XJR1200キーワードは「ワイルド・ダイナミック・パフォーマンス」 エンジンはFJ1200をベースにTPS(スロットルポジションセンサー)付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性となっています。 ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアーム。フロントブレーキはφ320mmディスク+4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤの組み合わせでハイグレードな内容となっています。 ボリューム感のあるタンクから、サイドカバーテールカウルへと流れるような美しいデザインは、ビッグバイクらしい堂々たるスタイルを演出しています。ひとたび走り出すと、1200ccのバイクだとは思えないほど軽快なハンドリングで、積極的にマシンを操る楽しさがあります。 XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドに対する答えを具現化したモデルです。 ココがお勧め 吸排気系をTMRキャブレターとdevilマフラーに変更し、パワーアップに合わせて前後ホイールをゲイルスピードのアルミ削り出し、リアショックにオーリンズなどを装備して足周りも強化。他にも大型オイルクーラーやバックステップなどかなりのカスタムされているのにも関わらず、ぱっと見ただけではフルカスタム車とは感じさせないところに前オーナー様のこだわりが感じられます。 カスタムパーツ代だけでもかなりの額が想像されるXJR1200をバーゲンプライスでスタートします! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 15:15
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FXSTC ソフテイルカスタム フロント21インチホイールやロングフォーク、バックレストなどが標準装備でクロームメッキを多用しアメリカンチョッパーの王道スタイルを実現しています。フルノーマル車でもカスタム車輌に見えてしまうメーカーメイドのカスタム車! 搭載されているエンジンはエボリューションエンジンの後期型。現行のツインカムエンジンしか知らないライダーにとっては衝撃的なほどハーレーらしいワイルドな鼓動が体感できます。 フロント21インチのソフテイルでは最も人気のあるソフテイルカスタム。 全体的にセンス良くカスタムが施されており、とてもお買い得感の強い一台に仕上がっています。エボリューションの生産が終了してから既に10年以上が経ち、程度の良い車両が年々減りつつあります。 ぜひ、今この機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.23. 18:14
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カワサキロングセラーGPZ900R(Ninjya)とは GPZ900Rは1984年に新開発の908cc水冷DOHC4バルブエンジンを搭載し、誕生しました。 冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウエットライナーシリンダー方式を採用。エンジンはコンパクト化と吸排気の効率を高めるためにカムチェーンをセンターから左端へ移動し、横幅を抑える背面ジェネレーターを採用しています。 車体はエンジンをリジッドマウントし、ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用した結果、徹底した小型&軽量化を達成しています。また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速の座を手に入れました。 「ニンジャ」の名はGPZ900Rの生産が終了した後も、カワサキスポーツの代名詞となり現代へと受け継がれています。 【ココがお勧め】 GPZ900Rのカスタム車と言えばアッパーカウルのみが定番となっていますが、それは(ご存知の方も多いかと思いますが)マフラー交換すると、アンダーカウルがマフラー干渉しまうので外すしかなかったからです。今回の車両は貴重なアンダーカウル外さなくても良いデビルマフラーか装着されています!本来のノーマルスタイルをを崩さず、優れたウインドプロテクションと空力特性はそのままになっています。 前後17インチホイールやブレーキなど強化しニンジャのスタイルを崩さずにカスタマされている貴重な一台です! キレイなニンジャが少なくなっています、お買い得価格スタートです!お見逃しなく。" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.10. 18:02
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KAWASAKI
gpz900r
NINJA
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XL1200Sスポーツスター・スポーツ 初代は1996年、先代エボリューションスポーツスターシリーズで登場しました。S走りを高める装備を持ち、ブレーキは前後4ピストンキャリパー、前後サスペンションは圧側、伸び側、プリロード調整可能なフルアジャスタブルタイプが採用され、タコメーター装備しています。 ツインプラグ方式を採用した空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒エンジンは、レスポンスがよく、5速ミッションとの組み合わせでスポーティな走りをしてくれます。フレームとエンジンはリジットマウントでエンジンからの鼓動はダイレクトにライダーへ伝わりハーレーらしいさを堪能できます。キャブレターとVツインの組み合わせでHarley-Davidson伝統のSportsを堪能できます。 ココがお勧め 本来は非常にスポーティな装備が特徴的なXL1200Sですが、あえてそれらの装備を廃し、個性的なカスタムが施された車両です。 外装は勿論、エンジンからフレームまでペイントされており、コレほどまでのカスタム車は滅多に入荷されることはありません。 お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.6. 18:25
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時代に媚びないシングルスポーツSR500 初代SR500/400は1978年3月に発売されました。ベースはエンデューロモデルの名車XT500で、エンジンとフレームを使用し、ロードモデルとして作り上げられたのがSRです。エンジンは1976年発売のXT500をベースとしており、このエンジンの開発はTX750のシリンダーとアメリカ輸出用オフロード車2サイクルエンジンSC500のクランクケースを合体させ、84mmスクエアの450ccに作り上げられました。2サイクルのクランクケースを流用したためにオイルパンが容量が少なく、フレーム内にオイルタンクを持つのドライサンプ方式を採用している理由の一つです。 初代は500がアップハンドル、400はコンチハンドル仕様で販売され、500はアメリカ市場を意識したカウボーイスタイルで乗れるオートバイをコンセプトとしています。 ’79年キャストホイールとチューブレスタイヤを装着したSPモデル。 ’83年スポークホイールモデルの復活。 ’85年フロント周りが大きく変わり18インチ化、ドラムブレーキとフォークブーツの採用、ガソリンタンク2L容量増加、ホワイトメーターへ変更、ステップ後退と低いハンドル採用、キャストホイールSPモデルの廃止。 などの変更を受けながら、2000年まで生産が続けられました。 現在でも生産を続けるSR400と大きく異なるのは、中古市場での圧倒的な流通量不足で、コンディションの良い物を探す事が困難なところです。 【ココがお勧め】 ヤマハ初の4ストローク車として有名なXS-1カラーにペイントされたSR500です。 パッと見ただけではカラーリング以外はノーマルに見えますが、実はさり気なく細かい箇所までカスタムが施されています。 キレイなSR500のカスタム車をお探しの方はお見逃し無く! ライダー身長 173cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.26. 18:18
