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急行きたぐに　SoundPooL VoL.13 演歌素材集デモソングＰＶ

急行きたぐに　作詞鯨田ミドリ　作曲駒形めぐみ　歌千穂「急行きたぐに」は、著作権フリー音楽ループ素材集SoundPooL VoL13～演歌素材集～（発売元AH-Software）に収録されたデモソングです。～さようなら急行きたぐに～半世紀以上の歴史を持つ夜行急行列車きたぐに号も、2012年3月17日のJRダイヤ改正により定期運転を終了することとなりました。このイメージクリップは、昨年末の定期運転終了の発表を受け、2010年に作曲されたデモソングに複数の鉄道撮影家からご提供いただいた貴重な映像を、添えた作品です。動画を提供いただいた皆様 rakutenponさん、panacealandさん、dbz586601さん、msy485さん、azusa64189さん、nii115さん、ご協力ありがとうございました。また、大阪駅構内及び列車内での撮影について、撮影許可・撮影協力をいただいたＪＲ西日本様に感謝申し上げます。（株）ピュアサウンド（HDクオリティ動画は下記URLのYouTubeにて視聴できます）

投稿者： H.I.S.ユーザー
投稿日時：2012.3.17. 18:20
視聴回数：1360回
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カテゴリ：北信越・東海乗り物
タグ：鉄道旅情大阪金沢新潟夜行列車冬景色雪

1112010314 SUZUKI SV1000S.k

ビッグVツインロードスポーツSV1000S 小型・軽量の995cc水冷DOHC4バルブ90°Vツインエンジンは、ビックボア（98mm）×ショートストローク（66mm）で、フューエルインジェクションや２つのバタフライバルブで吸気の流速を制御するSDTV（スズキ・デュアル・スロットル・バルブ）を採用し、スムーズなスロットルレスポンスを実現すると同時に低中回転域の充実したトルク発生を可能にし、Ｖツインならではの排気音と高回転までスムーズに吹けあがる心地良さを楽しむことができます。フレームは、高真空アルミダイキャスト製法と、トラス構造により高剛性で軽量なな車体に仕上がっています。クリップオンハンドルとバックステップの組み合わせで、ポジションはいたって戦闘的で、パンチのあるエンジンと軽い車体、コントロールしやすいブレーキといい、車体の挙動を把握しやすいサスといい、足まわりも申し分ない仕上がりで、ワインディングに入れば、かなりのペースで走らせることが可能です。アッパーカウルのプロテクション効果で高速道路快適、トルクフルなエンジンは、一般道ではシフトチェンジを省いた、ずぼらな運転にも対応してくれます。オールラウンダー的な性格も持ち合わせ、どんなステージもこなしてしてくれる、ビッグVツインロードスポーツです。【カタログスペック】全長×全幅×全高×軸間距離：2085×745×1170×1435ｍｍシート高×最低地上高：800×150mm、乾燥重量：187kg 60km/h定地燃費：29.0km/L、燃料タンク容量：17L 最高出力： 69kw〔94ps〕/8500rpm 最大トルク：90N・m〔9.2kg・m〕/7200rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17" " 【ココがお勧め】キレイなSV1000Sが入荷いたしました。オールマイティに使え、どんな場面でも高性能を発揮する車両のせいか、走行距離が進んでいる車両が多いのもSV1000Sの特徴の一つですが、この車両は比較的距離も少なく、コンディションも上々です！また[掘出しバイクオークション]でも、お客様から出品リクエストを多くいただくのですが、当社でも中々条件の良い物が入荷いたしません。中古流通台数が少ないSV1000S！この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.12. 19:51
視聴回数：1229回
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カテゴリ：バイク
タグ：スズキビックVツインスーパースポーツツアラーバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1108260398　HONDA　ドリーム50　DREAM50.ｔ.

"CR110 カブレーシングレプりカドリーム50 '62年に発売され日本はもとより世界各地のレースで活躍した市販レーサー「ホンダ CR110 カブレーシング」をイメージさせるスタイリングを持ち、前・後ディスクブレーキなど現代の技術を組み込まれ誕生したのがドリーム50です。　走る精密機械た由来は、49cc４サイクルDOHC単気筒エンジンで、１万回転を超える高回転までストレスなく吹けあがります。クロスレシオの５速ミッションを駆使して高回転を維持した走りはスポーティーで、低・中回転域でも粘り強い出力特性で、市街地での取扱い易さも、兼ね備えています。ダイヤモンド型フレームは、高い剛性を確保し軽量でスリムな仕上がり。組み合わされる足回りは、前後18インチＨ型断面アルミリムホイールとブレーキは、前後油圧式ディスクブレーキを採用しスポーティで高級感にあふれる内容となっています。　レーシングマシンのような低いクリップオンハンドルながら、跨ってみると無理の無いライディングポジションです。 6.2Lスリムなロングフューエルタンクと、シートストッパー付きシート、レッドのフレーム＋シルバーメタリックのボディカラーで、まるで現代の「CR110カブレーシング」とも言えるルックスとなっています。豪華なメカニズム、軽量化ボルトやスモールヘッドボルト、ソケットボルトなど徹底的にこだわり、ミッキーヘッドは伊達ではありません。参考URL ： http://www.honda.co.jp/news/1997/2970121.html " 改造 TAKEGAWAスピードメーター、TAKEGAWAシリンダー、TAKEGAWAマフラー(JMCA02410036)、4段オイルクーラー、ケイヒンPEキャブレター(32SA1PKV)、CDI、ファンネル " 【ココがお勧め】 84ccにボアアップによりトルクアップでエンジンの力強く変貌しており、吸排気系もカスタマイズで素材の良さを生かしつつ、パワフルな走りが可能です。使い切れるパワーを限界まで引き出し、ギアを駆使して走る楽しさがこの車両にはあります。 " ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.29. 17:37
視聴回数：497回
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダネイキッド CR110 レーサーレプリカバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王