機能性と扱い易さを追求したトレッキングバイク CT110 1980年登場した、スーパーカブをベースに北米・オセアニア・東南アジア向けの輸出専用車として開発されされました。日本では1981年に発売されました。 エンジンは、1966年発売のCT90の排気量を105ccにアップした、空冷単気筒4ストロークOHC7.6馬力エンジンを搭載しています。 トランスミッションは、シーソー式ペダルが採用され、ボトムニュートラル4速リータン式が採用されます。シフトパターンは輸出仕様が、後ろを踏むとシフトアップ、前を踏むとシフトダウン。日本仕様は、前を踏むとシフトアップ、後ろに踏むとシフトダウンとなります。更に、1981年モデルの日本仕様とオセアニア郵政仕様以外には、急勾配登坂を考慮した副変速機急が装備され、エンジン左側下にあるレバーで、Hiモード(通常走行)とLoモード(登坂走行)に切り替えが可能です。岩場の多いところや起伏地などでも安心して走行できるスキッドプレートや、不整地、水たまりや浅い水辺などの走行に配慮したアップタイプのマフラーが採用されダート走行に対応し、農耕作業や郵便配達用としても採用されます。 5.5Lの大型燃量タンクと、大型シングルシートは悪路でも快適な乗り心地となり、大型リアキャリアは積載性バツグンで、長距離ツーリングなどにも対応します。 ココがお勧め 1986年まで北米用に輸出販売されていたトレール110の最終型です。 この車両はアメリカの中でも特に排出ガスに厳しいカリフォルニア仕様で、車体右側にキャニスターが標準装備されています(キャニスターとは気化したガソリンを大気に放出されるのを防止する装置です)。 また人気の高い純正サブタンクが装備されており、とてもレアな車両です。滅多に入荷される車両ではありませんので、この機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-06 12:41:58.0
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真っ赤なボディが人気の「ハンターカブ」の愛称で知られているCT110。新聞配達バイクもビックリの前後大型キャリアに、左右どちらにでも停められるサイドスタンド、汚れからチェーンを守るチェーンガードなど無骨な装備がてんこ盛り! 更にエンジン左下のスイッチをLに入れればスーパーローギアに変速し、急勾配や泥濘地でもガシガシ進みます。フルサイズオフロード車が持てあますような悪路も難なくこなすカブです。 ココがお勧め オフロード性能ばかりが注目しがちなCT110ですが、軽い車体と燃費の良いエンジン、そしてお洒落なルックスで待ち乗りにも最適です!自動遠心クラッチなので面倒なクラッチワークも必要なし(AT二輪免許で乗れます)!ガコンガコンとギアを入れ、街中を颯爽と流してください。これほどまでキレイで距離の少ないCT110は滅多にお目にかかれません!全オーナー様が大切に保管していた掘出しバイク!お見逃しなく! ライダー身長 162cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
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オーストラリアやニュージーランドなどの広大な農地を駆け回る為に開発されたバイクCT200。 サイドカバーに誇らしげに記されているAUTO-AG(AGはAGRICULTURE:農業)の文字や大型キャリア、左右に出せるサイドスタンド、大型マッドフラップ、アンダーガード兼エンジンガード、チェーンカバー、リコイルスターターなどからして通常のオフロード車とは性格が異なることが良くわかります。 また搭載される空冷OHCエンジンは非常にトルクフルで粘りが有り、更にローギアードに設定されている為、3速発進と言う荒業も出来てしまいます。 また操作方法も通常のバイクとは若干異なり、ブレーキは右手/右足/左手で掛けられます。クラッチはスーパーカブと同じ自動遠心クラッチを採用しているので、左足の操作だけでOK(オートマ限定免許で乗車可能です)。 [ここがお勧め] ハンターカブでおなじみCT110を大きくしたようなバイクCT200が入荷いたしました。 ハンターカブでおなじみCT110を大きくしたようなバイクCT200が入荷いたしました。 ミッションはローギヤード設定になっており、トルクフルなエンジンと組合せで、低速走行や急な坂を上るのが得意で、意外なほど重い荷物運べたりします。オフロードモデルとは比べ物にならない位の低いシート高は、足場の悪い所やぬかるんだ道で本領発揮します。 とにかくユニークな装備が満載で、一押しがリコイルスターター。チェーンソーや芝刈り機などではお馴染みのエンジンの始動方法ですが、バイクでは非常に珍しく(本来は跨ったままやブレーキをかけたまま、若しくはスタンドがかけられない状況を想定した装備ですが)街中であえてセルスターターを使わず、ケーブルを引っ張って始動すれば注目度抜群!目立つ事間違いなしです!! 国内台数が少なくレア度抜群、滅多に入荷することはありません。ぜひこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-02-23 18:19:03.0
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