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1112110290 HONDA RVF RC45.t
500台限定販売ワークスレーサーRVF750を市販化RVF/RC45 ホンダがスーパーバイク選手権で勝つ為に開発されたホモロゲーションモデルです。 エンジンは、水冷・4サイクルDOHC4パルプV型4気筒カムギアトレーン749ccで、ハイシリコン・アルミニウム、セラミックス、グラファイト添加した、パウダーメタル・コンポジットのシリンダースリーブを採用と、チタン合金製のコンロッドを組み合わせて採用するなど、優れた放熱性と軽量化を両立。 吸気系は、大気圧や水温、アクセル開度、吸気負圧、エンジン回転数など合計7ヶ所のセンサー情報を瞬時に演算処理し、マップ・コントロールを行う電子制御の燃料噴射装置（PGM-FI）と、点火時期を最適にコントロールするPGMイグニションを組み合わせで低回転域から高回転域まで力強く俊敏なレスポンス性を実現しています。 冷却系には、上下2分割タイプのラジエーターを採用し、下部ラジエーターには薄型ファンモーターを搭載し、さらに大型オイルクーラーをラジエーター後方に縦配置し、走行抵抗を増すことなく冷却性能を発揮させています。 フレームは、薄型のアルミツインチューブダイヤモンド形式で、ヘッドパイプ廻りやピボット部にアルミ鋳造パーツを採用し、フレーム剛性と軽量化を両立しています。 足廻りは、フロントφ41インナーチューブの倒立式フォークを採用し、伸び側と圧側の減衰力やスプリングの初期荷重の調節が可能です。リアは高剛性片時ちスイングアーム（プロアーム）を採用し、軽量アルミホイールにワイドラジアルタイヤを組合わせ、バネ下重量の低減と剛性感のある操縦フィーリングを実現しています。 外観は、ワークスマシン「RVF750」のイメージを踏襲し、燃料タンクは18Lの軽量なアルミ製、スピードメーター軽量コンパクトなアナログタイプの電気式、高精度なデジタル水温計を組み合わせて装備しています。 【ココがお勧め】 1994年にデビューしたRVF/RC45はその年の鈴鹿8耐と翌1995年を連覇。また1997年にはスーパーバイク世界選手権で年間チャンピオン。更に全日本ロードレース選手権では1995、1996、1998年の年間チャンピオンと圧倒的な強さを誇りました。 また当時の新車販売価格はナント2,000,000円！！この金額が高いと捉えるのか安いと捉えるのかは人それぞれですが、200万円で世界最高峰のレーシングマシンが手に入れられることを考えると破格でしかありません。レース屋としてのホンダのプライドが伝わる希少な一台！ 限定500台と言うものの、レースなどで使われていた車両も少なくない為、現存する個体は非常に少ないと思います。 欲しくても簡単に入手できる車両ではありませんので、是非この機会をお見逃し無く！" ライダー身長 173cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.26. 18:23
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バイク
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ホンダ
RVF750
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1105100132 ヤマハ YZF-R125
YZF-RシリーズのDNAを引継ぐスーパースポーツ125 エンジンは、ショートストロークな水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブで、フエールインジェクションを組合せて高回転はでストレスなく吹け上がります。 6速クロスミッションをを駆使して高回転をキープする走りを行なうフィールはまさにレーサーそのものです。 軽量スチールデルタボックスフレームに鋳造アルミニウムスイングアームの車体と、ブレンボフロントブレーキキャリパーの組合せは最適な剛性と制動力を発揮し、例えば下りのハードなコーナリングでも、音を上げる事のない、ルックスに負けない本物の走りを可能にします。 豪華なデジタル＆アナログコンポジットメーターは、ライダーに必要な情報を瞬時に伝えてくれます。 [カタログスペック] 全長/×幅×全高：2015/660/970mm、 ホイールベース：1355、 最低地上高：155mm シート高：818mm 、 乾燥重量：126.5kg 、 燃料タンク容量：13.8L 最高出力：11ｋw(15ps)/9000rpm、 最大トルク/ 12.24N・m(1.25kg-m)/8000rpm タイヤサイズ：前 100/80-17 M/C、 後 130/70-17 M/C 【ココがお勧め】 とても距離が少ない！キレイなYZF－R125が入荷いたしました！ まずなんと言ってもこの戦闘的なデザインがお勧め！兄のYZF-R6とうりふたつで、各部の作りは125ccクラスでは他に類を見ないクオリティの高さです。ボディサイズも250ccと言っても疑われない迫力を持っています。新車を購入したと言っても疑われない！？くらいの美車お見逃しなく！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.6.3. 16:57
