磨き処理前です。
投稿者: 「グランドテクニカル」
投稿日時:2011.11.8. 16:26
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低クロックCPUでビデオ圧縮は時間かかりますよね。しかも長時間に渡り高負荷になればバッテリー消費量も大きくなってしまいます。そこで、専用のハードウェアエンコーダーに任せてしまうのはどうでしょう? 一般的にWebで流通している MPEG-4 AVC (H.264) への変換が、実再生時間もしくはそれ以上の速度で完了してしまいます。上の動画中では、720p / 29.97fpsの動画を毎秒40フレーム処理できています。 先日のカナダ取材などはもうこれ無しには考えられなかったですね。旅先からも迅速に動画をアップしたいモバイルビデオブロガーとしては、ほんと助かりました。
投稿者: mainichi
投稿日時:2011.9.16. 10:43
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改 造 点 K-FACTORY(トップブリッヂ、ブレーキ&クラッチレバー、バックステップ、フォークガード)、オーリンズリアショック、スイングアーム、320km/hスピードメーター、ACTIVデジタルモニター、ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ、インタークーラー、クラッチレリーズ、ブレンボクラッチ&ブレーキマスターシリンダー、マフラー(K-FACTORY製?)、ニーグリッププレート、フェンダー、テールカウル、サイドカバー、ブレンボキャリパー、リアフェンダーレス、クラッチカバー、ジェネレーターカバー、ポイントカバー、外装ペイント、ビキニカウル、オイルキャッチタンク、アンダーカウル、ブーストメーター、ブーストコントローラー、ミラー、ターボ(TD04タービン)、他 コメント ロー&ロングフォルムをもつストリートドラッガーのX4にロングスイングアームやインタークーラー、ターボを装備し、本格派ドラッグマシンに仕上がっています。敷地内での試乗だけではターボの凄さは実感できませんでしたが走行動画の50秒以降に「プシュー」とブローオフバルブが作動しているのがわかると思います。実際にターボを効かせてフル加速したらどうなってしまうんでしょうか・・・。 ライダー身長:167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.11. 11:03
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投稿者: H.I.S.ユーザー
投稿日時:2011.6.10. 16:28
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フォルクスワーゲン(VW)グループ・ジャパンは19日、上級主力車種の「パサート」をモデルチェンジ、30日から発売を開始すると発表した。 「パサート」は1973年に登場以来、1500万台以上を販売したVWの中心車種。7世代目となる新型は、122馬力のターボ付き1.4リットルエンジンに7速DSG乾式トランスミッションを搭載。アイドリングストップ機構とブレーキエネルギー回生システムを組み合わせることで1リットルあたり18.4キロの燃費を実現し、エコカー減税(75%減税)対象モデルとなった。
投稿者: mainichi
投稿日時:2011.5.19. 21:01
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【音声なし】1960年代 写真家 藤井秀喜 油壺でのモーターボート休日編
投稿者: archive
投稿日時:2010.11.14. 14:53
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【音声なし】1960年代 写真家 藤井秀喜 油壺でのモーターボート進水式
投稿者: archive
投稿日時:2010.11.14. 13:48
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油壺でのモーターボート進水式
80年代半ばにオートバイにもターボブームが訪れました。国内4社も挙って開発。カワサキらしく一番過激なモデルを作ってしまいました。ポジション自体はツアラーらしくゆったりしたもの。一時代を気付いたターボモデルの一つをこの機会に手に入れてはいかがでしょう? 【ココがお勧め】 なんと言ってもタコメーター上部に設置されているブースト計!過給された時のギミックがマニア心をくすぐります! 動画テストライダー身長164cm http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010.3.12. 16:40
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投稿者: movatwitter
投稿日時:2009.9.16. 02:52
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