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BMW R1200ST_1310160194.t
ハイスピードスポーツツアラー R1200ST 1200ccボクサーヘックスヘッドエンジンを搭載し、最高出力は110psで115Nmのトルクを発揮します。 小ぶりなカウリングにセットされるスクリーンは、手動で3段階に高さ調整が可能です。ウィンドプロテクションの追求はもちろんですが、風切り音の減少もにも配慮して設計されており、高速長距離移動のストレスを軽減します。 やや低めにセットされたハンドル、2段階調節可能なシート、ステップからなるポジションは人間工学に基づく設計となっており、長距離走行における疲労軽減とスポーツ走行時における動き易さをテーマに設計されています。 シート高が780mmと800mmに調整可能なシートは、ライダーの体格による調整はもちろん、長距離・スポーツ走行＆ストリートなど、走りのシーンにより使い分ける事も可能です。メーターパネルにはスピード＆タコ以外にツイントリップ、油温計、ギアポジション、時計、燃料計、走行可能距離計(ガソリン残量から残り走行可能距離を計算するメーター)などが装備されています。 R1150RSの後継と言われるだけに、深いバンク角とやや前傾ポジションでスポーツ走行を楽しむ事が可能で、自由自在に操ることをコンセプトとしたバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,165×890×1,220mm、ホイールベース：1,502mm 車輌重量（装備）：229kg、シート高（2段調整）：780/800mm 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：27km/L 燃料タンク容量 21L （内予備4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン 最高出力：110ps/7,500rpm 最大トルク：115Nm/6,000rpm タイヤサイズ（前）120/70 ZR 17、（後）180/55 ZR 17 ココがお勧め 車名のSTが表す通り、スポーツ走行性能とツーリング性能を高次元で融合させたバイクです。 スポーツ走行に焦点を合わせたセッティングのテレレバーとパラレバーの足回りは、低重心のボクサーユニットとの組み合わせで1200ccのビックバイクと思えぬ軽快なコーナーリングを可能としています。BMWが得意とするツーリング性能を維持したまま、ワインディングやサーキットでのスポーツライディングが楽しいバイクです。 このR1200STには純正パニアケースや、ETC車載器、ナビ等が付属して装備も充実しており、納車されたら直ぐに旅に直行する事も可能です。中古車市場の流通台数は少なめで、探してみると意外と条件に見合う車両を見つけるのが難いのも特徴です。掘出しバイク！を買い得価格スタートです！この機会をお見逃しなく！！ 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-25 18:04:32.0
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1303161338 Buell Lightning XB12Scg.k
低いサスとシート「その構え、鋭く、低く」center of gravity Lightning XB12Scg 誰が乗っても楽しめる「軽快で身体の一部になり、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイク」をコンセプトに、よりストリート走行をターゲットに開発されたモデルです。 ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレーダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTL2システムで、8ピストンNissin製キャリパー、375mmステンレススチールフローティングローター、リアブレーキは、シングルピストンNissin製 フローティングキャリパー、240mmステンレススチールローターの構成です。サスペンションは前後ショーワ製の専用ショートタイプでフルアジャスタブル機構を備え、フロントφ41mm倒立フォークでサスペンショントラベル79mm、リアコイルオーバー式モノショックでスペンショントラベルは90mmとなっています。 メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンクにして、コンパクトなボディとマスの中心化とを実現しています。近年のビューエルは、全てしマスの集中化に拘った設計を行なっていますが、車名のcgは「center of gravity」は、マスの集中化という意味で、XB12Scgは専用ローシートと低いサスペンションの組み合わせで、ライダーの重心を下げ、マスの集中化を更に強化しています。その結果、ビューエル一番の足つきが良いバイクでもあります。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：1940×755×1050mm 最低地上高：90mm、ホイールベース：1315mm シート高：726mm、 乾燥重量：182kg、 燃料容量：14.5 L （内予備：2.8L）、オイル容量：2.4L エンジン：4ストローク45度 サンダーストームVツイン トランスミッション形式：5速ヘリカルギア タイヤサイズ：フロント 120/70-ZR17、 リア 180/55-ZR17 ココがお勧め 距離少ないライトニングXB12Sｃｇが入荷しました。 とてもコンパクトで軽いバイクで取り回しも楽々、難点は1200ccのビックバイクに見えない所でしょうか・・・しかしその軽量コンパクトを生かした運動性の高さはビューエルならでは、タイトなワインディングロードでは、短いホイールベースとトルクフルなエンジンを生かした走りはビューエルの得意分野で、楽しさ満点です。 また、XB12Sｃｇは掘出しバイクオークションで人気が高く、出品しても長く在庫として留まらないのも特徴です！！この機会をお見逃し無く！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-29 17:39:06.0
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1203101213 YAMAHA XJR1200.k
