690LC4ファミリースーパーモト第1号モデル オフロードモデルの690エンデューロをベースに開発された690SMCは、2008年に誕生したシングルエンジンを搭載したビッグモタードモデル。心臓部は63ps(46.3kW)のハイパワーを発揮、スチール・トレリスフレームは、139.5kg超軽量を実現しながら高い剛性保ち、パワーウェイトレシオは驚異的な数値を実現しています。 足回りはWPサスペンションでフルアジャスタブルタイプをを採用し、ライダーの好みや走行パターンに応じ細かいセッティングが可能で、サーキット走行等でドリフトしても圧倒的なコントロール性を実現します。チューブレスホイールの採用で、チューブレスタイヤの装着が可能なのはもちろん、更に1本あたり約500g軽量化も達成しています。加速特性、俊敏性、サスペンションパフォーマンスのすべてにおいて、高次元で融合したライトウェイトスーパーバイクです。 ココがお勧め とてもキレイな690SMCです。 リアサスペンションリンクを改造してローダウンしてあるので足つきもよくおすすめの車両です。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 14:33
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FLSTFファットボーイ ソフテイルファミリーの中で往年のスタイルを守り続けるシリーズ(フロント16インチ FL系)に属し、クラシカルでボリューム感のあるスタイルから1990年の登場以来、常にハーレーの人気モデルの上位にあり続けています。またソフテイルモデルの中で最も人気のある車輌です。 フレームにリジットマウントされるエンジンTWIN CAM 88Bはバランサーを内蔵し、不要な振動を打ち消しつつHarley-Davidsonらしい鼓動感や心地良いバイブレーションを強調します。キャブレターとTWIN CAM 88Bの組合せはエンジンの息遣いを感じ取る事ができ、Harley-Davidsonビックツインエンジンの虜となります。また、カスタマイズを前提にされている方にも人気です。 ココがお勧め ホワイトウォールタイヤと外装色と同じにペイントされたホイールがとてもキレイなファットボーイです。 吸気系にS&S、排気系には左右二本出しのフィッシュテールマフラーを装備し、ノーマルと比べてパワフルな走りが楽しめます。また大型ウィンドシールドを装備している為、高速クルージングも快適に走行が可能です。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.3.1. 16:57
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新世代ネイキッドモンスター696+(プラス) 空冷4ストロークデスモドロミック2バルブエンジンは最高出力80馬力を発揮し、騒音規制を考慮した湿式クラッチを採用するとともにシフトダウン時のショックを緩和するAPTCクラッチ(スリッパークラッチ)を標準装備しています。またピッチを詰めることによりフィンの枚数も増やされた空冷エンジンは、冷却効率アップと独特の美しさ持っています。 車体は1098と同サイズの大径化クロモリ鋼管製トレリスフレームとアルミキャストフレームを組み合わせたハイブリッドフレームとアルミキャストスイングアームを装備しています。 足回りは前後マルケジーニ製のホイール&ブレンボキャリパー、ショーワ製φ43インナーチューブをもつ倒立サスペンションを誇り、贅沢な造りとなっています。 400ccネイキッドより軽い乾燥重量161kgという車体に、80ps/9000rpmのパワーと7kg/7750rpmのトルクを発生するライトウェイトネイキッドですが、そのフィーリングに荒々しさや気難しさはありません。ツインエンジンのトラクションを感じつつアクセルを開けて行くといつの間にか、かなりのスピードに達してしまっている走行フィールです。 モンスター696+(プラス)専用装備はビキニカウルとシートカウルになります。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース: 2,100×1,129×1,450mm シート高:770 mm、シート高:770 mm、乾燥重量:161kg タンク容量:15L(内予備:3.5L)[ABS装着車:13.5L (内予備:3.5L)] クラッチ形式:APTC 湿式多板 油圧作動、ミッション:6速 最高出力 58.8kW (80ps)/9000rpm 最大トルク 69N・m (7.0kg・m)/7750rpm タイヤ:前 120/60ZR17、後 160/60ZR17" "国産400ccネイキッドより遥かに軽い車体とパワフルなエンジンの組み合わせで驚くほどダイナミックな走りが楽しめるもんスター696+。 ヨーロッパ車となると足つき性が心配になりますが、シート高はモンスターシリーズ中、最も低く細身の車体と相まって数値以上に足つき性は良好です。 とてもキレイなワンオーナーのモンスター696+です " ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.23. 18:12
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今回は番組史上初、視聴者参加型ロケを決行★みなさまとご一緒に、大阪・八尾の「コンペイトウミュージアム」で、コンペイトウ作りを体験しました!インパクト大の館長にもご注目ください♪
投稿者: ZAQonTV
投稿日時:2011.9.27. 11:22
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スチールツインチューブフレームで構成される車輌の乾燥重量はわずか122kg、39.5psを出力する水冷2ストロークエンジンを搭載したNSR150SP。NSR250R(MC28)を思い浮かばせるデザインのホイールに、片持ちスイングアーム(プロアーム)を採用!レーシーなイメージ3連メーターの速度計はなんと240km/hまで刻まれています。 また跨った時のスリムさはシングルエンジンならでは。シート高780mmとの相乗効果で足つき性は抜群でとても扱い易いです。ライトウェイトスポーツはワインディングの下りでは最高のパフォーマンスを発揮します。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:1,970×685×1,060mm、 ホイールベース:1,335mm 最低地上高:135mm、 シート高:780mm、 乾燥重量:122.4kg、燃料タンク容量:10L 最大出力:39.5ps/10,500rpm、 最大トルク:2.75kgf・m/10,000rpm タイヤサイズ:前 90/80-17 タイヤサイズ 後120/80-17 【ココがお勧め】 とにかく軽くて速い!そしてスポーツマインドを掻き立てられるレプソルのカラーリング。2ストレプリカが生産されなくなって希少価値高まる一台です。最後まで生産されたNSR!状態の良い車輌が少なくなって来ました、お見逃しなく! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション] http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.19. 15:36
