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1301240999 KAWASAKI VULCAN 1500 MEAN STREAK.t
ロング&ロースタイリングパフォーマンス クルーザー VULCAN 1500 MEAN STREAK ボリュームあるストレッチタンクとショットガンマフラーが採用され、ロング&ロースタイリングとなったミーンストリークは、バルカン1500シリーズのクラシカルなイメージを払拭します。 搭載される水冷V型2気筒SOHC4バルブ1470ccエンジンは、3000回転で11kg･mの最大トルクを発生し、V型2気筒エンジン特有の鼓動感と、大排気量ならではのトルクフルな走りを堪能できます。 強化された足回りは、前後17インチキャストホイールを採用。フロント倒立フォークに、ZX-9Rと同じ6POTブレーキキャリパーをセットし、リアには、調整可能なセミエアツインショックを装備しています。角度を寝かせて取り付けられたフロント倒立フォークと、170のワイドなリアタイヤで、ドラッガーテイストを演出する、ロングホイールベースパフォーマンス クルーザーです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2410×850×1100mm、 乾燥重量：289kg シート高：700mm、 燃料タンク：17.0L、 燃費（定地走行 60km/h）：26km/L 最高出力 47kW (64ps)/5300rpm、 最大トルク 108N・m (11kg･m)/3000rpm タイヤサイズ：前 130/70R17 M/C62H、 170/60R17 M/C72H ココがお勧め 中古車市場で流通が非常に少なく滅多に入荷しない希少なバイクです。状態の良く距離の少ない車両は、取り扱いの多い当社でも殆ど入荷しません。 この機会を逃したたら、次はいつになるか解りません。掘出しバイクお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-08 12:00:26.0
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1104140143 カワサキ バルカン1500ミーンストリーク Vulcan1500MeanStreak.ｋ
"クラッシク系イメージの強いバルカン1500シリーズですが、ミーンストリークはフロント倒立フォークZX-9Rから移植された６ポッドキャリパーをセット、リアは調整可能なセミエアツインショックを装備し、前後１７インチキャストホイールに扁平ラジアルタイヤを履き足回りを大幅強化しています。 水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブ1470ccエンジンは、たった3000回転で11kg･mの最大トルクを発生、大排気量Vツインならではのトルクフルな走りを堪能できます。 ボリュームのあるストレッチタンクに、ショットガンマフラーの迫力、角度を寝かせてセットされた前後サスペンションでロー＆ロングスタイリングを持った、ドラックガーテイストパフォーマンスクルーザーです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2410×850×1100mm、 乾燥重量：289ｋｇ シート高：700mm、 燃料タンク：17.0L、 燃費（定地走行 60km/h）：26km/L 最高出力 47kW (64ps)/5300rpm、 最大トルク 108N・m (11kg･m)/3000rpm タイヤサイズ：前 130/70R17 M/C62H、 170/60R17 M/C72H" 【ココがお勧め】 中古車市場で流通が非常に少なく滅多に入荷しない貴重なバイク！バルカン1500ミーンストリーク。状態の良い車両を探すのは、当社でも至難のわざ！。お探しの方がいらっしゃったら是非お知らせください！この機会をお見逃し無く！ ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション] http://p.tl/XmR3
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011-06-24 16:34:52.0
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1012120934 トライアンフ ボンネビルT100
トライアンフの人気車種、ボンネビルをベースにタコメーターやクロームメッキのエンジンカバーを装備し、タンクにはツートーンカラーのペイントを施したのがT100。クラシカルな空冷バーティカルツインエンジンは360度クランクを採用し、低中速ではパンチのある加速を実現。乗って楽しく眺めて楽しいブリティッシュモーターサイクルです。 【ココがお勧め】 前後17インチキャストホイール&フューエルインジェクッションを採用している現行ボンネビルと比べてフロント19インチ&キャブレターの乗り味はアナログ的でレトロそのもの！伝説の名車ボンネビルの味を現代の技術で楽しめる一台、お見逃しなく！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011-01-04 14:48:23.0
