41倒立フォークと片もちスイングアームのプロアーム！4ポット対向ピストンキャ リパーと大径296mmフローティングディスク！更にバックトルクリミッターを標準装備、(シフトダウンで発生する過度のエンジンブレーキを自動的に逃し、発生するリアタイアのホッピングを防いでくれます。）レーステクノロジーを惜しげもなく搭載したバイクです。 　[カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.985×0.685×1.065ｍ、 ホイールベース：1.335ｍ 最低地上高：0.120ｍ、 シート高：0.765ｍ、 車両重量/乾燥重量：183/165kg 最高出力：53ps/12,500rpm、 最大トルク：3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト：30.0(km/L) タイヤサイズ　 前：120/60R17 55H、 後：150/60R17　66H " [改造] オーリンズステアリングダンパー、BEETNew NASSERT-Rマフラー、コワースバックステップ "【ココがお勧め】 走り出してみるとV4エンジン特有のトルクフルなエンジンフィールは健在で、どの回転域からもフラットで力強いトルクを感じます。 直4エンジンはアクセルを開けると回転の上昇と共に力が盛り上がってきますが、RVFはアクセルをひねった瞬間にリアタイヤにトラクションがかかるので、コーナーの立ち上がりや切り返しの時は非常にスムーズ！ またバックトルクリミッターでコーナー入り口ではブレーキングに専念でき、高次元のコーナーリングが可能です。状態の良い車両が少なくなっています、この機会をお見逃しなく！ " ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者：サイト名 ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.26. 11:33
視聴回数：1262回
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カテゴリ： バイク  
タグ： レーサーレプリカ   スーパースポーツ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1109040871　HONDA CBR400RR （NC29）.k

"直4気筒400ccスーパースポーツ最終形CBR400RR（NC29） カムギアトレーン（カムシャフトを歯車で駆動する方式）水冷・ ４サイクル・DOHC・直列４気筒エンジンは、エア・クリーナーからキャブレター～吸気ポートまでを、ほぼ直線に配置して高効率化。アクセル開度とエンジン回転数によって、最適点火時期を設定するマップコントロール方式のＰＧＭイグニションを採用し、力強いトルク特性と俊敏なレスポンスを実現しクラス最高59PSを実現しています。 コンパクトなエンジンを低重心なアルミＬＣＧ（ＬＯＷ　ＣＥＮＴＥＲ　ＯＦ　ＧＲＡＶＩＴＹ）フレーム搭載し、 軽量・高剛性φ４１ｍｍフロントフォークや、マフラー位置の自由度が高いレイアウト可能な、アルミキャステック・ガルアームを採用、軽量の6本スポーク・アルミホイールとの組合せで追従性の良い素直に応答するハンドリングを実現いています。低重心はコーナリング時にハッキリとした恩恵を感じる事ができ、例えばフルバンクでコーナーリング中に障害物等に出くわしても、ライン変更は思いのままで簡単に回避する事が可能です。シート高も低くゴーストップの多い街中でも、非常に使い勝手の良いです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.990×0.670×1.080m、軸距：1.365m 最低地上高： 0.125m、シート高：0.750m、車両重量：179kg、乾燥重量 ：162kg 燃料消費率（60km/h定地走行テスト値）：35.0km/L、燃料タンク容量 ：15L 最高出力：59ps/13,000rpm、最大トルク：4.0kgm/10,000rpm タイヤサイズ：前 120/60R17 55 H、後 150/60R17 66 H" "【ココがお勧め】 外観にダメージが合ったり、距離が伸びていたりして、状態の良い中古車が非常に少ないCBR400R後期型ですが、キレイな車両が入荷しました。 当時400ｃｃレプリカは花形クラス、現代のリッタースーパースポーツに引けを取らない開発費を投じて設計されていたに違いありません。普通二輪免許でライディング可能最強バイクの一つ。 人気の59馬力のブラッシュカラー！この機会をお見逃しなく。！！" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション] http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.16. 14:48
視聴回数：584回
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カテゴリ： バイク  
タグ： スーパースポーツ   レーサーレプリカ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1107270104　Honda　CBR250RR　45ps.t

ホンダクォーターマルチレプリカ最終CBR250RR 水冷4サイクルDOHC直列4気筒カムギアトレーン(カムシャフトを歯車で駆動する方式)エンジンを搭載し、エアクーナーからキャブレター、燃焼室に至るまでの吸気通路をほぼ一直線状に配しています。またフロントカウル前面から外気を直接導入し、燃焼のための新気導入を促進&効率化をはかっています。 車体はアルミツインチューブフレームLCG(LOW CENTER OF GRAVITY)を採用し、フレーム自体の重心を低く設定し、慣性マスの集中を徹底的に追求しています。 足周りには軽量＆高剛性のフロントフォークと、アルミスイングアーム(ガルアーム)を採用してその結果、車体&足周り全体で高い剛性感としなやかさを高次元でバランスさせ、マスの集中化と絶妙な重心設定によってライダーに素直に応答する軽快な操縦フィーリングを実現しています。 【ココがお勧め】 20年前の車両になりますが、その性能は現行250ccスポーツが足元にも及ばないほど高く、当時のホンダのこの車両に対する意気込みが良く感じられます。 このモデルの性格上、手荒に扱われた車両が多い中、珍しくキレイな車両が入荷しました。高回転域を維持しながら走る楽しみを是非体感してください。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.8. 16:55
視聴回数：2127回
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カテゴリ： バイク  
タグ： Honda   CBR250RR   ホンダ   ダブルアール   レーサーレプリカ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1107170350　ホンダ　CBR400RR J　’88 .t

