1204280131_シルバーウイング600A.k.MP4
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.14. 12:58
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オートマチック・スーパースポーツTMAX。 通常のスクーターはエンジンとベルトドライブの駆動系が一体した状態で上下する、ユニットスイング式を採用されていますが、TMAXはフレームに直接エンジンを搭載しスイングアームは独立、その中にドライブチェーンを内臓する通常にスポーツバイクと同じスイングアーム方式が採用されています。リアサスペンションに掛かる重量が大幅軽減され、追従性の良いリア足回りとなります。 フロントフロントサスペンションも、トップブリッジとアルミ鍛造のアンダーブラケットの双方でフロントフォークを支える方式が採用され、剛性と運動性の高い仕上がりとなっています。メインフレームは、CFダイキャストフレームでエンジンをリジッド懸架することで、エンジン本体を剛性部材として活用し、良好な強度・剛性バランス、軽量化を実現してスポーツ性とユーティリティ性を高次元で調和させている。 エンジンは車体に水平で前輪寄りにマウントされ、低重心化と前輪荷重配分を増やし、スポーツバイクとしての車体レイアウトを実現。また、水平ピストン式バランサー方式で、低振動とコンパクト化がなされています。 以上の理由でヤマハでは、TMAXをスクーターへ分類せずに、スポーツバイクカテゴリー分類されています。 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両で、外観/機関共に文句無しの状態のTMAXです。 新車価格が945,000円と超高額ですが、乗ってみると車両の価値が解ります! 日常の使い勝手の良さはもちろん、ワインディングロードを走れば高次元なスポーツランが可能で、驚く程のペースでコーナーを攻める事ができます。クラッチワークとシフト操作が不要な分、アクセルワークとブレーキング集中でき、その分無駄を省く走りが可能だからですす。 スポーツ走行、ツーリング、日常の足としても万能オートマチック・スーパースポーツTMAX、お買い得価格スタートです!お見逃しなく。!! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.7. 18:39
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ロングセラービッグスクーターFUSION 初代は1986年に発売され、ロングホイールベース1,625m、低シート高665mmの採用、今までなかった全く新しいクルーザー的なパッケージングで登場しました。 その内容は、タンデムでもゆったり座れる大型段付シート、大型トランクルーム、二輪車初のカラード液晶デジタルメーター、長距離走行も安心の12L燃料タンク、走行風を抑え疲労を軽減する大型フロントスクリーンとサイドバイザー等、革新的なものでした。その後マイナーチェンジやカラー変更、SE等のバリエーションを追加し、1997年生産終了となりました。 生産終了後にビッグスクーターブームが始まり、フュージョンも人気が高まって中古車価格が高騰、ホンダもファンからのラブコールを受け2003年に再生産を開始、スタンダード、Type X、Type XX、(X)SE、SE・20thアニバーサリー等のバリエーションをを増やしました。長い生産期間の中、基本は殆んど変える事のがなく完成度が高い車両だからと言えます。後から発売されるライバル達に大きな影響を与えたエポックメイキングなビッグスクーターです。 【ココがお勧め】 色鮮やかなブルーとメッキパーツが良く映えるフュージョンです。 二本出しのマフラーからは迫力のサウンドが楽しめます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.25. 15:54
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2004年登場 カンファタブル(快適)2シーター フォルツァZ(MF08)。 エンジンはPGM-FI採用の軽量コンパクトな、水冷・4ストローク・SOHC・249cm3単気筒エンジンで、燃費(60km/h定地走行テスト値)は43km/Lを実現しています。 250ccクラスでは初の電子制御ホンダSマチックを採用、2段階(DモードとSモード)のオートマチックモードと6速マニュアルモードの選択が可能で、オートマチックモードでの快適な走行と、マニュアルモードでのスポーツ走行を可能です。オートマチック/マニュアルモードの切り替えはハンドル右側にあるスイッチで行い、6速マニュアルモード及びDモードとSモードの選定は、ハンドル左側にあるレシオ切り替えます。また6速マニュアルモードでは、停止時に1速へ自動的にシフトダウンします。 バイクでは世界初のスマートキーシステムは、ID認証機能を備えていることで、盗難抑止にも効果的で物理キーをシリンダーへ差し込むことなく、車体側に搭載している専用ECUと、スマート カード キー本体が通信で相互にIDを交信し、各部の解施錠や解錠が可能です。 収納関係は、シートがワンタッチで開錠可能で、ゴルフクラブなどの長尺物やフルフェイスヘルメット2個が収納可能など、国内250ccクラス最大級の62L容量のを確保し、ハンドル下には引出し式の大型コンソールボックスと、500mlのペットボトルなどが収納可能なリッドオープンボックスを装備してます。 " 【ココがお勧め】 色鮮やかなレッドが特徴的なカスタムフォルツァZです。 とてもキレイな車両で、前オーナー様がとても大切にされていたのが車両の状態からよくわかります。 またカスタムもセンス良くまとまっており、大人が乗っても楽しめます。 中古車市場では比較的流通台数の多いフォルツァZですが、赤色は非常に珍しく、キレイな車両はなかなか出てきません!" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.29. 14:08
