"始祖スーパースポーツCBR900RR(FireBlade) CBR900RRは893ccから始まり3代目で918cc、そしてこの4代目で929ccまで排気量を拡大しつつ、進化を続けてきました。 PGM-F1(フューエルインジェクション)し吸気デバイス(H-VIX)、排気デバイス(H-TEV)を搭載しよりパワフルで扱いやすくなったパワーユニット。 セミ・ピボットレスフレームの車体に、フロントホイールを17インチ化、倒立フロントフォーク等を採用し、安定性とシャープハンドリングの両立しています。 スーパースポーツでは先行していたホンダですが、多メーカーから強力なライバルが出現した事により迎え打つ形で誕生したのが、CBR929RR(SC44)で、とにかく扱いやすく、高性能だけを重視したモデルとは違い、サーキットだけではなく公道でも楽しめる万能スポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高: 2,065mm×680mm×1,135mm、軸間距離:1,400mm シート高:815mm、乾燥重量:170kg、燃料タンク容量:18L 最高出力:152PS /11,000rpm 最大トルク:10.5kgf・m/9,000rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR-17、後 190/50ZR-17" " 【ココがお勧め】 常に高値安定型のスーパースポーツカテゴリですが、最新型と比べても実用範囲の性能差は極僅か、サーキット走行でない限り十分な一級品の性能を持ちます。 現行スーパースポーツとさほど変わらないスペックなのに、価格はほぼ半値。状態の良いCBR929RRは滅多に入荷しませんこのチャンスをお見逃し無く! " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.11.16. 18:30
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とても扱いやすいエンジンと車体の組み合わせでスポーツ走行からツーリングまで幅広く楽しめるVツインスポーツです。逆輸入車は何かと持てはやされ常に高値をつけていますが、逆輸入車のアドバンテージはたったの17ps。価格差から見て国内仕様のお得感は否めません!お手ごろ価格のVツインスポーツをお探しの方はお見逃し無く。 【ココがお勧め】 国内仕様のVTRは中低速があって2速~3速を多用するワインディングロードではとても扱いやすく意外な速さを見せ付けます。 動画テストライダー身長164cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010.5.10. 18:35
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