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1012030469 スズキ GSX1100Sカタナ
H.ムートがデザインした独特なフォルム、タコ/スピードが一体になったメーターなど当時としては斬新なデザインがてんこ盛りのGSX1100Sカタナ。発売から30年近くたっていますが全く人気に色褪せを見せないスズキの名車です。 【ココがお勧め】 前後3本スポークの17インチキャストホイールに小変更し、クイックなハンドリングを手に入れたGSX1100Sカタナ。2000年のファイナルエディションから既に10年が経ち、程度の良い車輌がじわじわと少なくなって、それに伴い中古車価格も徐々に上昇傾向。今のうちに程度の良い車輌をどうぞ！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010-12-11 11:22:44.0
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村田春樹＿外国人が選挙するインチキ総理大臣
この日本において外国人選出総理大臣が誕生する。世界広しといえどもこんなことはフュージョンである。夢でも見ているのかと思うが現実だ。我々日本人が悪いのだ。我々日本人そのものがこんな事態を引き起こしたのだ。女みたいな日本人が引き起こしたのだ・・・平成22年9月4日仲村覚【JSN自立国家日本】埼玉支部発足記念国難セミナー。浦和パルコ10階第13集会室にて。西尾光司JSN埼玉支部長。
投稿者： tashiroteruop
投稿日時：2010-09-05 08:37:56.0
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仲村覚
西尾光司
1006080804 ヤマハ XV1300ミッドナイトスター
ハンドルに取り付けられたメーターと異形ヘッドライトが新鮮なアメリカンクルーザー、XVS1300A。前後16インチキャストホイール、リンク式モノクロスサスを装備し、ゆったりとした乗り味が特徴です。メイン市場が北米だけあって排気音はワイルドそのもの。ひとたびラフにアクセルを捻れば図太いエキゾーストノートとトルクを楽しむ事が可能です。 【ココがお勧め】 大型ウィンドシールドとバックレストを装備し高速タンデムクルージングは大の得意。また渋滞にはまってしまった時でも水冷エンジンなので滅多な事ではオーバーヒートになりません。直接のライバルはハーレーのロードキング辺りですが、使い勝手はこちらに軍配があがります。 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle2
投稿日時：2010-07-06 12:17:44.0
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金子吉晴＿インチキ人民元が大不況を招いた！
１．人民元問題とは何でしょうか。 答 世界のほとんどの国がすでに変動相場制を採用している中にあって中国が未だに固定相場制を維持し、自国に有利な為替レートを一方的に決定して世界にデフレを輸出していることです。２．菅財務大臣はなぜ人民元問題を発言したのでしょうか。答 これはロイターが報道したものですが、当日21日の夕方に財務省が誤報であると否定しました。完全な糠喜びでした。３．平成不況とは人民元が原因なのですか。答 これには色んな論者が諸説を唱えています。私は大体、５つの説に分類できると考えています。１．産業の活力不足説２．日銀政策不況説３．公共投資減少説４．経済格差拡大説５．人民元インチキ為替レート説です。 １の産業の活力不足説については供給側の要因ですから、デフレ不況の要因としてはナンセンスです。 もちろん供給側の不振が需要減少をもたらすという考え方もありますが、そのことが関係してくる需要ファクターは輸出入です。輸出入については産業の能力よりも為替レートの方が余程大きく響いてくるのですから、まず為替レートが適正であるかどうかを検証すべきものだと思います。 ２の日銀政策不況説についてはゼロ金利の下でまだ通貨供給量が足りないというなら、それは別に大きなデフレ要因があると考えるべきだと思います。 ３の公共投資減少説と４の経済格差拡大説についてはそういう現象があるとしても、それは不況の結果、取られた政策であって、不況の原因ではありません。 ５の私が主張する人民元インチキ為替レート説は我々の回りに中国製品が氾濫していることを考えれば、いかに日本の失業をもたらしているかを容易に実感できるはずです。したがって私はこれが最大の原因だと考えています。 しかしこれを数理的に立証しようすれば、かなり難しい議論が必要になって、私も立証不能です。 