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1204220485 BMW F650GS 800cc .k
「エフロクGS」F650GSツイン800ｃｃ（2008年～） F800S/STに搭載された水冷4ストローク並列2気筒4バルブDOHCエンジンを最低地上高を稼ぐためにオイルパンハウジングなどリメイクし、シリンダーを8.3度まで起こして搭載しています。エンジンは単体で約1kg軽量化、低中速域を重視したカムシャフトやチェーンドライブを採用するなど、多くの変更が行われあらゆるシチュエーションで扱いやすい特性となっています。 フレームはスチール丸パイプをトラス形状高剛性を保ち、エンジン下部クレードルフレームはなく最低地上高を稼ぎながら低重心化しています。足回りはフロントがφ43正立式テレスコピックフォーク、リアはアルミダブルスイングアーム式。ストロークは前180ミリ、後170ミリを確保し、オフロード車として見れば控えめな足回とも思えますが、その分無駄な動きがなくオンロードでは快適な走りです。シート下にある容量16リットルの燃料タンクや、2段階に調節可能なシート、低くても効果絶大なウインドシールド、前19・後17インチのキャストホイール、42度もあるハンドル切れ角で、使い勝手とても良いです。 ホイールとサスペンションはオンロード指向ですが、ひとたびオフロードに入っても意外なほど高い走破性を実現します。走る場所を選ばないという点ではボクサーエンジン搭載のR-GSシリーズと同様です。日常の移動手段からロングツーリング、たまには林道やダート入り込むなど、あらゆる場面でバランスが良さと軽量ボディが軽快で、BMWモデルラインナップ中もっとも長い超ロングホイールベースが、高い安定性発揮する事が、エフロク・ツイン最大の特徴です。 ※ Hi LineはABS、グリップヒーター、センタースタンド、オンボードコンピューターが標準装備となります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,280×850×1,300mm、ホイールベース：1,580mm 車輌装備重量：208kg、燃料タンク容量：約16L（内予備4L） シート高（空車時） 790 mm（ローダウンサスペンション仕様：765mm） 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：27.0km/L ミッション：6速、クラッチ：湿式多板 タイヤサイズ：前 110/80 R19、後 140/80 R17（チューブレス）" ココがお勧め "とてもキレイなF650GSのハイラインです。しかもワンオーナー車で！なんと言っても距離がとてもも少ない！！ 宿泊を伴うツーリングや旅には欠かせない、サイドボックスも付属しています！サイドボックスだけを購入する以外と高価・・・サイドボックス付で、ハイライン！綺麗で距離も少ない超買い得！！びっくり価格でスタートします！この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.5.14. 12:55
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バイク
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ABC ボドゲどうが 第3回『バンボレオ』
zochの積み木バランスゲーム『バンボレオ』に挑戦します。
投稿者： djtake
投稿日時：2012.5.2. 21:46
視聴回数：99回
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2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝1 審判ズ (スポ公ALLSTARS)9点 VS アンバランス(2中OB)11点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝1 審判ズ (スポ公ALLSTARS)9点 VS アンバランス(2中OB)11点
投稿者： イベント坊主
投稿日時：2012.4.17. 15:04
視聴回数：641回
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時事・イベント
スポーツ
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近畿
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2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝1
審判ズ
(スポ公ALLSTARS)9点
VS
アンバランス(2中OB)11点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝2 審判ズ (スポ公ALLSTARS)9点 VS アンバランス(2中OB)11点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝2 審判ズ (スポ公ALLSTARS)9点 VS アンバランス(2中OB)11点 バッテリー切れ！すまん！！
投稿者： イベント坊主
投稿日時：2012.4.17. 15:04
視聴回数：639回
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スポーツ
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2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝2
審判ズ
(スポ公ALLSTARS)9点
VS
アンバランス(2中OB)11点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：6回戦アンバランス (2中OB)6点 VS Black Manba(千国中)4点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：準決勝アンバランス (2中OB)6点 VS Black Manba(千国中)4点
投稿者： イベント坊主
投稿日時：2012.4.17. 14:54
視聴回数：629回
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2012法雲寺バスケトーナメント一般：6回戦アンバランス
(2中OB)6点
VS
Black
Manba(千国中)4点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：1回戦アンバランス6点VSジジイ0点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：1回戦アンバランス（2中OB）6点VSジジイ(5中)0点
投稿者： イベント坊主
