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1204220485 BMW F650GS 800cc .k
「エフロクGS」F650GSツイン800ｃｃ（2008年～） F800S/STに搭載された水冷4ストローク並列2気筒4バルブDOHCエンジンを最低地上高を稼ぐためにオイルパンハウジングなどリメイクし、シリンダーを8.3度まで起こして搭載しています。エンジンは単体で約1kg軽量化、低中速域を重視したカムシャフトやチェーンドライブを採用するなど、多くの変更が行われあらゆるシチュエーションで扱いやすい特性となっています。 フレームはスチール丸パイプをトラス形状高剛性を保ち、エンジン下部クレードルフレームはなく最低地上高を稼ぎながら低重心化しています。足回りはフロントがφ43正立式テレスコピックフォーク、リアはアルミダブルスイングアーム式。ストロークは前180ミリ、後170ミリを確保し、オフロード車として見れば控えめな足回とも思えますが、その分無駄な動きがなくオンロードでは快適な走りです。シート下にある容量16リットルの燃料タンクや、2段階に調節可能なシート、低くても効果絶大なウインドシールド、前19・後17インチのキャストホイール、42度もあるハンドル切れ角で、使い勝手とても良いです。 ホイールとサスペンションはオンロード指向ですが、ひとたびオフロードに入っても意外なほど高い走破性を実現します。走る場所を選ばないという点ではボクサーエンジン搭載のR-GSシリーズと同様です。日常の移動手段からロングツーリング、たまには林道やダート入り込むなど、あらゆる場面でバランスが良さと軽量ボディが軽快で、BMWモデルラインナップ中もっとも長い超ロングホイールベースが、高い安定性発揮する事が、エフロク・ツイン最大の特徴です。 ※ Hi LineはABS、グリップヒーター、センタースタンド、オンボードコンピューターが標準装備となります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,280×850×1,300mm、ホイールベース：1,580mm 車輌装備重量：208kg、燃料タンク容量：約16L（内予備4L） シート高（空車時） 790 mm（ローダウンサスペンション仕様：765mm） 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：27.0km/L ミッション：6速、クラッチ：湿式多板 タイヤサイズ：前 110/80 R19、後 140/80 R17（チューブレス）" ココがお勧め "とてもキレイなF650GSのハイラインです。しかもワンオーナー車で！なんと言っても距離がとてもも少ない！！ 宿泊を伴うツーリングや旅には欠かせない、サイドボックスも付属しています！サイドボックスだけを購入する以外と高価・・・サイドボックス付で、ハイライン！綺麗で距離も少ない超買い得！！びっくり価格でスタートします！この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.14. 12:55
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てくてくTV 上町たつなみ会収録 亜耶の楽屋においでよ！ゲスト渚月あかり
てくてくTV 上町たつなみ会収録 亜耶の楽屋においでよ！ゲスト渚月あかり 演歌歌手 亜耶 http://www.aya6.com/ のおおくりする楽屋トーク番組です 今回も 世田谷の上町 社会福祉団体のたつなみ会ギャラリー http://www008.upp.so-net.ne.jp/tatunami/ での収録 東京都世田谷区世田谷３－５－１９ 今回のゲストは 渚月あかり http://www.holiday-japan.co.jp/menu/artist_na5_na.html 巨人の柳田選手とデュエットしたりで 活動されてましたが 今回は 名前も変わり 衣装も着物に変わり 新たな活動になっていくようです 渚月 亜耶は 同じレコード会社 ホリデージャパン http://www.holiday-japan.co.jp/menu/home02.htm から CDなど発売中 レーベルメイトって やつですね 今回のお土産は シュークリームにオリーブオイルのポテトチップスです 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中！！ イッツコム（東急ケーブル）でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html
投稿者： keijikamikawa
投稿日時：2012.4.29. 23:21
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1204080336 BMW R1200GS アドベンチャー.k
105psヘックスヘッドエンジンR1200GS Adventure 2008年登場R1200GSアドベンチャーは「工場出荷時からそのまま世界一周の旅へ」のキャッチコピーを継承し、前モデルとの外観の違いは、フュエルタンクのメッキパネル、ヘッドライト下部にあるオイルクーラー導風板、ナックルガードのデザイン、テールランプLED化等です。エンジンは最高出力 105ps、最大トルク115Nmでギア比と2次減速比を変更したGS専用設計ミッションが採用され、高回転域の加速力をアップと、低・中回転域でのトラクションが増加しています。パーシャリーインテグラルABSとグリップヒーターが標準装備です。 工場オプションで、ESA（電子調整式サスペンション）とASC（オートマチックスタビリティコントロール）が選択可能です。ESAは（1人乗り、タンデム、積載）とプリロードモード（フラットダート、ハードダート）があり、３つのダンピング・モード（ノーマル・コンフォート・スポーツ）との組み合わせが可能で、計15段階（プリロード５段階×ダンピング３段階）のサスペンション設定がえらべます。ASCは、ダート専用設定で、ダートなどの滑りやすいコンディションでも、センサーがホイールの空転を感知し、スリップダウンしないようエンジンの回転を電子的セーブします。ASCとABSの組合せ路面コンディションが良くない状況でもバイクがサポートしてくれます。 