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1203310895 BMW R1200GS.k
R1200GS ヘックスヘッド100ps（2004年～） 2004年に1200ccヘックスヘッドボクサーエンジンを搭載するRシリーズのトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 テレレバー/パラレバーのリファインと、車体回りの素材変更などを行いR1150GSと比べて30kg近い軽量化に成功しました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロードでの走破性もアップしています。 2段階に高さ調整の可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮します。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,210×915×1,430mm ホイールベース：1,520mm、 シート高：840/860mm 装備重量：240kg、 燃料タンク容量：20L （内予備約4L) 燃費（90km/h定速走行時）：22.2km/L、 燃料：無鉛プレミアムガソリン エンジン形式：4ストローク水平対向2気筒4バルブSOHCカムチェーン 最高出力：100ps / 7,000rpm 最大トルク：115Nm / 5,500rpm タイヤサイズ：（前）110/80 R19 TL、（後）150/70 R17 TL 装 備 ABS、グリップヒーター、エンジンガード、ボックス、タンクバッグステー、ETC車載器(セットアップ料金\2625) とてもキレイなワンオーナー車です。しかも距離も少なめ！ 更にオプション品も多数付属しており、とてもお買い得感の強い一台です。 これからの季節に最適な一台、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.14. 12:11
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BMW
R1200GS
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1203200756 BMW HP2 メガモト.t
モタードBMW HP2 Megamoto 搭載されるEVOボクサーエンジンはR1200RT/STのバランサーシャフト付きエンジンをベースに、HP2メガモト用に設定変更され、最高出力110ps、最大トルク115Nmを発揮します。低速での扱いやすさとレスポンスが良く、3000～4000rpｍほど回っていれば十分なパワーとトラクションを発揮します。 足周りはメガモト専用設計の軽量17インチホイールにハイグリップタイヤを標準装備し、フロントはマルゾッキ製倒立フォーク、リアショックにはオーリンズを標準装備。ダンパーの利きが良いセッティングでフロント160mm、リア180mmの少なめのサスストローク、エンデューロモデルのような腰高感はありません。 ブレーキはフロントφ320mmのダブルディスク、リアφ265mmのシングルディスクを装備し、強力でコントローラブルな設定となっています。オンロードでのハンドリングを重視し、エンジン搭載位置は最新のスーパースポーツ同様かなり前方に搭載するという徹底ぶり。高剛性を確保しつつ徹底的に無駄を省いて、乾燥重量179kgに仕上がっています。各部のカーボンパーツも決して伊達ではありません。 軽量高剛性フレームと、非常に良く動くサスペンションでバイクの挙動が明確に伝わってきて非常にコントロールし易いバイクに仕上げっています。また、モタードにありがちな、前輪が切れ込むような動きも無く、スーパースポーツに近い印象です。ニュートラルなハンドリングは日常の足として使うことも十分可能です。 カタログスペック］ サイズ：全長2350×全幅850×全高1220mm、 シート高：890mm 最高出力：110ps/7500rpm 最大トルク：115Nm/6000rpm タイヤ： フロント120/70-ZR17、 リア180/55-ZR17 ココがお勧め "とてもキレイな車両です。 新車を買ったと言ってもまず疑われる事は無いでしょう！各部が非常に丁寧に造りこまれており、さすがBMWクオリティと言ったところ。見た目の迫力に圧倒されがちですが乗ってみるとスポーツモデルとは思えないほどとても乗りやすく、しかも本気を出せば水冷マルチに勝る空油冷のフラットツインです。またこれほどボリュームのあるボディながら乾燥重量は200kgを切ってます。 また今回出品のメガモトにはロングスクリーンやETC、シートバッグが装備され、ツーリングも快適に楽しめるようになっています。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.6. 14:27
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音量比較＆検証レビュー動画 – ELECOM 携帯型電源要らずコンパクトスピーカ PSP-CS500シリーズ