投稿日時：2012.4.17. 14:09
視聴回数：635回
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時事・イベント
スポーツ
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2012法雲寺バスケトーナメント一般：
1回戦アンバランス（2中OB）6点
VS
ジジイ(5中)0点
ドライバーのナイススイング！
ドライバーのナイスショットはナイススイング！2012.4.7.足利カントリークラブ多幸コース１５番ミドルホールのティーショットです。右ドックのミドルホール、ドライバーのバランスの良いスイングでナイスショットしたボールはコーナーをショットカットしてフェアウエーを越え飛び過ぎてラフへ（＾＾；） 足利カントリークラブのプラチナ会員権で趣味のゴルフをお楽しみ下さい！！ http://taiyogolf.jimdo.com/
投稿者： taiyogs
投稿日時：2012.4.11. 12:15
視聴回数：62回
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アウトドア
ゴルフ
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ドライバー
ナイスショット
足利カントリークラブ
プラチナ会員権はご入会時の名義書換料が無料で同伴者１名の方が割引料金でご利用頂けます。
1203101213 YAMAHA XJR1200.k
XJR1200キーワードは「ワイルド・ダイナミック・パフォーマンス」 エンジンはFJ1200をベースにTPS（スロットルポジションセンサー）付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性となっています。 ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアーム。フロントブレーキはφ320mmディスク＋4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤの組み合わせでハイグレードな内容となっています。 ボリューム感のあるタンクから、サイドカバーテールカウルへと流れるような美しいデザインは、ビッグバイクらしい堂々たるスタイルを演出しています。ひとたび走り出すと、1200ccのバイクだとは思えないほど軽快なハンドリングで、積極的にマシンを操る楽しさがあります。 XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドに対する答えを具現化したモデルです。 ココがお勧め 吸排気系をTMRキャブレターとdevilマフラーに変更し、パワーアップに合わせて前後ホイールをゲイルスピードのアルミ削り出し、リアショックにオーリンズなどを装備して足周りも強化。他にも大型オイルクーラーやバックステップなどかなりのカスタムされているのにも関わらず、ぱっと見ただけではフルカスタム車とは感じさせないところに前オーナー様のこだわりが感じられます。 カスタムパーツ代だけでもかなりの額が想像されるXJR1200をバーゲンプライスでスタートします！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.29. 15:15
視聴回数：338回
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1201280396 ホンダ CB1300 SUPER BOL D'OR
車種コメント ProjectBig-1を継承CB1300 SUPER BOL D'OR 〈EBL-SC54〉 1992年CB1000SFで始まったプロジェクト ビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ年を追う毎に熟成を高めています。 エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採し燃焼効率の向上、コンパクト化、軽量化、フリクションの低減を実現しています。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化。燃料供給システムは32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現し、新たに触媒装置（キャタライザー）をエキゾーストパイプに配置平成19年国内二輪車排出ガス規制に対応させています。 ハーフカウルには、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンがセットされ、カウルインナーに左右約1Lの収納スペースがあります。長距離走行や高速走行時の風圧を防ぎ、ライダーへの負担を大幅軽減してくれます。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距：2.220×0.790×1.120×1.515mm シート高：0.790m、車両重量：259〔ABS 264〕kg 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：25.5km/L 燃料タンク容量：21.0L 最高出力：74kW［101PS］/7,000rpm 最大トルク：114N・m［11.6kg・m］/5,500rpm タイヤサイズ：前 120／70ZR 17、後 180／55ZR 17 ココがお勧め とてもきれいなスーパーボルドールが入荷いたしました！ CB1300SFは、熟成が進むにつれコンパクトになっていますがCB1300 SUPER BOL D'ORはハーフカウルを装備し、ホンダネイキッドフラッグシップらしく風格のボディサイズを誇りますが、跨ってみるとコンパクトな印象で、走り出してしまえば走りは非常に軽快で、まるでナナハンクラス以下！？のバイクに乗っているような錯覚を起こすほどです。またトルク感溢れるエンジンは怒涛の加速が味わえ、ウルトラスムースなエンジンは渋滞時の超低速走行時でもジェントルにこなしてくれます。安定していてとてもバランスが良く、どんな場面でも扱いやすいバイクです。 しかもモリワキ ZERO SS ANOマフラーは超軽量で、平成22年騒音規制適合しながらも迫力のグッドサウンドを轟かせます。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.17. 16:16
視聴回数：1616回
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バイク
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Honda
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スーパーボルドール
CB1300SF
大型二輪
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