1212030493_Z1.k.MP4 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-12-19 14:50:09.0
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開発コードネームは「ニューヨークステーキ」。 Z1こと900スーパーフォアは、当時世界最速を誇ったCB750FOURを超えるために当時としては画期的な903cc&DOHCエンジンを採用し、82馬力を出力します。直押しタイプのバルブ、組み立て式クランクシャフト、1100ccまでのボアアップに耐えられるクランクケースなどカワサキの持つ技術の粋を集めて作り上げ世界最速の座を奪還しました。 またその性能ばかりではなく、タンクからテールカウルまで流れるようなスタイリッシュなデザインと4本マフラーから奏でるサウンドは世界中で大ヒットし、超ベストセラーになりました。 ココがお勧め Z1の最終型とも言えるZ1Bのカスタム車です。 ノーマルのスタイルは極力崩さずに、FCRキャブとモナカマフラーでパワーアップ。またパワーアップにあわせてフロントブレーキを強化しています。 年々中古車価格が上昇しているZ1、お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-12-02 11:57:04.0
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開発コードネーム「ニューヨークステーキ」900SuperFour Z1 当時世界最速を誇ったCB750FOURを超えるために当時としては画期的な903cc&DOHCエンジンを採用し、82馬力を出力。直押しタイプのバルブ、組み立て式クランクシャフト、1100ccまでのボアアップに耐えられるクランクケースなどカワサキの持つ技術の粋を集めて作り上げられ世界最速の座を奪還しました。 またその性能ばかりではなく、タンクからテールカウルまで流れるようなスタイリッシュなデザインと4本マフラーから奏でるサウンドは世界中で大ヒットし、超ベストセラーになりました。Z1の最終形態がこのZ900で、主な特徴はフロントダブルディスクブレーキの採用(欧州仕様)やキャブ径をφ28から26φに縮小して扱いやすさが向上しています。 カワサキZ系旧車は豊富なアフター・リプロパーツがあり、末永くの乗り続ける事が可能なのも魅力の一つです。 ココがお勧め フルカスタムのZ900が入荷しました。 37φFCRキャブレターとモリワキのレースモナカマフラーを装備してピックアップが飛躍的に向上し、パワーアップにあわせて前後の足周りを現代の物に変更しています。 今やZ1は超プレミアム化してしまいましたが、Z900はZ1とほとんど変わらないのに中古車価格は比較的こなれています。 これほどまでカスタムしているZ900なのに、超バーゲンプライスでスタートします。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-11-02 11:28:14.0
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"「ニューヨークステーキ」の開発コードネームを掲げて開発された900スーパーFOURことZ1。 当時世界最速を誇ったCB750FOURを超えるために当時としては画期的な903cc&DOHCエンジンを採用し、82馬力を出力。直押しタイプのバルブ、組み立て式クランクシャフト、1100ccまでのボアアップに耐えられるクランクケースなどカワサキの持つ技術の粋を集めて作り上げられ世界最速の座を奪還しました。 またその性能ばかりではなく、タンクからテールカウルまで流れるようなスタイリッシュなデザインと4本マフラーから奏でるサウンドは世界中で大ヒットし、超ベストセラーになりました。カワサキZ系旧車は豊富なアフター・リプロパーツがあり、末永くの乗り続ける事が可能なのも魅力の一つです。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなZ1Bです。外装はキレイにリペイントされており、ノーマルルックに仕上がっています。 常に中古車価格は高値安定のZ1ですが、今回お買い得プライスでスタートします。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011-06-13 17:54:42.0
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"「ニューヨークステーキ」の開発コードネームを掲げて開発された900スーパーFOURことZ1。 当時世界最速を誇ったCB750FOURを超えるために当時としては画期的な903cc&DOHCエンジンを採用し、82馬力を出力。直押しタイプのバルブ、組み立て式クランクシャフト、1100ccまでのボアアップに耐えられるクランクケースなどカワサキの持つ技術の粋を集めて作り上げられ世界最速の座を奪還しました。 またその性能ばかりではなく、タンクからテールカウルまで流れるようなスタイリッシュなデザインと4本マフラーから奏でるサウンドは世界中で大ヒットし、超ベストセラーになりました。カワサキZ系旧車は豊富なアフター・リプロパーツがあり、末永くの乗り続ける事が可能なのも魅力の一つです。" 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011-05-27 15:00:36.0
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1104220571
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ビッグバイクのカワサキを世界に知らしめた名車中の名車900スーパーフォアことZ1。打倒CB750FOURの名の元にニューヨークステーキの開発コードを持って開発されました。年々程度のよい車輌が少なくなる中、珍しくよいコンディションを保っています。一生モノの一台としてふさわしい一台です! エンジン番号:Z1E03744 【ココがお勧め】 前後ハヤシのキャストホイールはもちろん、全体的にノーマルの形を崩さずセンス良くカスタムが施されて居ます。また、何と言ってもこちらの車輌は車体番号が3000番台!希少です。 ライダー身長 176cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-08-05 18:35:49.0
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開発コードネーム「ニューヨークステーキ」の誰もが憧れる名車中の名車Z1。オリジナルのフォルムを崩さず適度にセンス良くカスタムが施されており外装もキレイにペイントされています。1973年モデル。 【ココがお勧め】 37年前の車輌とは思えないほど良いコンディションを保っており前オーナー様のこの車輌に対する愛情が良くわかります。程度のよいZ1をお探しの方はこの機会をお見逃し無く! 動画テストライダー身長167cm http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010-03-15 19:15:23.0
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