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【掘出しバイクオークション】
YAMAHA
YZF-R6
原付
８点１３パターンのＬＥＤ点灯制御用ＩＣ
８点のＬＥＤを１３種類のパターンで発光させるＩＣです。 トリガー信号としてデジタル１点とアナログコンパレータを備えています。 広告物や商品への注目を促すような場でもお試しください。 動画はモード１４（モード０～１３を順次無条件に出力）で実行中のものです。 パッケージ： １８ピンＤＩＰ 電源電圧 ： ３．０～５．５Ｖ 入力レベル： ＴＴＬ 出力レベル： ＣＭＯＳ （定格 ±２５ｍＡ） 詳しくは・・・http://www.canomate.com/original_h/ic_list.htm を参照してください。
投稿者： CANOMATE
投稿日時：2011.5.30. 12:19
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商品紹介
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PIC
販促
キャッチ
コルマールでレコード鑑賞！
たまにはアナログなレコードを聴くのも乙なこと・・・かも。
投稿者： minowajin
投稿日時：2011.3.23. 21:02
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趣味・旅行全般
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音楽
1012120934 トライアンフ ボンネビルT100
トライアンフの人気車種、ボンネビルをベースにタコメーターやクロームメッキのエンジンカバーを装備し、タンクにはツートーンカラーのペイントを施したのがT100。クラシカルな空冷バーティカルツインエンジンは360度クランクを採用し、低中速ではパンチのある加速を実現。乗って楽しく眺めて楽しいブリティッシュモーターサイクルです。 【ココがお勧め】 前後17インチキャストホイール&フューエルインジェクッションを採用している現行ボンネビルと比べてフロント19インチ&キャブレターの乗り味はアナログ的でレトロそのもの！伝説の名車ボンネビルの味を現代の技術で楽しめる一台、お見逃しなく！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011.1.4. 14:48
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バイク
タグ：
1011290334 ロイヤルエンフィールド ビュレット350
イギリスのエンフィールド社が倒産した後も 50年以上昔の基本設計のままコツコツとインドで生産し続けられたロイヤルエンフィールドのブレット350。スペック的はまさに50年前と何ら変わらないブレットですが、この時代に取り残されたアナログ感がこの車輌の一番の魅力です。今流行の「旧車風」ではなく正真正銘、旧車の乗り味を楽しめるのはこの車輌だけ！ 【ココがお勧め】 深く刻み込まれた空冷フィンや大量生産が当たり前の現代ではなかなか再現できない味の有る造形のクランクケースや各所パーツ類。タンクやサイドカバーのピンストライプは工員が筆で手描き！スピードとか性能ではなく、半世紀前の英車の味を安心して楽しみたい方には一押しの一台！ ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010.12.24. 18:33
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バイク
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1011290334
ビュレット350
ロイヤルエンフィールド
ROYAL
ENFIELD
1011040413 ヤマハ XJR400R
最大の特徴ライトカウルを有する XJR400R2。当時ゼッケンカウル風の形状はネイキッドのみカテゴリーレース（NK-4）車両を意識したもので、丸型1灯が主流の中、角型の2灯式ライトとの組み合わせは斬新な印象を受けた。またスポーツ性を強調したカウル付きモデルの存在によって、購入前の「選ぶ楽しさ」があったのだ。さらに『II』のもうひとつの特徴のデジタルメーターは、アナログの丸型メーターが一般的だった中ではとても新鮮で、同じXJR400シリーズの中でも『II』は一線を引いた存在だったといえます。 【ここがオススメ！】 カーディナルレッドが眩しいフルオリジナルXJR400R2！デジタルメーター(ツイントリップ/時計/ギアポジションン/燃料計/グラフィックタコメーター)のNK4レプリカです。納車整備で蘇れば、高年式型車には負けない実力の持ち主です、このパフォーマンスでビックリ価格スタート！！お見逃しなく！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010.11.27. 11:58
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