VT1300CX ABS 1805mmのロングホイールベース&680mmの低シートと、32度と大きく寝かされたフォークアングルがまさに「ハイネック」クルーザー。 まるでカスタムビルダーのチョッパーショーバイクのようなフレームに極端までに寝かされたフロントフォーク、手前に思いっきり絞り込んだストレッチタンクなど今までのホンダでは考えられないほどデザインにこだわった一台です。またフォークをコレだけ伸ばして寝かせたにも関わらずハンドルが切れ込むような癖や乗りにくさは微塵も感じさせず、ホンダの技術力を思い知らされます。 200/50R18の超偏平ワイドタイヤと超幅広のリアフェンダーが、バックビューのド迫力を演出しています。 エンジンは水冷OHCのVツイン。89.5mmのビッグボア×104.3mmのロングストロークで、高回転域まで続く強烈なトルク感と低回転域からの沸き上がるような鼓動感で、不快な振動等はありません。 ココがお勧め 距離が少なく、とてもキレイな車両です。 エンジンとタンクの間のスッカスカの空間はもちろん、シートに腰を掛けた時に目の前に飛び込んでくる超スリムでロングな燃料タンクは他のどの車両にも無い個性的なデザインですが、このデザインが気に言ったのなら文句無しにお勧めの一台です。 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-31 12:51:57.0
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ロング&ロースタイリングパフォーマンス クルーザー VULCAN 1500 MEAN STREAK ボリュームあるストレッチタンクとショットガンマフラーが採用され、ロング&ロースタイリングとなったミーンストリークは、バルカン1500シリーズのクラシカルなイメージを払拭します。 搭載される水冷V型2気筒SOHC4バルブ1470ccエンジンは、3000回転で11kg・mの最大トルクを発生し、V型2気筒エンジン特有の鼓動感と、大排気量ならではのトルクフルな走りを堪能できます。 強化された足回りは、前後17インチキャストホイールを採用。フロント倒立フォークに、ZX-9Rと同じ6POTブレーキキャリパーをセットし、リアには、調整可能なセミエアツインショックを装備しています。角度を寝かせて取り付けられたフロント倒立フォークと、170のワイドなリアタイヤで、ドラッガーテイストを演出する、ロングホイールベースパフォーマンス クルーザーです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2410×850×1100mm、 乾燥重量:289kg シート高:700mm、 燃料タンク:17.0L、 燃費(定地走行 60km/h):26km/L 最高出力 47kW (64ps)/5300rpm、 最大トルク 108N・m (11kg・m)/3000rpm タイヤサイズ:前 130/70R17 M/C62H、 170/60R17 M/C72H ココがお勧め 中古車市場で流通が非常に少なく滅多に入荷しない希少なバイクです。状態の良く距離の少ない車両は、取り扱いの多い当社でも殆ど入荷しません。 この機会を逃したたら、次はいつになるか解りません。掘出しバイクお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-08 12:00:26.0
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20121106 親子ストレッチ体操
投稿者: hinata8222940
投稿日時:2012-11-09 10:38:32.0
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2011.12.13 ストレッチ体操①
投稿者: hinata8222940
投稿日時:2011-12-22 14:11:48.0
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"1,805mmのロングホイールベース&680mmの低シートと、32度と大きく寝かされたフォークアングルがまさに「ハイネック」クルーザー。まるでカスタムビルダーのチョッパーショーバイクのようなフレームに極端までに寝かされたフロントフォーク、手前に思いっきり絞り込んだストレッチタンクなど今までのホンダでは考えられないほどデザインにこだわった一台です。またフォークをコレだけ伸ばして寝かせたにも関わらずハンドルが切れ込むような癖や乗りにくさは微塵も感じさせず、ホンダの技術力を思い知らされます。 200/50R18の超偏平ワイドタイヤと超幅広のリアフェンダーが、バックビューのド迫力を演出しています。 エンジンは水冷OHCのVツイン。89.5mmのビッグボア×104.3mmのロングストロークで、高回転域まで続く強烈なトルク感と低回転域からの沸き上がるような鼓動感で、不快な振動等はありません。 " "【ココがお勧め】 とーーーーってもキレイなワンオーナー車が入荷しました。 大胆なチョッパースタイルで在りながら、楽な乗車姿勢取ることが可能で、狭い道でも外観からは想像つかないUターンのしやすさ!このルックスで注目度は抜群でロングランもこなしてくれます。車検が長く!距離殆ど走っていません!新車を購入したと言っても疑われない位のGoodコンディション!!堀だしバイクお見逃しなく。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-09-09 16:46:22.0