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"ソフテイル・デラックスFLSTN 2005年に登場したソフテイル・デラックスFLSTNですが、1993年に登場FLSTNはヘリテイジ・ソフテイル・ノスタルジアと別名でも存在していました。 細部までヴィンテージ感で統一されているソフテイル・デラックスの特徴的な部分は、ヴィンテージハーレーナックルヘッドやパンヘッドの時代に純正採用されていた、トゥームストーンテールランプやホワイトウォールタイヤを採用、タンデムシート下から伸びる小振りのラゲッジラックもクラシックスタイルのポイントとなっています。前後ワイドタイヤとロングツーリング時の足の疲れにくさには定評の、フットボードとシーソーペダル、前後が分けられたお尻を包み込むような幅広シートと、レザーのデザインはFLらしいクラシカルな雰囲気を演出しています。 ソフテイルシリーズに採用されている、ソフテイルフレームは、パンヘッド時代まで採用されていた、リアサスペンションを装備しないハードテイルフレーム(リジッドフレーム)に対して、乗り心地がソフトな=ソフトテイルがネーミングの由来で、リジットフレームに見えるクラシックな外観に大きく貢献します。 " "【ココがお勧め】 メッキパーツを多数装備し、ピッカピカのソフテイルデラックスです。距離も少なく程度の良い車両をお探しの方は必見です!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.2. 17:14
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ソフティル
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KTM初のオンロード専用モデルデュークシリーズ 690デユークは148.5kgの軽量ボディに65.3psを出力するLC4エンジンを搭載するライトウエイトストリートファイターです。 フロントフォークはφ48mmのWP製倒立。ホイールは前後マルケジーニ製。ブレーキディスクはフロントφ320mm、リアφ240mmと大径。更にブレーキキャリパーにはブレンボを奢り、充実した足周りを誇ります。 またルックスも非常に個性的で、縦目二灯のプロジェクターヘッドライトは勿論、補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状のスイングアームや車体下に設置されたマフラーなども注目です。 【ココがお勧め】 とてもキレイな690DUKEが入荷しました。しかも軽量アクラポビッチマフラー装着され、高回転域のパワーが一枚上乗せになった感じです。 また良く走り、良く曲がり、良く止まります。軽い車体と扱いきれるパワーを生み出すエンジンは振り回す楽しさがあります。ワインディングをを走らせたら最強の一台!もちろん市街地でも軽い車体のおかげでキビキビと走り、場所を選ばず楽しめる一台です。 お買い得掘出しバイクお見逃しなく! ライダー身長 176cm 掘出しバイクオークションhttp://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.6.24. 12:22
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スチールツインチューブフレームで構成される車輌の乾燥重量はたったの122kg、39.5psを出力する水冷2ストロークエンジンを搭載したNSR150SP。NSR250R(MC28)を思い浮かばせるデザインのホイールに、片持ちスイングアーム(プロアーム)を採用!レーシーなイメージ3連メーターの速度計はなんと240km/hまで刻まれています。 また跨った時のスリムさはシングルエンジンならでは。シート高780mmとの相乗効果で足つき性は抜群でとても扱い易いです。ライトウェイトスポーツはワインディングの下りでは最高のパフォーマンスを発揮します。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:1,970×685×1,060mm、 ホイールベース:1,335mm 最低地上高:135mm、 シート高:780mm、 乾燥重量:122.4kg、燃料タンク容量:10L 最大出力:39.5ps/10,500rpm、 最大トルク:2.75kgf・m/10,000rpm タイヤサイズ:前 90/80-17 タイヤサイズ 後120/80-17 【ココがお勧め】 とにかく軽くて速い!そしてスポーツマインドを掻き立てられるレプソルのカラーリング。2ストレプリカが生産されなくなって希少価値高まる一台です。最後まで生産されたNSR!状態の良い車輌が少なくなって来ました、お見逃しなく! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.5.9. 12:07
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100804S031
ホンダ
NSR150SP
HONDA
現行のデュークより軽い乾燥重量148kgの車体にクイックなレスポンスのLC4エンジンを搭載した640デューク。アルミシュランキャストホイールやWPの前後サスペンション、ブレンボキャリパーなど充実した足回りを持ち、ワインディングロードではスーパースポーツをも凌駕する実力を隠し持ています。 また細身の車体はストリートでも扱い易く、場所を選ばず楽しめる一台です。 【ココがお勧め】 ライトウェイトスポーツをお探しの方は必見!あくまで公道走行を前提に作られているとは言え、レーサーからフィードバックされたLC4エンジンは元気いっぱい!アクセルワークだけでフロントが浮き上がるほどの怒涛の加速が楽しめます。 とてもキレイな車両になるので、お探しの方はこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.5.2. 13:58
視聴回数:403回
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640デューク
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