ELECOM 携帯型電源要らずコンパクトスピーカ PSP-CS500シリーズの音量の大きさを検証するため、i Pod classic 160GBを用いてSONYのダイナミック・ヘッドフォンMDR-CD900STと比較しました。 http://henteko.net/62/ http://henteko.net/ 7月の晴れた日に誰もいない草原の木陰でひとり酒を飲み酔っ払って寝転び熟睡するという至福な時間を過ごしたのだが、そのときに外で寝転んで音楽を聴くならヘッドホンではなくスピーカーで聞きたいと痛感した。そこでいろいろ調べた挙句購入したのが、電池無しでも使えるというこのエレコムの携帯スピーカだ。 実際に手にとって見るとこれがかなり小さい。ちょうつがい部分が出っ張っているが、ボールの部分の直径は7.8センチだ。野球のボールと同じくらいかな。いまプリングルスの筒の直径を計ったら7.5センチだった。まあそのくらいの小ささで、丸い形状もバッグに放り込むなら角ばったデザインよりはかさを取らないだろう。 amazonのレビューにも書かれているが、スピーカーから延びるコードは丈夫ではなさそうで、長さも20センチしかない。なので別途延長コードを用意するといいだろう。俺はダイソーで105円で2メートルの延長コードを見つけた。コードは弱弱しいが、ちょうつがいのほうはかなり頑丈な印象で、カチッという音を立てて力強くパカッと閉じる。 音質・音量は動画で確認して欲しい。実物の音質・音量をかなり再現できていると思う。屋外で音を出せばスピーカーの音は周囲に拡散するし、周囲の騒音も案外大きいものだが、それでもまあまあの音量を出せている。小さくて、千円ちょいで買えて、そしてこの音質・音量だ。十分ではないか。 十分満足できる買い物だった。いやー良かった良かった。 メーカーのサイト：エレコム コンパクトスピーカ(携帯タイプ) – PSP-CS500シリーズ amazon：ELECOM 携帯型電源要らずコンパクトスピーカ PSP-CS500シリーズ…大量にある購入者のレビューは必読！ 楽天市場：PSP-CS500 在庫あり 価格の安い順…商品自体の価格はamazonよりやすいものもあるが、送料を込みで比較しよう。amazonより少ないが購入者の感想レビューあり。 方式 バスレフ方式 スピーカユニット φ50mm コーンタイプユニット×2 インピーダンス 8Ω 最大許容入力 2W＋2W 定格入力 1W＋1W 再生周波数帯域 300～20,000Hz 電源 不要（パッシブ型） プラグ形状 3.5φステレオミニプラグ コード長 16cm サイズ 収納時：W83.5×D77×H77mm 使用時：W156×D38.5×H77mm 質量 163g（コード含む） YouTubeで再生：http://www.youtube.com/watch?v=RdHWuWBta6s
投稿者： へんてこネット
投稿日時：2012.3.23. 23:13
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1202150502 KTM 990スーパーモトT.t
ロングディスタンス・スーパーモト 990 SUPERMOTO T ハイパフォーマンス・ビッグモタード990スーパーモト(990SM）をベースに、ツーリングバイクに仕上げたのが990スーパーモトT（990SM T）です。ツーリングバイクのカテゴリーではありますが、半乾燥重量約196kgの軽量な車体に116PSを発揮する水冷75度V型2気筒DOHC4バルブエンジン(LC8)を搭載したモンスターマシンです。 単体で約9kgと超軽量な薄肉クロモリ鋼フレームを中心とした、スポーツツーリングに特化したシャシーデザインとなっており。サスペンションは前後WP製で、フロントφ48mm倒立フォーク幅広い調整が可能で、リアはスィングアームにダイレクトマウントのモノショックで、縮み側減衰力は高速と低速の個別調整式、伸び側にもアジャスタブル機構が組み込まれています。ブレーキは大口径ディスクプレート＋ブレンボキャリパーで強力でコントローラブルなストッピングパワーを発揮し、ワインディングはもちろんの事、サーキットランもこなせるパフォーマンス持っています。 フレームマウントされたフロントカウルは、見た目以上にウィンドプロテクテクション効果大きく、ナックルガードと相乗効果で不快な風はシャットアウトしてくれます。アップライトはポジションと座りごごちの良いシートで、長距離ツーリング快適な物にしてくれます。その他タンデムが快適な段付きシート、ワンタッチで着脱可能なサイドバッグステーなど、ツーリング装備に抜かりはありません。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2177×840×1340mm 軸間距離：1505±15mm、シート高： 855mm 半乾燥重量：約196.0kg(燃料含まず) 燃料タンク容量：約19.0L（内予備3.7L） 最高出力 116ps(85kW)/9000rpm 最大トルク 97Nm/7000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速 タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後180/55ZR 17 ココがお勧め とても距離の少ない！まだ慣らし運転さえ終えてないワンオーナー車が入荷いたしました！！ ハイパフォーマンスツーリングバイク990SM Tは中古流通台数が少なく、当社でも滅多に入荷いたしません！しかもツーリングバイクで距離少ない車両を探すのは至難の業！容量26Lを誇るオプションのサイドバッグやシートバッグが付属し、とてもお買い得感の強い一台です。 掘出しバイク！お買い得価格スタートです！お見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.19. 14:30
