XJR1200キーワードは「ワイルド・ダイナミック・パフォーマンス」 エンジンはFJ1200をベースにTPS(スロットルポジションセンサー)付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性となっています。 ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアーム。フロントブレーキはφ320mmディスク+4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤの組み合わせでハイグレードな内容となっています。 ボリューム感のあるタンクから、サイドカバーテールカウルへと流れるような美しいデザインは、ビッグバイクらしい堂々たるスタイルを演出しています。ひとたび走り出すと、1200ccのバイクだとは思えないほど軽快なハンドリングで、積極的にマシンを操る楽しさがあります。 XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドに対する答えを具現化したモデルです。 ココがお勧め 吸排気系をTMRキャブレターとdevilマフラーに変更し、パワーアップに合わせて前後ホイールをゲイルスピードのアルミ削り出し、リアショックにオーリンズなどを装備して足周りも強化。他にも大型オイルクーラーやバックステップなどかなりのカスタムされているのにも関わらず、ぱっと見ただけではフルカスタム車とは感じさせないところに前オーナー様のこだわりが感じられます。 カスタムパーツ代だけでもかなりの額が想像されるXJR1200をバーゲンプライスでスタートします! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 15:15
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PROJECT BIG-1を継承するCB1300SF SC40 1992年CB1000SFで始まったプロジェクト ビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなりました。 【ココがお勧め】 年式を感じさせないほどキレイで、距離も少なくほぼノーマルです。 現行のCB1300SFはもちろん、他のどのビッグネイキッドと比べても圧倒的にボリュームのあるボディはまさに「ビッグワン」の愛称がピッタリ。 車体に跨ってみると目の前にドーン!と広がる幅広の燃料タンクや重量感に圧倒されてしまいますが、いざ走り出してみると重さをほとんど感じさせず、まるで中型バイクのようにヒラヒラと軽快に車体を操ることが可能です。 ビッグバイクを所有する喜びとこれほどの巨体を簡単に操る楽しみが一度に楽しめるバイクです。 搭載されている水冷4気筒エンジンは非常に耐久性の高いことで定評が有り、長く楽しめる一台になります。今回お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.26. 18:21
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"XJR1200キーワードは「ワイルド・ダイナミック・パフォーマンス」 エンジンはFJ1200をベースにTPS(スロットルポジションセンサー)付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性を実現しました。 ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアー、。フロントブレーキはφ320mmディスク+4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤを組み合わせとなっている。 XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドモデルです。" "【ココがお勧め】 キレイなXJRが入荷いたしました!しかもなんとワンオーナー車! XJR1200R用の大型ハーフカウル!フレームにしっかりとマウントされているので高速走行時の威力は絶大です。ツーリングからスポーツ走行まで何でもこなします。ライバルはCB1300スーパーボルドール? アルミ部分の腐食やエンジン塗装の剥がれが目立たず、極わずかな錆があるくらいでとてもキレイな状態で、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。 状態の良い車両の入荷は滅多に有りません、お見逃しなく!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.4.22. 15:45
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国産ネイキッド最大排気量GSX1400 油冷エンジンは本来スズキがレースで勝ち残るために生まれ、冷却媒体に潤滑油を利用することでシンプル構造となって軽量化・コンパクト・高性能目指し生まれたシステムです。油冷DOHC4バルブ直列4気筒エンジンは、一軸二次バランサーを供え低振動。中速重視のセッティングにより2,000rpmからでも100N・mを超える大トルクを発生させ、低回転からでもスロットル操作ひとつでスムーズでインパクトのある加速をします。ビッグネイキッドクラス唯一の6速ミッション。クロスセッティングされた1~5速はスポーツ走行に、オーバードライブ的6速は100km/hでエンジン回転わずか約3,000rpmに抑えることを可能として高速道路クルージング時の快適性を両立しています。 サスペンションは前後とも伸側・圧側の減衰力・イニシャル荷重の調整が可能なフルアジャスタブルタイプ、フロントφ46mmの正立カートリッジタイプ、リヤは別体タンク付分離加圧式2本サスペンションで、ライダーの好みや、走行条件に合わせ細かいセティングが可能です。 空冷エンジン同様外観の美しさに欠かせない放熱フィンが、エンジンの造形美に拍車をかけ、4into2into1の集合マフラーはメガホンサイレンサー外径が42.7mmのド迫力で、まさにキングネイキッド外観を備えています。 [カタログスペック] 全長 / 全幅 / 全高:2,160mm / 810mm / 1,140mm、 軸間距離/最低地上高:1,520mm / 130mm シート高 / 乾燥重量:775mm / 226kg、 定地燃費:28.0km/L(60km/h)、 最小回転半径:2.8m 最高出力:74kW〔100PS〕/ 6,500rpm、 最大トルク:126N・m〔12.8kg・m〕/ 5,000rpm 潤滑油容量:5.7L、 燃料タンク容量 22L、 舵取り角左右:37° タイヤサイズ(前/後):120/70ZR17M/C (58W) /190/50ZR17M/C (73W) http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.3.17. 14:04
