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HALO MCC 対戦１３
マグナムトルネード！
投稿者： straycatK
投稿日時：2015-07-27 22:51:03.0
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HALO:TheMasterChiefCollection
SUZUKI RG400γ_130070410_t
レーサーRG500ガンマの真のコピー=レプリカ RG400ガンマ 1984年輸出仕様のRG500Γが発売され、1985年2月に国内でRG400Γが発売されました。WGP500ccクラス1976年～1982年の間メーカーズタイトルを獲得した、レーサーRG500のレプリカとして開発されました。真のコピーと言われるのは、エンジンレイアウトはスクエアフォーで、ロータリーディスクバルブの吸入方式、ボア×ストローク、二軸クランクの軸間距離まで同一、更にクランクケースの設計もレーサーがベースとなっており、カセット式ミッションを搭載するほどの拘りです。 レーサーで採用されていた、排気バルブシステムSAEC(Suzuki Automatic Exhaust Control)は、中低速トルクを十分確保ながらピークパワーを犠牲とすることなく、VM28フラットバルブキャブを組み合わせ、輸出モデルRG500Γの最高出力は、95PSの大パワーを誇りました。 フレームは、６Lの容量を持つエアクリーナBOXを兼ねるテアリングヘッド部は、砂型鋳造のアルミ合金で一台ごとに型を作成する手間のかかる手法で作成され、リブ入りアルミ角パイプのMR-ALBOXフレームは高強度を保ちながら単体で9kg強、車輌乾燥重量は153kgと超軽量に仕上がっています。 足回りは、アンチダイブ機構付きフロントサスペンション、フルフローターリアサスペンション、合計10個のピストンを持つDeca Piston Brake Systemなど、最新のテクノロジーを惜しげもなく投入され、数多くのカラーバリエーションが存在するのもRG400（500）ガンマの特徴です。 全長×全幅×全高：2,100×695×1,185mm 軸距：1,425mm、シート高：770mm 最低地上高：110mm、乾燥重量：153kg 最高出力：59ps/9000rpm 最大トルク4,9kg-m/8500rpm 変速機形式：常時噛合式6速リターン タイヤ：（前） 110/90-16 59H、（後） 120/90-17 64H ココがお勧め 今回出品のRG400ガンマは27年前の車両とは思えないほどキレイな状態を保っており、取扱台数が多い当社での滅多にお目にかかれないコンディション。今後二度とこのような状態のガンマが入荷される事はないでしょう。掘り出しバイク！千載一遇のビッグチャンスをお見逃し無く！！ ライダー身長：176cm 《そのまんま現状オークション》http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-15 13:37:26.0
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1209170233 YOSHIMURA TORNADO S-1 suzuki GSX-R1000.k
ヨシムラテクノロジーを市販車へフィードバック TORNADE S-1 （GSX-R1000） 2002年モデルのGSX-R1000をベースに、ヨシムラ・Xフォーミュラレース専用車「トルネードS1-R」のノウハウやテクノロジーを投入し、世界最高のストリートスポーツを目指し50台限定で販売されたのが、ヨシムラコンプリートマシンがTORNADE S-1です。 ヨシムラオリジナルの、カウルリングやアルミタンクなど車体パーツはすべて’01年の鈴鹿8耐レース用マシン「S1-Rと」共通で、徹底した軽量化により、乾燥重量はベースGSX-R1000より約15kg軽い160kg以下と発表されています。 エンジンは、専用カムシャフト、削出SUSコッター、強化バルブスプリング、ヘッド面研/専用ガスケット、容量300ｃｃアップのオイルパン等、随所にヨシムラチューンが施され、ヨシムラEMSシステム（3ポジションマップ切替スイッチFUEL+IGN）で、セティング変更が可能で、オートシフター、シフトタイミングライトも備えます。 チタントライオーバルサイクロンマフラーも、一般市販品とは異なりS-1専用品となります。 足回りは、前後オーリンズショックユニットが採用され、フロントφ43mm倒立フォークは専用セッティング済み、黒く仕上げられたYOSHIMURAロゴ入りニッシン対向6ピストンフロントキャリパーなどが採用されています。スイングアームはベース車より30mm長く、オリジナルリンクを介してリアショックが取り付けられます。ホイールはBBS製アルミ鍛造品で、8耐仕様のスリックタイヤも装着可能です。 最高出力：170ps（125Kw）over/12,000rpm 最大トルク：11Kg（107.9N・m）over/10,000rpm ココがお勧め とても希少な車輌が入荷いたしました。距離も少なくとてもキレイな車両です。 新車発売時は、378万円限定50台で購入するのが非常に困難ででした。中古車になるとより入手が困難で、取扱台数の多い当社でも、入荷予想が全く解らないです。次の機会はいつになるかわかりません！掘出しバイク！！この機会をお見逃し無く！！！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-02-28 18:35:13.0
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1107090749 ホンダ XR250ﾄﾙﾈｰﾄﾞ.ｔ
http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011-07-17 18:23:17.0
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1011200886 ホンダ XR250トルネード
XR250なのにDOHCエンジンを搭載したブラジル生まれのXR250トルネード。車名にXRと付くものの、エンデューロレーサーレプリカの国産XR250とは似て非なるもの。SOHCエンジン搭載の国内モデルよりも大人しいエンジンは誰にでも優しく、ちょっとしたダートや林道から待ち乗りまで楽しめます。また上下4cmも車高調整が可能なリアショックを標準装備！足つき性が不安でオフ車を敬遠しいた方に嬉しい装備です。 【ココがお勧め】 滅多に入荷しない希少な車輌が入荷しました。程度も良く、とてもお買得感の強い一台です。魅力的なフルサイズオフローダーが少なくなった今、注目の一台です！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010-11-29 16:19:38.0
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1004060124 ヨシムラ トルネード S-1
GSX-R1000をベースにヨシムラが作り上げた夢のマシン。欲しくてもなかなか手に入れることの出来ない車輌です。価格を問わず見つけたら買いの一台ですが、何と今回は超お買得プライスでスタートです！この機会を逃したら後悔しますよ！ 最高出力：170ps（125Kw）以上！r/12,000rpm 最大トルク：11Kg（107.9N・m）以上！/10,000rpm BBSホイール、OHLINSサス＆ダンパー、アルミタンク（２４?）、オリジナルカウル、,スイングアーム、ステアリングステムSET、専用Tri-Ovalチタンサイクロン、etc・・・そしてヨシムラエンジンチューン！！ヨシムライズムの塊です！！！ 【ココがお勧め】 全てがお勧めなので特に「ここ」と言う箇所はありません。世界限定50台販売中の9台目。程度も非常に良く走るのがもったいないくらいです！ 【動画テストライダー身長167cm】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010-04-16 15:53:57.0
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ヨシムラ
090729S022GSXR750
元祖レーサーレプリカ！アルミフレーム、スイングアーム、フルローター、リアサスペンション、ANDF、DECAピストンブレーキシステム、フラットバルブキャブレター。当時の最先端レーステクノロジーは現在でも色あせしていません。 ヨシムラトルネード風のペイントがされていてSUZUKIファン垂涎の一台です。状態の良いものが少なくなりました。お探しの方はお見逃し無く！ http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010-02-25 14:47:35.0
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