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990
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T
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1201150267 BMW R1200GS.k
100PSヘックスヘッド搭載R1200GS 2004年に1200ccヘックスヘッドエンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ！ 2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,210×915×1,430mm、 ホイールベース：1,520mm、 シート高：840/860mm、 燃料タンク容量：20L （内予備約4L)、 装備重量：240kg、 燃費（90km/h定速走行時）：22.2km/L、 燃料：無鉛プレミアムガソリン 最高出力：100ps / 7,000rpm、 最大トルク：115Nm / 5,500rpm、 タイヤサイズ（フロント）：110/80 R19 タイヤサイズ（リア）：150/70 R17" ココがお勧め とてもキレイなR1200GSです。 外装にカーボンパーツをふんだんに採用し、スポーティで高級感があるカスタムが施されています。 ササキスポーツクラブフルエキゾースト・チタン・オーバルマフラー(排ガス証明付き・企画制作アールズギア)が装備されています。重低音が利いたエキゾーストノートはうるさ過ぎず心地よいサウンドを楽しむ事が出来ます。 カスタムマイズR1200GSは滅多に入荷しません！この機会をお見逃しなく。！！ ライダー身長 167cm 改 造 ササキスポーツクラブスリップオン・チタン・オーバルマフラー(ワイバンエンブレム付)、カーボン外装(タンクカバー、センターカウル、前フェンダートップ、リアインナーフェンダー)、TANAXタンクバッグアタッチメント 装 備 グリップヒーター、トップボックス 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.23. 18:09
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r1200gs
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ササキスポーツクラブ
チタン
オーバル
マフラー
（ワイバンエンブレム付)
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1111230060 トモス リバイバル Tomos Revival Moped.k
"トモスアメリカンタイプ REVIVAL ステップ式エンジン 日本ではモペットが有名なスロベニアのオートバイメーカー、トモス。アメリカンがこのリバイバルです。各所メッキパーツを奢り、ティアドロップ型のタンク(実は小物入れ)、アップハンドル、段付きシート、ファットボブフェンダーなどが標準装備されています！ リバイバルは自転車のようなペダルが装備された｢ペダル式」エンジンでしたが、新たに「ステップ式」エンジンが追加となりました。更にセルスターター装備した2サイクルエンジンは、2サイクルエンジンオイルをタンクに入れる一般的な分離給油で手間要らずです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×ホイールベース：1800×665×1055×1170mm 始動方式：セルスターター、点火方式：フライホイールマグネット12V80W 潤滑方式：自動混合、燃料タンク容量：3.5L 変速方式 2速オートマチック、重量：65kg ブレーキ：前 ディスクブレーキ、後 ドラム式 タイヤサイズ：前 2.5×17、後 3.25×16 " " 【ココがお勧め】 世界初！トモス社のアメリカンタイプモペットをベースに、ペダルを取り払ったミニアメリカン！！ 通常モペットと言うと収納スペースは皆無に等しいですが、このリバイバルにはタンク部分とシート下に小物入れ、そしてサイドバッグが付属しています！その気になれば荷物を満載し、ツーリングだって可能な一台です。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.22. 15:06
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Revival
Moped
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モペット
