「エフロクGS」F650GSツイン800cc(2008年~) F800S/STに搭載された水冷4ストローク並列2気筒4バルブDOHCエンジンを最低地上高を稼ぐためにオイルパンハウジングなどリメイクし、シリンダーを8.3度まで起こして搭載しています。エンジンは単体で約1kg軽量化、低中速域を重視したカムシャフトやチェーンドライブを採用するなど、多くの変更が行われあらゆるシチュエーションで扱いやすい特性となっています。 フレームはスチール丸パイプをトラス形状高剛性を保ち、エンジン下部クレードルフレームはなく最低地上高を稼ぎながら低重心化しています。足回りはフロントがφ43正立式テレスコピックフォーク、リアはアルミダブルスイングアーム式。ストロークは前180ミリ、後170ミリを確保し、オフロード車として見れば控えめな足回とも思えますが、その分無駄な動きがなくオンロードでは快適な走りです。シート下にある容量16リットルの燃料タンクや、2段階に調節可能なシート、低くても効果絶大なウインドシールド、前19・後17インチのキャストホイール、42度もあるハンドル切れ角で、使い勝手とても良いです。 ホイールとサスペンションはオンロード指向ですが、ひとたびオフロードに入っても意外なほど高い走破性を実現します。走る場所を選ばないという点ではボクサーエンジン搭載のR-GSシリーズと同様です。日常の移動手段からロングツーリング、たまには林道やダート入り込むなど、あらゆる場面でバランスが良さと軽量ボディが軽快で、BMWモデルラインナップ中もっとも長い超ロングホイールベースが、高い安定性発揮する事が、エフロク・ツイン最大の特徴です。 ※ Hi LineはABS、グリップヒーター、センタースタンド、オンボードコンピューターが標準装備となります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,280×850×1,300mm、ホイールベース:1,580mm 車輌装備重量:208kg、燃料タンク容量:約16L(内予備4L) シート高(空車時) 790 mm(ローダウンサスペンション仕様:765mm) 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:27.0km/L ミッション:6速、クラッチ:湿式多板 タイヤサイズ:前 110/80 R19、後 140/80 R17(チューブレス)" ココがお勧め "とてもキレイなF650GSのハイラインです。しかもワンオーナー車で!なんと言っても距離がとてもも少ない!! 宿泊を伴うツーリングや旅には欠かせない、サイドボックスも付属しています!サイドボックスだけを購入する以外と高価・・・サイドボックス付で、ハイライン!綺麗で距離も少ない超買い得!!びっくり価格でスタートします!この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.14. 12:55
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真っ赤なボディが人気の「ハンターカブ」の愛称で知られているCT110。新聞配達バイクもビックリの前後大型キャリアに、左右どちらにでも停められるサイドスタンド、汚れからチェーンを守るチェーンガードなど無骨な装備がてんこ盛り! 更にエンジン左下のスイッチをLに入れればスーパーローギアに変速し、急勾配や泥濘地でもガシガシ進みます。フルサイズオフロード車が持てあますような悪路も難なくこなすカブです。 ココがお勧め オフロード性能ばかりが注目しがちなCT110ですが、軽い車体と燃費の良いエンジン、そしてお洒落なルックスで待ち乗りにも最適です!自動遠心クラッチなので面倒なクラッチワークも必要なし(AT二輪免許で乗れます)!ガコンガコンとギアを入れ、街中を颯爽と流してください。これほどまでキレイで距離の少ないCT110は滅多にお目にかかれません!全オーナー様が大切に保管していた掘出しバイク!お見逃しなく! ライダー身長 162cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.3.1. 17:17
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ハンターカブ
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オーストラリアやニュージーランドなどの広大な農地を駆け回る為に開発されたバイクCT200。 サイドカバーに誇らしげに記されているAUTO-AG(AGはAGRICULTURE:農業)の文字や大型キャリア、左右に出せるサイドスタンド、大型マッドフラップ、アンダーガード兼エンジンガード、チェーンカバー、リコイルスターターなどからして通常のオフロード車とは性格が異なることが良くわかります。 また搭載される空冷OHCエンジンは非常にトルクフルで粘りが有り、更にローギアードに設定されている為、3速発進と言う荒業も出来てしまいます。 また操作方法も通常のバイクとは若干異なり、ブレーキは右手/右足/左手で掛けられます。クラッチはスーパーカブと同じ自動遠心クラッチを採用しているので、左足の操作だけでOK(オートマ限定免許で乗車可能です)。 [ここがお勧め] ハンターカブでおなじみCT110を大きくしたようなバイクCT200が入荷いたしました。 ハンターカブでおなじみCT110を大きくしたようなバイクCT200が入荷いたしました。 ミッションはローギヤード設定になっており、トルクフルなエンジンと組合せで、低速走行や急な坂を上るのが得意で、意外なほど重い荷物運べたりします。オフロードモデルとは比べ物にならない位の低いシート高は、足場の悪い所やぬかるんだ道で本領発揮します。 とにかくユニークな装備が満載で、一押しがリコイルスターター。チェーンソーや芝刈り機などではお馴染みのエンジンの始動方法ですが、バイクでは非常に珍しく(本来は跨ったままやブレーキをかけたまま、若しくはスタンドがかけられない状況を想定した装備ですが)街中であえてセルスターターを使わず、ケーブルを引っ張って始動すれば注目度抜群!目立つ事間違いなしです!! 国内台数が少なくレア度抜群、滅多に入荷することはありません。ぜひこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.23. 18:19
