【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.30. 13:30
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投稿日時:2012.2.10. 18:41
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名車750RSの称号を引き継ぐZEPHYR750RS 初代ZEPHYR750は1991年に登場し、1996年にZ2と同じ「RS」の名を持つZEPHYR750RSが追加されました。丸みを帯びたカムカバーデザインや全体のフォルム、更にスポークホイールを採用で、現代に蘇ったZ2と言えます。 空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブは絶対的パワーを上げるのではなく、低中速トルクが扱いやすい特性となっています。足回りはフロントが41mmフォーク、リアはGPZ900Rニンジャと同構造の日の字断面アルミ製スイングアーム+エクセントリックシャフト。コンパクトな車体と扱い易いエンジン、無駄な装備を一切持たないシンプルな機能美で誰にでも楽しめるバイクに仕上がっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2105mm×770mm×1095mm、 ホイールベース:1,450mm 乾燥重量:213kg、 最低地上高 150mm、 シート高 780mm 燃料タンク容量:16 L、 燃費( 60 km走行時):34.0 km/L 、 バツテリー:YTX12-BS 最高出力 50 kw(68 ps)/9000 rpm、 最大トルク 54 N・m (5.5 kg・m)/7500 rpm タイヤサイズ:(前) 120/70-17M/C 58H、 (後) 150/70-17M/C 69H" " 【ココがお勧め】 奇跡の走行距離少なさ!大切に保管されていたゼファー750RSが入荷いたしました!! スタンダードのゼファーと比べて、中古車市場では流通台数が少ないのが特徴です。しかも人気の白/銀火の玉カラー! こんな車両は二度とお目にかかれないかも知れません!!!掘出しバイクお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.19. 17:57
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投稿日時:2012.1.11. 18:14
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"ゼファー750系の空冷2バルブDOHC4気筒エンジンをダブルクレドールフレームに搭載し、リアサスにユニトラックサスペンション、前後タイヤはラジアルで足回りを固めています。 過剰な装備は一切持たず適量な高性能、気持ち良いライディングを楽しむコンセプトのバイクです。現在ではもう生産されていない、空冷4気筒+キャブレター仕様のエンジン。空冷フィンの彫りの深い造形美と、まるでライダーに話しかけてくるようなエンジンサウンドを楽しめるバイクです。 昔にこだわる訳でなく、必要以上に肩肘を張る事もなく、ザッパー系のエンジンを搭載した最後発バイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全:2105×785×1215mm シート高:800mm、乾燥重量:209kg 最高出力:53.7kW (73ps)/9500rpm、 最大トルク:61.8N・m (6.3kg・m)/7500rpm フューエルタンク容量: 22.0L(内予備量 3.2L) バッテリ型式(容量):YTX12-BS 12V-10Ah タイヤ:前120/70ZR17 58W、 後 160/60ZR17 69W" "【ココがお勧め】 ハーフカウルを装備させ、高速巡航行性能とスポーツ性能を高めたZR-7Sです。ハーフカウル装備のネイキッドは数多く有りますが、ナナハンクラスでは比較的珍しいと思います。 ツアラーとして使われる車種が多いため、年式を問わず結構走っている車両が多い中、今回は比較的少なめの車両を出品します! しかもキレイなワンオーナー車です! " ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.22. 15:02
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"CB400Fourが1977年に生産中止となってからZ400FXが発売される1979年までの間、400ccクラスには4気筒エンジン搭載車はありませんでした。 1979年に発売されたZ400FXは399cc空冷4ストロークDOHC2バルブ直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力43ps/9500rpm、最大トルク 3.5kg-m/7500rpmを発揮して当然の如くクラストップの高性能を誇りました。 輸出専用のZ500やZ550とほぼ共通の車体は400ccとしては大柄で迫力があり、直線を基調とした角ばったデザインが受けてに大人気となりました。 Z400FXに搭載された名機KZ400Eエンジンは、後のモデルZ400GP→GPZ400→GPZ400F→ゼファー400と改良を重ね搭載され、25年以上も採用され続けました。 Z400GPにバトンタッチした後も人気が絶える事がなく、一旦生産を終了した後もファンのラブコールにより再度生産され、絶版後の中古車価格は高騰し続けプレミアム価格となりました。現在では一時期の異常な価格は落ち着きを見せ、入手し易い価格となってきています。" " 【ココがお勧め】 最終型(再生産)のE4Bです。丁寧に扱われた感が有り、年式の割りに良いコンディションを保った希少な車両です。 ノーマルに近い状態のZ400FX E4Bはなかなか欲しくても見つかる車両ではありません。是非この機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.10.21. 20:13
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投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.16. 13:48
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