アルミニウムパニアケース、補助ライト、フォグランプなど豊富な純正オプションラインナプされ、更にサードパーティからも様々なパーツ類が供給されいて、愛車を自分好みにカスタマイズする事が可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,240×990×1,530mm、 ホイールベース：1,500mm シート高：890/910mm、車輌重量（装備）：258kg、 燃料タンク容量：33L（内予備4L含む)、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h定速走行時）：21.7km/L 最高出力：105ps/7,000rpm 最大トルク：115Nm/5,500rpm サスペンションストローク：前 210mm、後 220mm ミッション：6速、駆動方式：シャフトドライブ タイヤ：前 110/80 R19、後 150/70 R17 ココがお勧め 人気のR1200GSが入荷しました。アルミケースだけでなくエンデューロESA／ASCも装備され装備が充実した車両です。入荷してもすぐに売れてしまう人気車種になるのでお早めの入札をお勧めします ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.19. 18:41
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1203101213 YAMAHA XJR1200.k
XJR1200キーワードは「ワイルド・ダイナミック・パフォーマンス」 エンジンはFJ1200をベースにTPS（スロットルポジションセンサー）付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性となっています。 ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアーム。フロントブレーキはφ320mmディスク＋4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤの組み合わせでハイグレードな内容となっています。 ボリューム感のあるタンクから、サイドカバーテールカウルへと流れるような美しいデザインは、ビッグバイクらしい堂々たるスタイルを演出しています。ひとたび走り出すと、1200ccのバイクだとは思えないほど軽快なハンドリングで、積極的にマシンを操る楽しさがあります。 XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドに対する答えを具現化したモデルです。 ココがお勧め 吸排気系をTMRキャブレターとdevilマフラーに変更し、パワーアップに合わせて前後ホイールをゲイルスピードのアルミ削り出し、リアショックにオーリンズなどを装備して足周りも強化。他にも大型オイルクーラーやバックステップなどかなりのカスタムされているのにも関わらず、ぱっと見ただけではフルカスタム車とは感じさせないところに前オーナー様のこだわりが感じられます。 カスタムパーツ代だけでもかなりの額が想像されるXJR1200をバーゲンプライスでスタートします！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.29. 15:15
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ヤマハ
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1202250403 YAMAHA FZR400R.k
レース参戦スペシャルマシンFZR400R (2KT) FZRシリーズはジェネシスエンジンを共通のコンセプトとして250cc～1000ccまでラインナップされたヤマハのレーサーレプリカシリーズです。 1986年FZR400(1WG)がシリーズ一番手で誕生しました。アルミ・デルタボックスフレームに、45度前傾エンジンを搭載、エアクリーナー+ダウンドラフトキャブレターをエンジン真上にレイアウトされています。ワークスマシンYZFと同時開発という力作で、当時としてはいち早くラジアルタイヤを装着しています。1WGをベースにSPレースベース車両として、FZR400R (2KT)限定車発売となりました、シングルシート、アルミタンクカバー、クロスミッション、強化クラッチ、ピストンオイルクーラー（ピストン裏に直接オイルを吹き付ける）、オイルクーラー増設など。足回りは、別体式タンク付きリアサスペンション、イニシャル調整機能付きフロントフォーク採用され、レース前提の固めにセッティングで、ブレーキもフロントが4ポッドキャリパーとなり、強化されています。 最も特徴的なのは、その後ヤマハのお家芸となる４ストロークエンジン用排気デバイス、EXUP（Exhaust Ultimate Power ｖalve）が市販車で初めて搭載されました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離：2040×690×1125×1400ｍｍ シート高：785mm、最低地上：135mm、 乾燥重量：157kg 最高出力：59ps/12000rpm 最大トルク：3.9kg-m/9500rpm 燃料タンク容量：18Ｌ、変速機形式：リターン式6段 タイヤサイズ：前 110/70R17 54H、後 140/60R18 64H ココがお勧め 初度登録年が2003年のFZR400Rです。1987年の発売から16年もの間登録されずにいた、極めて珍しい車両です。 この車両の性格上、どうしても傷やヒビが見られるものの、これほどキレイなFZR400Rは二度と出てきません！ 本来はサーキット向けの、クロスミッションと足回りは一度ワインディングロードへ入ると正に水を得た魚！タイトコーナーから高速コーナーまで59PSエンジンパワーを効率良く地面に伝えます！ ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.29. 14:55
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ヤマハ
FZR400R
(2KT)
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SP
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1202290802 BMW R1150GS アドベンチャー.k