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"クラッシク系イメージの強いバルカン1500シリーズですが、ミーンストリークはフロント倒立フォークZX-9Rから移植された6ポッドキャリパーをセット、リアは調整可能なセミエアツインショックを装備し、前後17インチキャストホイールに扁平ラジアルタイヤを履き足回りを大幅強化しています。 水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブ1470ccエンジンは、たった3000回転で11kg・mの最大トルクを発生、大排気量Vツインならではのトルクフルな走りを堪能できます。 ボリュームのあるストレッチタンクに、ショットガンマフラーの迫力、角度を寝かせてセットされた前後サスペンションでロー&ロングスタイリングを持った、ドラックガーテイストパフォーマンスクルーザーです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2410×850×1100mm、 乾燥重量:289kg シート高:700mm、 燃料タンク:17.0L、 燃費(定地走行 60km/h):26km/L 最高出力 47kW (64ps)/5300rpm、 最大トルク 108N・m (11kg・m)/3000rpm タイヤサイズ:前 130/70R17 M/C62H、 170/60R17 M/C72H" 【ココがお勧め】 中古車市場で流通が非常に少なく滅多に入荷しない貴重なバイク!バルカン1500ミーンストリーク。状態の良い車両を探すのは、当社でも至難のわざ!。お探しの方がいらっしゃったら是非お知らせください!この機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション] http://p.tl/XmR3
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011-06-24 16:34:52.0
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高いステアリングヘッドパイプとロングフォークが生み出す、存在感とプロポーションのVT1300CX。1,805mmのロングホイールベース&680mmの低シートと、32°と大きく寝かされたフォークアングルがまさに「ハイネック」クルーザー。200/50R18の超偏平ワイドタイヤと超幅広のリアフェンダーが、バックビューのど迫力を演出しています。 エンジンは、1,312cm3水冷OHC52°Vツイン。89.5mmのビッグボア×104.3mmのロングストロークで、高回転域まで続く強烈なトルク感と、低回転域からの沸き上がるような鼓動感で、不快な振動等はありません。 まるでカスタムビルダーのチョッパーショーバイクのようなフレームに極端までに寝かされたフロントフォーク、手前に思いっきり絞り込んだストレッチタンクなど今までのホンダでは考えられないほどデザインにこだわった一台です。またフォークをコレだけ伸ばして寝かせたにも関わらずハンドルが切れ込むような癖や乗りにくさは微塵も感じさせず、ホンダの技術力を思い知らされます。 【ココがお勧め】 ピッカピカのワンオーナー車です。車検もたっぷり残っておりお買い得です! ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-25 14:14:07.0
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フロント21インチホイール&スプリンガーフォークが特徴的なFXSTSをベースにフルカスタム!!外装からフレーム、スイングアームまでワインレッドのラメ塗装を施し、ストレッチタンク、フロント16インチホイール、サイズ180のリアタイヤ、その他もろもろかなり手を入れられてまるでショーバイク!?前オーナー様のこの車輌に対する情熱がひしひしと伝わってきます。 またこちらの車輌に搭載されているエンジンは1999年最終型のエボリューションです!! ライダー身長 176cm【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-18 12:35:56.0
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クラシカルな外観が人気のシャドウ400をベースにドラッグスタイルに変更したのがこのシャドウスラッシャー。スティード等に採用され、熟成された水冷Vツインエンジンは適度な鼓動感を体感することが出来、アクセルをおもむろに開ければ必要にして十分なダッシュを楽しむ事が可能です。 【ココがお勧め】 もともと低くて長いシャドウスラッシャーですが、トリプルツリーの交換とフォークを延長し、ビレットルックのリアサスを交換してロー&ロング、ワイルドなルックスを演出!弧を描くような曲線が美しいストレッチパイプマフラーとVラウンドハンドルで斬新なチョッパースタイルで決まっています!!改造費を考えるとひじょーにお買得スタート!早い物勝ちです、掘出しバイクお見逃しなく! ライダー身長 176cm http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-06 15:57:21.0
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シャドウ400スラッシャー
2010.12.1 親子でストレッチ①
投稿者: hinata8222940
投稿日時:2010-12-04 14:27:57.0
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