専門家を信用できればいいのですが、悲しいかな政治家、官僚、学者のような日本の勉強エリートの連中は自虐史観が強くて中国・南北朝鮮がらみの問題では全く信用するに足りません。 ただし少なくとも次のような言い方は誰でも理解できると思います。 つまり日本経済を取り巻く現在の諸状況の中で違法不当のものは、人民元のインチキ為替レートだけですから、まずこれを正させない理由はありません。 それ以外のことはこれを正した後に考えればいいことです。 しかしこんな単純な理屈さえ自虐史観に凝り固まった勉強エリートの頭にはなかなか受け入れがたいものなんです。４．財務省は中国経済こそが日本の景気回復の救世主だと言っているのですか。答 財務省というよりは日本全体と言っていいと思います。 日本が不況なのに中国は大経済成長しているから、頼るところは中国しかないというわけです。 しかし私に言わせれば、これは全くおかしな考え方です。なぜなら今ほど言ったように平成不況そのものが、人民元のインチキ為替レートが最大の原因だと考えるからです。 しかし為替レートの問題はテクニカルですから、残念ながら素人の常識どおりにはいきません。我々保守の仲間でも首をかしげるような議論をする人がいます。 例えば鳩山政権が成立した頃、円高が進行したことで鳩山不況だと盛んに言っている人がいました。鳩山政権の売国性への批判については、私も人後に落ちるものではないですが、これは明らかにおかしな批判です。 というのは変動相場制下の為替レートには貿易収支の自動調整機能があります。日本は対米貿易ではずっと黒字を計上していますから、円高がそれをゼロにするまで進行するのはメカニズム上、自然なことです。 これは貿易戦争という言葉があるように、貿易を勝った負けたの競争と捉えがちな日本人の感覚からはなかなか受け入れ難いメカニズムです。しかし、これこそ変動相場制の本質と言えるものです。 むしろその前に批判さるべきは、中国のインチキを放置して対中貿易で生じた損失を対米貿易で埋め合わせようとしてきたこれまでの自民党政権の政策だと思います。
投稿者： tashiroteruop
投稿日時：2010-01-28 10:40:12.0
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大不況
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金子吉晴 ＿外国人参政権反対池袋駅前
「日本の危機の原因は一にかかって外国人からの様々な攻撃に日本人が闘う勇気が無いことに尽きます。日本には現在普通のChinaシナ人が入ってきています。彼らは普通の日本人と同じようにそれほど犯罪を犯しません。正にそういうところが人口侵略の怖いところです。とにかくChinaシナ人の流入を止めるためには日本経済を良くすること。そのためにはまずChinaシナの【為替レートのインチキ】を止めさせなければなりません。その手段としてはChinaシナがきちんとした変動相場制を採用するまでChinaシナとは貿易しないと宣言するべきです。もし日本人がこんな簡単な理解さえ理解できなければ、どうあがいても外国人参政権は実現してしまうののは経済メカニズム上、止むを得ないでしょう。日本人の民度が問われています。」金子吉晴日本の自存自衛を取り戻す会2009-9-26池袋駅西口交番前にて
投稿者： tashiroteruop
投稿日時：2009-09-29 10:01:50.0
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反日教育
國體護持と教育再生 南出喜久治／真・保守市民の会
國體護持と教育再生 南出喜久治／真・保守市民の会 １ 教育と憲法「日本売りの正体」 ２ 教育と憲法「自衛隊とパチンコの欺瞞」 ３ 教育と憲法「戸塚ヨットスクール事件」 ４ 教育と憲法「児童相談所が子供を拉致１」 ５ 教育と憲法「児童相談所が子供を拉致２」 ６ 教育と憲法「児童相談所が子供を拉致３」 ７ 教育と憲法「児童相談所が子供を拉致４」 ８ 教育と憲法「改憲のインチキに怒れ！」 ９ 教育と憲法「占領憲法無効宣言の勇気を」 １０ 教育と憲法「護憲と改憲の薩長同盟？」 平成21年6月27日 教育と憲法 真・保守市民の会／大阪決起大会 講師 弁護士 南出喜久治 國體護持塾 http://kokutaigoji.com/index.html 児童相談所による児童の拉致事件 http://www.meix-net.or.jp/~minsen/kako/bunko/m23.htm 子供を拉致する児童相談所 http://dandyroads2.blog95.fc2.com/blog-entry-176.html 正統憲法への道は近い！ http://dandyroads2.blog95.fc2.com/blog-entry-180.html
投稿者： moneas
投稿日時：2009-07-17 09:53:39.0
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