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ムルティストラーダ1200S ツーリングエディション 初代は2003年に登場したムルティストラーダは「道を選ばない」という意味で、その名の通り走破性能を持つツーリングバイクとして、にデビューしました。他社デュアルパーパースモデル同様、ストロークの長い前後サスを装備しオフロードバイクのようなディメンションですが、ドゥカティは割り切って前後ともに17インチラジアルタイヤを装着、他社同カテゴリーバイクは、大径フロントホイールを装着する事が定番となっていますが、17インチホイールを採用しハンドリング重視する所は、ドゥカティらしいところです。 搭載されるエンジンは、スーパーバイク1198に搭載されるテスタストレッタエボルツィオーネを改良した『テスタストレッタ11°』で、吸気弁と排気弁が同時に開いている間のクランクシャフト回転のインターバルが、従来の41°から11°に変更されたのが由来で、燃焼効率が高まり、燃費向上と環境性能向上実現しています。最高出力を170psから150ps(日本仕様最高出力は102ps)へとし、低回転域のトルクをアップさせ、低回転域での扱いやすさが向上し、ムルティストラーダ性格に合わせた扱いやすい特性となっています。 ムルティストラーダ120は出力特性を4種類に変化させる事が可能で、パワー重視の『SPORT』、出力特性を滑らかにする『TOURING』、最高出力を100psに抑え、扱いやすさ重視『URBAN』、100psをマイルドにしスベリ易い路面に対応した『ENDURO』の4種類です。(※日本仕様はすべてのモードで最高出力は102ps)。これらのモード変更はエンジン出力のみではなく、トラクションコントロール(DTC)とサスペンション特性を当時に調整し、走行条件に最適化します。オーリンズ製電子制御サスペンション(DES)は、このモード変更にプラスして、パッセンジャーや荷物の積載状況にあわせてサス特性を変化させることも可能です。 電子キーを携帯していればボタンを操作でエンジンを始動可能なハンズフリーイグニッション、バルブタイミングチェックが従来の2倍である24,000kmに伸びたことや、76°と大きいイハンドル切れ角、スリッパークラッチ内蔵の湿式クラッチ等を装備します スポーツエディションはオーリンズ製電子制御サスペンション、ABSボディ同色のサイドパニアケース、グリップヒーター、センタースタンドを標準装備。ドゥカティで旅をを重視した仕様です。 "【ココがお勧め】 とてもキレイなワンオーナー車です。まだ慣らし運転さえ終えてないピッカピカ、新車と言っても誰も疑わないほどです。 車検もほぼ3年近く付いて超お買い得です。" ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.23. 12:22
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ムルティストラーダ
1200SS
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"F650GS(エフロク・ツイン) モデル名の「650」という数字は、排気量のことを示しているわけではなく、シングルエンジンの先代F650GSのキャラクターを継承するという意味と、F650の名はBMWはミドルクラスのオン/オフ車両のブランディングゆえ使用されています。 2008年に登場したのが第3世代となるF650GS(エフロク・ツイン)は、F800S/STの798ccDOHCパラレルツインエンジンベースに、出力設定の変更と専用設計フレームで構成されています。足回りはストロークの長い(F180mm/R170mm)サスペンションと、最適な前後重量バランスで、フロント19インチ、リア17インチを採用し、オフロードというよりオンロード指向のデュアルパーパスモデルですが、ちょっとしたオフロードへ入り込んでも弱音を上げない懐の広いセティングがなされています。この、走る道を選ばないという点は、兄貴分のR1200GSとまったく変わらないコンセプトとなっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,280mm×850mm×1,300mm、 ホイールベース:1,580mm シート高:790 mm、(ローダウンサスペンション仕様:765mm) 装備重量:208kg、 燃料タンク容量:約16L(内予備4L)、 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:27.0km/L 最高出力:52kW(71ps) / 7,000rpm 最大トルク:75Nm / 4,500rpm タイヤサイズ:前 110/80 R19TL、 後 140/80 R17TL " "【ココがお勧め】 あると便利なサイドボックスが付属しているF650GSのハイラインです。とても足つき性が良く、センタースタンドが付属しないためローダウン仕様だと思われます。 距離の少ないワンオーナー車、お早めにどうぞ!" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.19. 17:46
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倉庫からGSにいくだけの動画
投稿者: gamersheaven
投稿日時:2011.9.17. 21:39
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スタンドのスイッチを点けたり消したり(^o^)♪
投稿者: とらにゃん
投稿日時:2011.9.9. 10:50
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ペット・動物
近畿
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猫
神奈川県川崎市川崎区夜光1丁目、川崎臨海部工業地帯の道路にかかる単線踏切が突然鳴り出し遮断機が下がったので、びっくりして当時購入したばかりのビデオカメラでとっさに撮影した動画です。なぜ驚いたかと言うと、あのあたりの踏み切りは電車の走る姿が見たことが無いどころか多くの車が一時停止もせずに超えていくもんだから、てっきり既に使われていないけれど記念碑的な意味で残された線路だとばかり思っていたからです。スタンドバイミーごっこをやらなくて良かったとしみじみ思う。 http://henteko.net/ YouTube(高画質) http://www.youtube.com/watch?v=Sz6LX389jPc ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/sm14550737 http://www.kanarin.co.jp/com04.html
投稿者: へんてこネット
投稿日時:2011.6.2. 17:34
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