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1111030734　Suzuki GSX-R1000.k

The Top Performer GSX-R1000 GSX-R750で養った技術を余すところなく注ぎ込まれ、2000年のR750のエンジンをベースに新開発された988cc水冷４サイクル４気筒エンジン。シリンダピッチにあまり余裕がなかった為、72mm→73mmと、1mmボアを広げ、シリンダヘッドを2000年型GSX-R750と共通とし、ストロークを46mmから59mmへと13mmも伸ばすことで、987.8ccまで拡大され、最高出力は160PSを発生。ボアストローク比0.808と、高出力スーパースポーツ車のエンジンとしては異例のロングストローク型エンジンなりましたが、これが扱いやすい出力特性を得る結果に繋がりました。デュアルバタフライ式のスロットルボディを採用し、160ps/10800rpmを発生させる。乾燥重量170kgの車体で、パワーウエイトレシオは1.063kg/psという市販車最強の数値を実現。 2002年K2モデルは固定式のサブフレームの荷掛けフックを脱着可能なタイプに変更し、カラーおよびグラフィックの変更のマイナーチェンジを受けました。【ココがお勧め】きれいなGSX-Rが入荷いたしました。スーパースポーツの宿命何らかのダメージがある車両が多いですが、年式を考えるととても良いコンディションです。全オーナー様が大切にされていたのが良くわかります。新型とスペックを比べてしまうと見劣りすると言う方もいらっしゃいますが、性能は一級品！まして公道で使用されるのであれば、性能差は問題ないと思います。何よりコストパフォーマンス高さは抜群です！お買い得スーパースポーツお見逃しなく。！！ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.22. 14:52
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カテゴリ：バイク
タグ：スズキ gsxr1000 スーパースポーツ大型二輪バイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1112010314 SUZUKI SV1000S.k

ビッグVツインロードスポーツSV1000S 小型・軽量の995cc水冷DOHC4バルブ90°Vツインエンジンは、ビックボア（98mm）×ショートストローク（66mm）で、フューエルインジェクションや２つのバタフライバルブで吸気の流速を制御するSDTV（スズキ・デュアル・スロットル・バルブ）を採用し、スムーズなスロットルレスポンスを実現すると同時に低中回転域の充実したトルク発生を可能にし、Ｖツインならではの排気音と高回転までスムーズに吹けあがる心地良さを楽しむことができます。フレームは、高真空アルミダイキャスト製法と、トラス構造により高剛性で軽量なな車体に仕上がっています。クリップオンハンドルとバックステップの組み合わせで、ポジションはいたって戦闘的で、パンチのあるエンジンと軽い車体、コントロールしやすいブレーキといい、車体の挙動を把握しやすいサスといい、足まわりも申し分ない仕上がりで、ワインディングに入れば、かなりのペースで走らせることが可能です。アッパーカウルのプロテクション効果で高速道路快適、トルクフルなエンジンは、一般道ではシフトチェンジを省いた、ずぼらな運転にも対応してくれます。オールラウンダー的な性格も持ち合わせ、どんなステージもこなしてしてくれる、ビッグVツインロードスポーツです。【カタログスペック】全長×全幅×全高×軸間距離：2085×745×1170×1435ｍｍシート高×最低地上高：800×150mm、乾燥重量：187kg 60km/h定地燃費：29.0km/L、燃料タンク容量：17L 最高出力： 69kw〔94ps〕/8500rpm 最大トルク：90N・m〔9.2kg・m〕/7200rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17" " 【ココがお勧め】キレイなSV1000Sが入荷いたしました。オールマイティに使え、どんな場面でも高性能を発揮する車両のせいか、走行距離が進んでいる車両が多いのもSV1000Sの特徴の一つですが、この車両は比較的距離も少なく、コンディションも上々です！また[掘出しバイクオークション]でも、お客様から出品リクエストを多くいただくのですが、当社でも中々条件の良い物が入荷いたしません。中古流通台数が少ないSV1000S！この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.12. 19:51
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カテゴリ：バイク
タグ：スズキビックVツインスーパースポーツツアラーバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1107210139　ヤマハ　V-MAX YAMAHA Vmax .k

"「ストリートドラッガ−」Vmax VMAXの1.2リッター70°V4エンジンには、Vバンク中に位置し隣りあうダウンドラフトキャブレターにVブーストシステムが組み込まれており、6,000回転を超えると、インテークマニホールドの前後を繋ぐバタフライバルブが開き始めて8,500回転で全開となり、ひとつのシリンダーへ二つのキャブレターでガソリンを供給する状態となり、多量の混合気をシリンダーに導入する仕組みで、発売当時の量産市販車世界最大の出力を誇りました。気を抜いたらのけぞってしまいそうな怒涛の加速はスペックでは表現できるものではありません。他にはVブーストのようなシステムが採用されておらず、2段ロケット加速を味わえるのは1200ccVmaxだけです。四半世紀近く経ち、新型が発売になっても人気が衰える事のない大ベストセラーバイクです。" "【ココがお勧め】ヤマハ車特有のアルミの腐食も非常に少なく、年式の割りにキレイな車両です。格安価格でスタートしますので、お見逃し無く。" ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.11. 10:24
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハ V-MAX Yamaha Vmax アメリカンドラッグレーサーバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1106110864　ヤマハ　V-MAX

改造ステアリングダンパー、タンク別体クラッチ&ブレーキマスターシリンダー、メーター、ウィンカー、テールランプ、エンジンマウントプレート、OVERマフラー、オーリンズリアサス(YA5131 105623)、ヤマハ純正流用MOSブレーキキャリパー、バックステップ、DYMAGホイール、ミラー、ラジエターカバー、ヨシムラデジタルテンプメーター、ライトON/OFFスイッチ、電動ファンON/OFFスイッチ、外装ペイント、他コメントネイキッドでもなければクルーザーでもない、カテゴリーに囚われないドラッグレーサーをイメージさせるV-MAX。水冷4ストローク70°V型4気筒1,197cc。エンジンにはVブーストシステムを組み込み、6,000回転を超えると、インテークマニホールドの前後を繋ぐバタフライバルブが開き始めて8,500回転で全開となり、ひとつのシリンダーへ二つのキャブレターでガソリンを供給する状態となり、多量の混合気をシリンダーに導入する仕組みです。当時の量産市販車世界最大の出力であった145psを実感させるに十分なものであった。身構えていないと危険で、気を抜いたらのけぞってしまいそうな怒涛の加速はスペックでは表現できるものではありません！今のでも一級品の２段ロケット加速はこのV-MAXだけです！ " 【ココがお勧め】前後ホイールをDYMAGの17インチホイールに換装し、バックステップやOVERのフルエキマフラーを装備し「走り」を意識したカスタムが特徴的なV-MAXです。注目度抜群にのカラーリングと、高価なパーツの集合体となったバイク一体どれ程の金額を投入したことでしょう！カスタム費用を考えたら、破格値スタートお見逃し無く！！" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011.7.1. 15:22
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハ V-MAX ドラッグマシンアメリカンネイキッドバイク王掘出しバイクオークションバイク王ダイレクトSHOP