過酷な条件でも長距離走破 R1150GS ADVENTURE 完全なオフロードバイクですが、舗装路での軽快ハンドリングと機動性をもち、高速巡航性も快適な道を選ばない冒険装備満載のツアラー。 容量30リットルのビッグタンクは500km以上の航続距離を可能とし、大型のウインドスクリーンは高速の風圧や悪天候を物ともしないウインドプロテクション効果を発揮。タンクの保護も兼ねる大型エンジンガード、走行時の疲労軽減のする高さ860ミリのフラットシートなどを装備。ベースモデルよりストロークアップされたサスペンション、オーバードライブ的だった6速をややショート化し高速運動性アップしています。 R259系エンジンは最高出力は85ps/6750rpm、最大トルクは98Nm/5250rpmで、動力伝達は6速ミッション＋油圧式クラッチを採用しています。 エンジン自体をフレームの一部とする、3セクションフレーム構造でエンジンユニットを中心にテレレバー、パラレバー、前後にサブフレームを装着する手法で車体が構成されています。。補助メーターR.I.D.でガソリン残量やギアポジション、オイルの状態などを一目で確認する事ができ、ツアラーには有り難い装備も備えています。 また、日本仕様標準装備のＡBSは、オフロードでの使い勝手を顧慮し、スイッチでキャンセルすることが可能です 純正、社外の多彩なオプションが揃っており、よりハードな冒険仕様にするのも楽しみの一つです。 ココがお勧め とてもキレイなR1150GSアドベンチャーです。まだビッグオフローダーブーム黎明期に発売されただけあって、中古車市場の流通台数はR1200GSアドベンチャーより少なく、希少です。 またこのモデルの性格上、かなり距離を走った車両が多い中、13222kmと距離も少なめでお勧めです。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.19. 14:55
視聴回数：622回
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BMW
R1150GS
ADVENTURE
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1202230593 ドゥカティ モンスターS4R.k
22代目水冷モンスターS4R （2004-2006） 右2本出しサイレンサーが採用された初代S4Rは、2004年にスーパーバイク996のエンジン、デスモクアトロ117PSを搭載して誕生いたしました。 エンジンのパワーアップに合わせて足回りもグレードアップされ、サスペンションはフロントにショーワ製43mmTiNコートフルアジャスタブル倒立フォークを、リアにはショーワ製フルアジャスタブルモノショック+プログレッシブリンクで、トレリス構造アルミ片持ちスイングアームを支えます。ブレンボのキャリパー、マルケジーニのホイール、マフラーはテルミニョーニと一流メーカーのパーツが惜し気も無く採用されています。カーボンパーツの採用も有り、乾燥重量181Kgとリッタークラスとしては超軽量に仕上がっており、バケモノ(MONSTER)の名の通り、高い運動性能を誇ります。 計器類は、速度計、タコメーター、ニュートラルライト、油圧警告灯、低燃料警告灯、ハイビーム表示灯、ウインカー、イモビライザーシステム、LCDクロックと油温、液晶オドメーターとトリップメーターを備えます。 【カタログスペック】 ホイールベース：1440mm、乾燥重量：181Kg、シート高：800mm 燃料タンク容量：15L（内予備約3.5L） クラッチ形式：乾式多板油圧式、変速機形式：6速 最高出力：117PS（86.1kW）/8750rpm 最大トルク：10.1kgm（99.1N・m ）/7000rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とてもキレイなモンスターS4Rが入荷しました。 フレームの中に納まるエンジン以外にラジエターやオイルクーラー、その他様々な機械がぎっしり詰まって只者ではない雰囲気がそそります。 モンスターS4Rでこれほど距離が少ない車両も滅多に入荷してきません。キレイな車両を手に入れるなら今のうち！お見逃しなく！！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.16. 18:10
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1201060199 Buell Lightning XB12Ss .t.
安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss ハーレーダビッドソン由来のXB９系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ｃｃまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功したサンダーストームエンジンを開発しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 ビューエルは、サンダーストームエンジンをコンパクトなガソリンタンクを兼ねたメインフレームに搭載し、オイルタンクを兼ねたスイングアーム、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構を満載し、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、完璧なバイクをコンセプトにライトニングXB12Sを作り上げました。 XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップ。また、シートサイズを長くしてパッセンジャースペース拡大し、タンデム走行にも余裕が生まれました。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングなどでも安心です。 ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在！ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 カーボンのフレームガード以外はノーマルのライトニングです。 XBシリーズの中では比較的ゆったりと乗れるので(と言ってもかなりスポーティですが)、ツーリングにも使えます。 お買い得価格でスタートしますのでお見逃し無く！ ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.1.25. 15:14
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