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1111010242 HONDA ゴールドウイング＜エアバッグ＞ GL1800.t
"エアバッグシステム搭載ゴールドウイング＜エアバッグ＞ 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒1800ccエンジンは、PGM-FI(フューエルインジェクション)の採用で、俊敏なレスポンスとスムーズな出力特性に磨きがかかり、直押し式の吸排気バルブを燃焼室上方へ並列に配置することによりコンパクト化に貢献しています。また自動調整式サイレントカムチェーンを採用してメンテナンスフリーを実現。 フレームはエンジン自体を車体の強度メンバーとして、最適の剛性と柔軟性を両立したマルチボックスセクション式アルミ製ツインチューブフレームを採用しています。 ハンドブレーキかフットブレーキのどちらか一方を操作すれば、前後輪のブレーキが適切な制動配分で作動する、前後輪連動ブレーキシステム「デュアル・コンバインド・ブレーキシステム」に、急制動時などに前後輪のロックを回避するABSを組み合わせた前後輪連動ABSは制動力と安全性を両立しています。 リアトランクの容量は61Lを誇りフルフェイスヘルメット2個を収納可能。サイドトランクは左右合計81L（片側40L強）の容量を持ち、長旅にも十分対応できるラッゲージスペースを確保しています。 エアバッグは前面衝突時にライダーの飛び出しを抑制し、衝突相手車両や路面などとの打撃による傷害を軽減させる効果のある二輪車用エアバッグを搭載。エアバッグは、フロントシート前方のカバー下に収納しており、センサーが衝撃を感知すると展開しライダーの運動エネルギーを吸収します。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなゴールドウィングが入荷しました。 この車両の性格上、かなり走っている車両が多いですが今回出品する車両は1万キロ強と少なめです。前オーナー様があまり乗らずにとても大切にされていたのが良くわかる一台です。 クルマ並みの耐久性を誇るゴールドウィングは一生モノのパートナーとしても十分相応しい一台です。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.28. 14:49
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111102S015 ハーレー ダビッドソン FLSTC1450 Cヘリテイジ ソフテイル クラシック.t
FLSTCヘリテイジ ソフテイル クラシック リアショックを装備しないクラシカルなリジッドフレーム風のフレームをもつソフテイルファミリーでクラシカルな外観が人気です。 大型ウィンドスクリーンに本革サドルバッグ、バックレストを標準装備し、ツーリングに適したモデルです。 搭載されているツインカム88エンジンは非常に信頼性が高いのでロングツーリングでも安心。キャブレターとの組み合わせは往年のアナログ的なハーレーの味も楽しむことが可能です。" ハンドル以外はノーマルのキレイなFLSTCです。ハーレー特有のオイル漏れも無く元気に走ります。 このまま乗っても、カスタムベースとしても最適な一台です。またこれからの季節、ツーリングにもお勧めです。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.7. 19:24
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Davidson
ヘリテイジソフテイルクラシックカスタム
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1108161013 YAMAHA ロードスター 1600 シルバラード XV1600 RoadStar Silverado
"XV1600ロードスター量産車最大排気量空冷4サイクルVツインOHVエンジンを搭載（当時） 1600cc空冷4サイクルOHV・V型2気筒エンジンはメッキシリンダー、鍛造ピストンなどを採用し信頼性を確保。エンジンリジッドマウントでVツインエンジンの鼓動感と快適性両立し、歯切れの良い低周波サウンドを実現する大容量右2本出しマフラーを装備。5速ミッションに組合せられるベルトドライブ駆動方式は、ショックが少なく低騒音で耐久性に優れています。 XV1600ロードスター シルバラードは大型ウィンドシールド、サドルバッグ、鋲付きのシートを装備した豪華装備モデルです。" "【ココがお勧め】 国産で唯一空冷エンジン搭載のビッグクルーザーを生産しているメーカーはヤマハだけ！決して見せかけでは無い深く刻まれた冷却フィンやOHVエンジンの象徴でもあるプッシュロッドなど、ハーレーに勝るとも劣らないエンジンの美しさ！そしてOHVツイン独特の鼓動がお勧めです。是非動画もご覧ください。 中古流通台数が少なく、滅多に入荷いたしません、この機会をお見逃しなく！" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.29. 18:56
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