XJR1200キーワードは「ワイルド・ダイナミック・パフォーマンス」 エンジンはFJ1200をベースにTPS（スロットルポジションセンサー）付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性となっています。 ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアーム。フロントブレーキはφ320mmディスク＋4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤの組み合わせでハイグレードな内容となっています。 ボリューム感のあるタンクから、サイドカバーテールカウルへと流れるような美しいデザインは、ビッグバイクらしい堂々たるスタイルを演出しています。ひとたび走り出すと、1200ccのバイクだとは思えないほど軽快なハンドリングで、積極的にマシンを操る楽しさがあります。 XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドに対する答えを具現化したモデルです。 ココがお勧め 吸排気系をTMRキャブレターとdevilマフラーに変更し、パワーアップに合わせて前後ホイールをゲイルスピードのアルミ削り出し、リアショックにオーリンズなどを装備して足周りも強化。他にも大型オイルクーラーやバックステップなどかなりのカスタムされているのにも関わらず、ぱっと見ただけではフルカスタム車とは感じさせないところに前オーナー様のこだわりが感じられます。 カスタムパーツ代だけでもかなりの額が想像されるXJR1200をバーゲンプライスでスタートします！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-03-29 15:15:10.0
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1112210426 ＹＡＭＡＨＡ XJR1300.t
21世紀のビッグバイクスタンダードXJR１３００ 深く刻まれた空冷フィンとヤマハらしいスタイリッシュなフォルムが人気です。現代のコンピュータ制御された精密機械のように静かで一気に高回転まで回るエンジンもいいのですが、空冷エンジン＋キャブレターの組合せは人間と単車の一体感を高めてくれます。 メッキシリンダー、軽量化と振動低減に繋がる鍛造ピストンが採用されたエンジンは、最高出力100psは通常のスポーツランでは気持ちよく吹け上がり、 10.0 kgf・mの最大トルクを発揮する余裕をもち、アクセル煽れば軽くフロントが浮き上がるほどの怒濤の加速を楽しむ事ができます。 排気量アップ等によるトルク感向上、タイヤサイズ変更による操縦性向上、新ワイラックスシートやサスペンションセッティング変更による乗り心地向上、などで、更に幅広いユーザー層から人気となっています。" 【ココがお勧め】 ピックアップの良いハイスロットル、抜群のブレーキングタッチをもたらすブレンボマスターシリンダー！ 前後マービックホイール、前ap６ポッドキャリパー＆ビッグディスクローターで足回りとブレーキの大幅グレードアップ！！ NOJIMAファサームマフラーで、グッドパワーフィール＆グッドサウンド！！！ 高価なカスタムパーツ満載で、とても買い得感の強い一台に仕上がっています。 お買い得価格でスタートします、この機会をお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション] http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012-01-25 15:12:06.0
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1105260356 スズキ バンディット 1200S BANDIT 1200S .k
"ネイキッドモデルバンディット1200にハーフカウルを装着したバンディット1200S（BANDIT 1200S）」。エンジンオイル潤滑するのみでなくエンジンを冷却するスズキ独自の油冷システムを採用（水冷エンジンのようにウオーターライン、オイルラインを別々に作らずに済む）、軽量・コンパクトで合理的なエンジンです。以前からトルク型エンジンとして定評あるGSX-R1100系の油冷エンジンは、低中速からパンチのある力強い加速感が魅力、元々はスーパースポーツ（レーサーレプリカ）エンジンなので、回転をあげれば怒濤パワーを搾り出します。 スタイリッシュなカウルニ内蔵される2灯プロジェクターヘッドランプが、スタイリングのアクセントになっており、ウインドプロテクション効果も抜群でハイウエイラン等ではライダーの疲労を軽減してくれます。コンパクトな車体は他のライバルとは異なる軽快さとスポーティな乗り味を実現、オールマイティに使えるビックバイクです。 " "【ココがお勧め】 ライバルのリッターネイキッドと比べて群を抜くスポーツ走行性能の高さとコストパフォーマンスの高さが魅力のバンディット1200S。ヨシムラのチタン/カーボンマフラーからのエキゾーストノートはスポーツマインド溢れます。 ウィンドプロテクション効果の非常に高いハーフカウルは高速走行時に威力を発揮。お手ごろ価格のリッターネイキッドをお探しの方はお見逃し無く！" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション] http://p.tl/XmR3
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011-06-24 17:28:00.0
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1009220884 ホンダ CB1100F
【ココがお勧め】 CB1100Rの量産モデルともいえるCB1100Fがとても良い状態で入荷いたしました！ほぼオリジナルの状態で改造による欠品などなく、当社でも滅多に入荷しない貴重な一台です。 80年代のビックバイク、さぞかし重厚な乗り味かと身構えて走り出すと・・・とても乗りやすく、重さを感じさせません！流石CBシリーズの頂点の一台！このままオリジナルを貫くか、カスタムするか、夢が広がるバイクです！ 滅多に入荷しないGoodコンディションの掘出しバイク！！お見逃しなく！ モデル年式：1983年 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-11-05 09:29:13.0
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