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スズキ
GSX1400
Suzuki
ネイキッド
国産ネイキッド最大排気量を誇る GSX1400。クラス最後発だけあって、ライバルを研究し尽くし、クラス初の6速MTや気筒ごとにデュアルスロットルバルブを装備するフューエルインジェクションを採用し、ワンランク上の走りを実現。熟成された油冷エンジンからはクラス最高の12.8kgというビッグトルクを生み出し、驚くほど扱い易いビッグネイキッドです。 【ココがお勧め】 排ガス規制の為惜しくも生産を終了したGSX1400の最終限定モデルがこのスペシャルエディション。GSX-Rで採用される栄光のスリーストライプカラーと濃紺にペイントされたホイールがその証!ピッカピカのワンオーナー車ですので程度の良い車輌をお探しの方はお見逃し無く! ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.1.25. 14:17
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SUZUKI
GSX1400-t
スズキ
現代版ローソンレプリカとも言えるルックスを持ったZRX1100、カワサキ伝統の直線を基調としたスタイリングと、コンパクトで扱いやすい車体などの基本コンセプトに開発されたバイクです。 ZZ- R1100系の1100ccエンジンを心臓部にもつカワサキの水冷ビッグネイキッド。運動性能の良さは特筆すべきもので、クラストップレベルを誇ります。またビキニカウルは小型ながらも見た目以上にウィンドプロテクション効果に優れており高速走行時にその恩恵を感じることができます。他のリッターネイキッドと比べてコンパクトな車体はとても扱いやすく、使う場所を選びません。 【ココがお勧め】 ヨシムラテンプメーター、13段のオイルクーラー、冷却系を強化しシビアコンディションでもエンジンを熱から守ってくれます。更にラジエターファンスイッチで真夏の渋滞時なども強制クールダウン可能です。 前オーナー様が丁寧に乗られていたのかとてもきれいな状態を保っています。お手ごろ価格のビッグネイキッドをお探しの方はお見逃し無く! ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.1.25. 14:10
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KAWASAKI
ZRX1100-k
カワサキ
カワサキ空冷ネイキッドの雄、ゼファー1100。他のビッグネイキッドとは異なり、性能より乗り易さと味を追求した一台。今後発売されることの無い空冷キャブ仕様のビッグネイキッド車を十分楽しんでください! 【ココがお勧め】 落ち着いたシルバーにペイントされたゼファー1100。スーパーコンバットマフラーは迫力の図太いサウンドと、よりトルクフルなエンジン特性に変貌させてくれるチューンアップアイテム。ハイスロットルで鋭いピックアップに変ったエンジンはノーマルとは全く別の印象です。 【OHLINS】 S36PR1C1LB(φ36ツインチューブシリンダー、ピギーバックリザーバータンク、リバウンド&コンプレッション減衰調整、車高調整、プリロード油圧調整)サスペンションは幅広いセッティングが可能でサーキットからストリートまでライダーのどんな要求にも答えてくれるサスペンションです。 バックステップとのコンビネーションは、まるでバイクが「ワインディングへ連れって!」と言わんばかりの仕上がりとなっています。 距離が少く状態の良い車両がだいぶ減ってきました!パーツ代を考えると、超特価スタートですのでお見逃しなく! ライダー身長 176cm http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010.12.6. 16:49
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カワサキ
ZEPHYR1100
スーパーバイク直系の916cc水冷エンジンを搭載。また各所カーボンパーツをふんだんに採用し、当時最強のスペックを誇ったモンスターシリーズのフラッグシップ、S4。 【ココがお勧め】 とにかく軽く、扱いやすく、速いの一言!また国産には無い空冷Lツイン独特のメカノイズが走る気にさせてくれます。誰もが憧れるドゥカティ モンスターS4を今回は驚きの価格でスタート!同年式の国産ビッグネイキッドと比べてもお買い得感は相当のもの!こんなチャンスは二度とありませんのでお見逃し無く。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010.10.7. 10:26
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価格/¥648,000(税込) 車輌詳細 タイプ:ネイキッド 型式:BC-GY71A 色:白/青 車検:2011-06-26 排気量:1400cc 初年度登録:2001 走行距離:12548km 生産地:国産車 ※『初年度登録』は車検証上の初年度登録年となります。 ※『走行距離』はメーター表示距離となります。 特記事項 ☆☆ご来店が困難なお客様もお気軽にご相談下さい!!全国通販も可能です。☆☆ クラス最大級の大きさ!! 乾燥重量226kg、全長2,160mm、全幅810mm、全高1,140mm ホイーベースは1,520mmに納め安定性と軽快性を両立☆★☆ シート高は775mmで、シートやフレームカバーのデザインも足着き性を充分に考慮し内側に絞り込んだ形状です♪ また、ライディングポジションはスポーツライディングからシティユースまでを考慮した自由度の高いものになってます!! ハンドル切れ角は左右37°に設定、街中での高い取りまわし性を実現しています☆
投稿者: ikco.DSみなと
投稿日時:2010.9.14. 01:32
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ビッグネイキッド
熟成されたスズキ伝統の油冷エンジンを搭載したバンディット1200S。コンパクトな車体は他のライバルとは異なる軽快さとスポーティな乗り味を実現。そんな性格からヨーロッパでは非常に高い人気を誇っています。 "【ココがお勧め】 スポーティなビッグネイキッドをお探しの方にはお勧め!優れたウィンドプロテクションを誇るハーフカウルのお陰で長距離走行でもほとんど疲れを感じさせません!そんな一台を超お買得プライスでスタートです!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010.8.24. 14:11
視聴回数:3292回
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