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てくてくTV 歩いて歩いてなんじゃらほい その88 善福寺川編 小山亮太 ワニ完才 小野修 今回のルートは 南阿佐ヶ谷から善福寺川へ向かい 和田堀公園で 環七 東高円寺まで 歩きます メンバー 映画助監督の小山亮太 そしで 俳優の二人 ワニ完才 小野修 の仲良し3人組で歩きます 以前 劇団公演告知の際 演出補で 登場の小山亮太 映画凶器の桜で 窪塚洋介に落とされた ワニ完才 原宿ストリートパフォーマンス活動で てくてくTV主宰の神川圭司 と 一緒に活動をしていた小野修 で あれやこれやと 話します ワニ完才 小野修 映画『山守クリップ工場の辺り』に出演 ピアフィルムフェスティバルで評価され 海外の映画祭で 賞をもらったそうです http://anatomyofapaperclip.com/ 3人での作品 12星座とラブる!などの話 http://12-seiza.info/cast.html 映画の話 役者の話などなど 暑い中 ビールを呑みつつ 歩きましょう!! 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中!! イッツコム(東急ケーブル)でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html ****************** ,てくてくTV ,歩いて歩いてなんじゃらほい, その88 善福寺川編 小山亮太 ワニ完才 小野修,, 今回のルートは 南阿佐ヶ谷から善福寺川,, 和田堀公園で ,環七, 東高円寺ま,で 歩きますメンバー ,映画助監督の小山亮太, そしで 俳優の二人 ワニ完才 小野修,登場の小山亮太映画凶器の桜で 窪塚洋介に落とされた ワニ完才,原宿ストリートパフォーマンス活動で てくてくTV主宰の神川圭司 と 一緒に活動をしていた小野修 で あれやこれやと 話します,ワニ完才 ,小野修 ,映画『山守クリップ工場の辺り』に出演, ピアフィルムフェスティバルで評価され, 海外の映画祭,で ,完全手作り放送局, てくてくTV 今日も元気に放送中,イッツコム(東急ケーブル)でも放送中 ,
投稿者: keijikamikawa
投稿日時:2014-06-10 22:28:51.0
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歩いて歩いてなんじゃらほい
その88
善福寺川編
小山亮太
ワニ完才
小野修
今回のルートは
南阿佐ヶ谷から善福寺川
和田堀公園で
環七
東高円寺ま
で
歩きますメンバー
映画助監督の小山亮太
そしで
俳優の二人
ワニ完才
小野修
登場の小山亮太映画凶器の桜で
窪塚洋介に落とされた
ワニ完才
原宿ストリートパフォーマンス活動で
てくてくTV主宰の神川圭司
と
一緒に活動をしていた小野修
で
あれやこれやと
話します
ワニ完才
小野修
映画『山守クリップ工場の辺り』に出演
ピアフィルムフェスティバルで評価され
海外の映画祭
で
完全手作り放送局
てくてくTV
今日も元気に放送中
イッツコム(東急ケーブル)でも放送中
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投稿者: keijikamikawa
投稿日時:2014-06-10 22:21:10.0
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その88
善福寺川編
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南阿佐ヶ谷から善福寺川
和田堀公園で
環七
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ワニ完才
小野修
登場の小山亮太映画凶器の桜で
窪塚洋介に落とされた
ワニ完才
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と
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で
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ワニ完才
小野修
映画『山守クリップ工場の辺り』に出演
ピアフィルムフェスティバルで評価され
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投稿者: keijikamikawa
投稿日時:2014-06-10 22:10:36.0
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その88
善福寺川編
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南阿佐ヶ谷から善福寺川
和田堀公園で
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ピアフィルムフェスティバルで評価され
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http://youtu.be/qqQrw5jZhvQ
投稿者: satomegutv
投稿日時:2014-03-30 20:12:53.0
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CR110 カブレーシングレプりカドリーム50 '62年に発売され日本はもとより世界各地のレースで活躍した市販レーサー「ホンダ CR110 カブレーシング」をイメージさせるスタイリングを持ち、前・後ディスクブレーキなど現代の技術を組み込まれ誕生したのがドリーム50です。 走る精密機械た由来は、49cc4サイクルDOHC単気筒エンジンで、1万回転を超える高回転までストレスなく吹けあがります。クロスレシオの5速ミッションを駆使して高回転を維持した走りはスポーティーで、低・中回転域でも粘り強い出力特性で、市街地での取扱い易さも、兼ね備えています。 ダイヤモンド型フレームは、高い剛性を確保し軽量でスリムな仕上がり。組み合わされる足回りは、前後18インチH型断面アルミリムホイールとブレーキは、前後油圧式ディスクブレーキを採用しスポーティで高級感にあふれる内容となっています。 レーシングマシンのような低いクリップオンハンドルながら、跨ってみると無理の無いライディングポジションです。 6.2Lスリムなロングフューエルタンクと、シートストッパー付きシート、レッドのフレーム+シルバーメタリックのボディカラーで、まるで現代の「CR110カブレーシング」とも言えるルックスとなっています。 豪華なメカニズム、軽量化ボルトやスモールヘッドボルト、ソケットボルトなど徹底的にこだわり、ミッキーヘッドは伊達ではありません。 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-02-28 18:59:40.0