ＨＯＮＤＡ直４気筒400ccスーパースポーツ最高峰CBR400RR カムギアトレーン（カムシャフトを歯車で駆動する方式）水冷・ ４サイクル・DOHC・直列４気筒エンジンは、吸気ポートのストレート化や直押し式バルブシステムにくわえ、細軸（３．８ｍｍ）大径（吸気弁２２ｍｍ／排気弁１９．５ｍｍ）バルブなどの採用により動弁系のフリクションロスの低減と同時に高い燃焼効率を実現。また、大径（３２．５ｍｍ）の４連キャブレターと、新集合方式マフラー＋アルミ製軽量サイレンサーで、吸・排気効率高め、とくに中・低速域での瞬敏で力強い応答性を発揮する設計としている。 ツインチューブフレームは「目の字」断面構造をもつ軽量・高剛性のアルミ製。前・後輪アルミ製中空３本スポーク・キャストホイール、スリムさと高い剛性を両立したトライアームは三角形状のスイングアームとなっています。 外観だけでなく、中身までもレーシングマシンのように作られたCBR400RR、しかし性能オンリーではなく、扱いやすさも一級品です。これほど豪華な作りと、膨大な開発費をかけたバイクは、このクラスには当分現れそうにありません。 [カタログスペック] 全長：2.020×全幅：0.690×全高1.110m、軸距：1.370m 最低地上高：0.120m、 シート高：0.765m、 車両/乾燥重量：179/162kg 燃費(60km/h)定地走行テスト値：38.1km/L、 燃料タンク容量：15L 最高出力：59.0ps/12,500rpm、　最大トルク：4.0kg-m/10,000rpm タイヤサイズ：前 120/60 R17 55H、 後 150/60 R18 57H" 【ココがお勧め】 綺麗な’88 CBR400RRが入荷いたしました！しかも、ほぼオリジナルに近い状態です！！J型が余りにも高性能だった為か、翌年発売のK型からはスピードリミッターが装着されました！？。 このジャンルのバイクはその性格から状態の良い物少なく、、当社でも滅多に入荷いたしません。バイク市場も、メーカーも非常に元気があった時代の元気Oh！バイク、お買い得価格でスタートです！お見逃し無く。 [掘出しバイクオークション] http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html ライダー身長 176cm

投稿者：サイト名 ikmotorcycle6
投稿日時：2011.8.5. 12:29
視聴回数：1705回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ホンダ   CBR400RR   J   1988   Honda   レーサーレプリカ   バイク王   掘出しバイクオークション   バイク王ダイレクトSHOPバイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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090826S034　ホンダ　ホーネット250.t

"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 　［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" "【ココがお勧め】 元々迫力のあるリアビューが魅力のホーネットですが、二本出しカーボンマフラーを装備し更に迫力が増してます。 直四ネイキッドが新車ラインナップから消えて久しいですが、環境的に厳しく、コスト的にも厳しいこのクラスは今後再販される予兆も見せません。今のうちに程度の良い車両をどうぞ！" ライダー身長 176cm 　【掘出しバイクオークション】　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.5.2. 17:24
視聴回数：3908回
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カテゴリ： バイク  
タグ： 090826S034   ホンダ   ホーネット250   Honda   Hornet  

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090826Ｓ034　ホンダ　ホーネット250

"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 　［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" "【ココがお勧め】 元々迫力のあるリアビューが魅力のホーネットですが、二本出しカーボンマフラーを装備し更に迫力が増してます。 直四ネイキッドが新車ラインナップから消えて久しいですが、環境的に厳しく、コスト的にも厳しいこのクラスは今後再販される予兆も見せません。今のうちに程度の良い車両をどうぞ！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.4.29. 19:46
視聴回数：340回
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カテゴリ： バイク  
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1103251586　ホンダ　RVF400

【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html TT F-3クラスで活躍したワークスレーサー、RVF400をベースに市販車に仕上げたと言っても過言ではないRVF。カムギアトレイン水冷V4エンジンを極太アルミツインチューブフレームに搭載し、足周りにはφ41倒立フォークとプロアーム！4ポット対向ピストンキャ リパーと大径296mmフローティングディスク！更にバックトルクリミッターを標準装備、シフトダウンで発生するバックトルクを自動的に逃し、リアタイアのホッピングを防いでくれます。レーステクノロジーを惜しげもなく搭載したバイクです。 　[カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.985×0.685×1.065ｍ、 ホイールベース：1.335ｍ 最低地上高：0.120ｍ、 シート高：0.765ｍ、 車両重量/乾燥重量：183/165kg 最高出力：53ps/12,500rpm、 最大トルク：3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト：30.0(km/L) タイヤサイズ　 前：120/60R17 55H、 後：150/60R17　66H 【ココがお勧め】 走り出してみるとV4エンジン特有のトルクフルなエンジンフィールは健在で、どの回転域からもフラットで力強いトルクを感じます。直4エンジンはアクセルを開けると回転の上昇と共に力が盛り上がってきますが、RVFはアクセルをひねった瞬間にリアタイヤにトラクションがかかるので、コーナーの立ち上がりや切り返しの時は非常にスムーズ！バックトルクリミッターでコーナー入り口ではブレーキングに専念でき、高次元のコーナーリングが可能です。状態の良い車両が少なくなっています、この機会をお見逃しなく！

投稿者：サイト名 ikmotorcycle4
投稿日時：2011.4.15. 15:29
視聴回数：2747回
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カテゴリ： バイク  
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