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SR500-2
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トラディショナル
シングル
単気等
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ファクトリーカスタム マジェスティC 1995年に初代マジェスティが発売され、1999年にフルモデルチェンジ。2002年にこのマジェスティC追加され、カスタムで定番化していた、ショートスクリーンやパイプハンドル、専用シート、クロームメッキミラーなどを最初から装備し、言わばメーカーカスタム車と言える内容となっています。スタンダードにも採用される、5連メーターなど装備を充実させ、今日のマジェスティの地位を断固たる物にした大ヒット作です。 グランドマジェスティが発売になった後も好調なセールスを続けて、2007年に新型へバトンタッチするまで売れ続けたロングセラーもデルです。" "【ココがお勧め】 色々カスタムがされた車両ですが、そんなカスタムが色褪せてしまうほど強烈な個性を放つ極太リアタイヤ! 『バイクは車体を倒して曲がる』と言う常識を無視してクルマ用のタイヤを装着です。これほどまでのカスタム車はそうそうありません。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.6. 14:41
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MajestyC
マジェスティ250C
カスタム
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投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.11.29. 19:31
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道なき道を走破するアドベンチャーマシン“Trail Way”の頭文字TW225E TWシリーズは、1987年発売になったヤマハの(泥濘地等の悪路を想定した)トレール車です。前後キャラメルパターンの極太バルーンタイヤを標準装着し、そのヘビービューティーな素質からTW200は、冒険家の風間深志氏による、北極点到達チャレンジのベースマシンとして採用される程でした。 1990年代後半に、街乗り用のカスタムベースマシンとして人気が芽生え「ストリートカスタム」という新たなジャンル中核となりました。ストリートで思い思いのカスタマイズを行ったTWライダーを「ティーダバー」と呼んだり、バッテリーレスやエアクリーナー等を可能な限り取り外したカスタム「スカチューン」などの呼名も生まれました。スカチューン+ロンスイ(ロングスイングアーム)のTWは、テレビドラマで主人公の愛車とした事と相まって爆発的なヒットとなりました。長い生産期間の間でマイナー・モデチェンジを繰り返し、ディスクブレーキ採用やストリート向けパターンタイヤ、セルスターター採用やルックスの変更、排気量アップ等行い20年及ぶロングセラーと成ったのが、ティーダブ(TW)シリーズです。 " "【ココがお勧め】 世に出回っているほとんどの車両がカスタム車で、ノーマルのほうが珍しいと言う稀有な車両ですが、今回入荷のTW225Eは正真正銘のノーマル車です! TW200(初期)と異なりTW225では新車の時点でオンロード向けのタイヤが装備されている為、今のままではオフロードは少々難しいですが、フラットダートくらいなら難なく走破可能です。またブロックタイヤに履き変えれば、砂地から泥濘地まで道無き道を走破するバイクに生まれ変わります!ストリートでもオフロードでも楽しめる万能バイク、お見逃し無く! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.16. 13:45
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ツーリングとスポーツの融合FXDF ダイナと言えばフロント19インチが当たり前という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロントに16インチ・130mm、リアに16インチ180mmのワイドタイヤを採用しハーレーフリークからは、走りは大丈夫か!?と声が聞こえてきそうですが、前後16インチのツアラーシリーズが走りはじめれると、予想以上に軽快に走ることを考えれば、前後16インチだからスポーツ性に劣るわけではありません。逆に前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、フロントタイヤが大きいモデルにありがちな切れ込んでいく感覚もなく、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークの走りを見せます。また、過去のダイナファミリーでも、フロントダブルディスクの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等をの採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。 (ダイナファミリーとは:ショベルヘッド時代のビックツインには、現在のツーリングファミリーに当たるFLモデルしか存在しませんでした。ハーレーでスポーツ走行を行うには、スポーツスター選ぶしかない時代でした。そこにスポーツスターのフロント周りをFLモデルに移植したFXモデル(ダイナファミリー)が誕生しました。ナローフォークとフロント19インチタイヤダイナファミリーの証でもあります。) 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両が入荷しました!新車で買ったと言っても誰も疑わない?ほどのコンディションです。取り外しが簡単で、有るととても重宝するウィンドシールドまで付属してとてもお買い得感の強い一台です。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.9. 14:41
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http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.11. 10:28
視聴回数:1471回
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