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ベベルギア駆動の空冷デスモドロミックLツインエンジンを鋼管ダイアモンドフレームに搭載した初代900SS。 ロングタンクや低い位置にセットされたクリップオンハンドル、そして後退した位置にあるステップなどライディングポジションは非常にレーシー。またキャブレターにはエアクリーナーさえも装備されておらず、公道レーサーと言っても良いほどスパルタンな内容になります。 ココがお勧め スクエアケースの900SSが入荷しました。MHRの900SSでは無く、正真正銘の900SSです。 非常にレアな車両になるので、欲しくてもなかなか程度の良い車両を見つける事が困難な車両になります。お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-12-25 20:31:08.0
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ドリ2本目。 2コーナークリップに付き過ぎたけど、 スピンする訳にもいかずに、 淫カット気味に処理w もっと練習してきます。。。
投稿者: hevens4door
投稿日時:2012-09-10 01:07:04.0
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私はビデオエディタです、それは私の趣味だと私は実行して学びました。私が引用したソースのそれぞれを使用したクリップを編集する時間の量を作成するビデオの長さは約2-5秒です。私は物語を作成し、特殊効果を追加するクリップをアセンブルします。 ソフィー
投稿者: LeSCINTILLA
投稿日時:2012-07-01 05:23:17.0
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帰省
旅ホ
ビッグVツインロードスポーツSV1000S 小型・軽量の995cc水冷DOHC4バルブ90°Vツインエンジンは、ビックボア(98mm)×ショートストローク(66mm)で、 フューエルインジェクションや2つのバタフライバルブで吸気の流速を制御するSDTV(スズキ・デュアル・スロットル・バルブ)を採用し、スムーズなスロットルレスポンスを実現すると同時に低中回転域の充実したトルク発生を可能にし、Vツインならではの排気音と高回転までスムーズに吹けあがる心地良さを楽しむことができます。 フレームは、高真空アルミダイキャスト製法と、トラス構造により高剛性で軽量なな車体に仕上がっています。 クリップオンハンドルとバックステップの組み合わせで、ポジションはいたって戦闘的で、パンチのあるエンジンと軽い車体、コントロールしやすいブレーキといい、車体の挙動を把握しやすいサスといい、足まわりも申し分ない仕上がりで、ワインディングに入れば、かなりのペースで走らせることが可能です。 アッパーカウルのプロテクション効果で高速道路快適、トルクフルなエンジンは、一般道ではシフトチェンジを省いた、ずぼらな運転にも対応してくれます。オールラウンダー的な性格も持ち合わせ、どんなステージもこなしてしてくれる、ビッグVツインロードスポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離:2085×745×1170×1435mm シート高×最低地上高:800×150mm、乾燥重量:187kg 60km/h定地燃費:29.0km/L、燃料タンク容量:17L 最高出力: 69kw〔94ps〕/8500rpm 最大トルク:90N・m〔9.2kg・m〕/7200rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17" " 【ココがお勧め】 キレイなSV1000Sが入荷いたしました。オールマイティに使え、どんな場面でも高性能を発揮する車両のせいか、走行距離が進んでいる車両が多いのもSV1000Sの特徴の一つですが、この車両は比較的距離も少なく、コンディションも上々です! また[掘出しバイクオークション]でも、お客様から出品リクエストを多くいただくのですが、当社でも中々条件の良い物が入荷いたしません。中古流通台数が少ないSV1000S!この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011-12-12 19:51:25.0
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"CR110 カブレーシングレプりカドリーム50 '62年に発売され日本はもとより世界各地のレースで活躍した市販レーサー「ホンダ CR110 カブレーシング」をイメージさせるスタイリングを持ち、前・後ディスクブレーキなど現代の技術を組み込まれ誕生したのがドリーム50です。 走る精密機械た由来は、49cc4サイクルDOHC単気筒エンジンで、1万回転を超える高回転までストレスなく吹けあがります。クロスレシオの5速ミッションを駆使して高回転を維持した走りはスポーティーで、低・中回転域でも粘り強い出力特性で、市街地での取扱い易さも、兼ね備えています。 ダイヤモンド型フレームは、高い剛性を確保し軽量でスリムな仕上がり。組み合わされる足回りは、前後18インチH型断面アルミリムホイールとブレーキは、前後油圧式ディスクブレーキを採用しスポーティで高級感にあふれる内容となっています。 レーシングマシンのような低いクリップオンハンドルながら、跨ってみると無理の無いライディングポジションです。 6.2Lスリムなロングフューエルタンクと、シートストッパー付きシート、レッドのフレーム+シルバーメタリックのボディカラーで、まるで現代の「CR110カブレーシング」とも言えるルックスとなっています。 豪華なメカニズム、軽量化ボルトやスモールヘッドボルト、ソケットボルトなど徹底的にこだわり、ミッキーヘッドは伊達ではありません。 参考URL : http://www.honda.co.jp/news/1997/2970121.html " 改 造 TAKEGAWAスピードメーター、TAKEGAWAシリンダー、TAKEGAWAマフラー(JMCA02410036)、4段オイルクーラー、ケイヒンPEキャブレター(32SA1PKV)、CDI、ファンネル " 【ココがお勧め】 84ccにボアアップによりトルクアップでエンジンの力強く変貌しており、吸排気系もカスタマイズで素材の良さを生かしつつ、パワフルな走りが可能です。 使い切れるパワーを限界まで引き出し、ギアを駆使して走る楽しさがこの車両にはあります。 " ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-09-29 17:37:15.0
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