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ダブルフロントホイール3輪スクーターMP3 RL ピアジオMP3最大の特徴は、フロント並列2本のホイールが左右で独立懸架され(パラレログラム構成2インデペンデント テイルテイングホイール方式)、 コーナーなどでは、通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がってゆきます。一般的な前1輪、後2輪の3輪トライクでは車体は殆どバンクせず、通常のバイクとは全く異なるコーナーリングフィールで、車幅も広くなるのが一般的ですが、MP3の運転感覚へ通常に二輪スクーターと同様で、ボディサイズも国産ビックスクーターとほぼ同じサイズとなっています。 ダブルフロントホイールのメリットはブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力が発生することになり、安心してフルブレーキングを行う事が可能です、滑りやすい路面や、未舗装路でも恩恵を感じます。コーナーリング時も同様で後輪加重が大きいスクターでは、フロントタイアの荷重が抜けやすく、前輪スリップは即転倒の危険性がありますが、MP3ダブルフロントホイールはコーナーリング中も確り路面をグリップし安定しています。 フロントスイング機構を電子ロックするスイッチが右キルスイッチ下に装備されており、信号待ち等でロックすると、足を着かずともMP3は自立してくれます。シート下にのラッゲージスペースは広大で、シートを跳ね上げ空ける方法の他に、リアエンドに跳ね上げトランクリッドも装備し小物の出し入が便利です。雨天用のシート専用カバーや荷物引っ掛けられるコンビにフック等も装備され使い勝手に配慮された作りとなっています。 運転は二輪扱いとなり、中型二輪免許(AT可)以上が必要で、普通自動車免許では運転できません。" "【ココがお勧め】 新車価格は100万円近く、非常に高嶺の花のような存在のMP3ですが、今回の商品は国産ビッグスクーターと比べてもそん色ないバーゲンスタート価格です。 更に今回出品のMP3はビチューボ製リアショックにカスタマイズされ、冷たい風を防いでくれる超大型GIVIロングスクリーンが付属してとってもお買い得です。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.26. 18:04
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投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.9. 17:27
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投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.2. 16:58
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ピアジオ社生誕60周年を記念して、アニバーサリーモデルGT60限定モデルとして発売になりました”60”60周年の意味で、初代ベスパをモチーフにGTSがベース作成され、あっという間の完売となりました。GT60を購入できなかったファンのラブコールで誕生したのがGTV250ieです。 特徴はまずフェンダーライト!ビンテージVespaファンにはたまらないスタイリングで、古いベスパを知らない方には逆に新鮮なスタイリングとして人気です、本皮セパレートシート、メーターバイザーは、他の何者でもなくやっぱりVespa!このイタリアンデザインが人気の秘密です。 中身は水冷エンジン&ダブルリヤショックを持つ、最強ベスパ「GTS250ie」グランツーリスモ(GT)の名は伊達ではなく、VESPA伝統のスチールモノコックボディ&フロント片持ちサスを採用しながら俊足スクーターとなっています。" "【ココがお勧め】 なんといっても外観に似合わぬ俊足ぶり!国産ビックスクーターとは一味違う走りが魅力です。 とてもきれいなベスパ GTV250ieが入荷いたしました。中古車は流通台数の少ない車両で、当社でも滅多に入荷いたしません! 6786kmと距離も少ない少なく、まさに掘出しばいくこの機会をお見逃しなく! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.7.25. 15:25
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投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.7.14. 16:44
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投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.7.1. 16:03
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