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1201310249 ホンダ CBR1000RR.k
RC211VのRacingDNAを受け継ぐCBR1000RR （国内） 2年連続チャンピオンワークスレーサー「RC211V」の先進技術を取り入れ、“Racing DNAのきらめく結晶”をコンセプトに、市街地やワインディングでの乗り易さに加え、レースで勝つ事を目標に開発されました。 エンジンは軽量コンパクト設計に加え、PGM-DSFIを組み合わせて、回転数が3,000rpm以上でスロットル開度が4分の1以上開けた場合に2つ目のインジェクターが作動する、デュアル・シーケンシャル・フューエル・インジェクションシステムを採用。さらに、ダイレクト・エア・インダクション・システム（ラムエアシステム）を新たに採用。走行風を取り入れる吸入部にフラップを装備し、開閉をECUで制御することで速度に応じて最適な空気量を取り入れ、中高速域での高い出力特性と俊敏なスロットルレスポンスを実現しています。 燃料タンク位置やンターアップ・エキゾーストシステム、スタイリング等もRC211Vの技術を応用し、マスの集中を実現しています。さらに、ユニット・プロリンク・サスペンションや電子制御油圧ロータリーステアリングダンパー（HESD）の採用して操縦安定性を大幅に向上させています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2.025×0.720×1.120、軸距：1.410（m） 最低地上高：0.130、シート高：0.820（m） 車両重量：210、乾燥重量181（kg）、燃料タンク容量：18L 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：23.0km/L 最高出力:69kw[94PS]/10,000rpm 最大トルク：84N/･m[8.6kg･m]/6,000rpm タイヤ： 前 120/70ZR17、後 190/50ZR17 ココがお勧め シックなカラーリングのCBR1000RRが入荷いたしました。 現在では新品は手に入らなくなった、大人気ANOモリワキ ZERO GPマフラー が装備されており、プレミア度アップ！レーシーで心地よいサウンドを奏でます。 状態の良い車両が少なくなっており、非常に人気が高く、入荷してもすぐに売れてしまう車両です、お探しだった方はこのチャンズをお見逃しなく。 " ライダー身長 167cm 改 造 ハンドル、ウィンカー、HIDヘッドライト(ローのみ)、ヘッドライトON/OFFスイッチ、モリワキ ZERO GPマフラー(JMCA00719197)、リアフェンダーレス、シート表皮 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.25. 13:24
視聴回数：2718回
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1202020056 ホンダ CT200.k
オーストラリアやニュージーランドなどの広大な農地を駆け回る為に開発されたバイクCT200。 サイドカバーに誇らしげに記されているAUTO-AG(AGはAGRICULTURE：農業)の文字や大型キャリア、左右に出せるサイドスタンド、大型マッドフラップ、アンダーガード兼エンジンガード、チェーンカバー、リコイルスターターなどからして通常のオフロード車とは性格が異なることが良くわかります。 また搭載される空冷OHCエンジンは非常にトルクフルで粘りが有り、更にローギアードに設定されている為、3速発進と言う荒業も出来てしまいます。 また操作方法も通常のバイクとは若干異なり、ブレーキは右手/右足/左手で掛けられます。クラッチはスーパーカブと同じ自動遠心クラッチを採用しているので、左足の操作だけでOK(オートマ限定免許で乗車可能です)。 [ここがお勧め] ハンターカブでおなじみCT110を大きくしたようなバイクCT200が入荷いたしました。 ハンターカブでおなじみCT110を大きくしたようなバイクCT200が入荷いたしました。 ミッションはローギヤード設定になっており、トルクフルなエンジンと組合せで、低速走行や急な坂を上るのが得意で、意外なほど重い荷物運べたりします。オフロードモデルとは比べ物にならない位の低いシート高は、足場の悪い所やぬかるんだ道で本領発揮します。 とにかくユニークな装備が満載で、一押しがリコイルスターター。チェーンソーや芝刈り機などではお馴染みのエンジンの始動方法ですが、バイクでは非常に珍しく（本来は跨ったままやブレーキをかけたまま、若しくはスタンドがかけられない状況を想定した装備ですが）街中であえてセルスターターを使わず、ケーブルを引っ張って始動すれば注目度抜群！目立つ事間違いなしです！！ 国内台数が少なくレア度抜群、滅多に入荷することはありません。ぜひこの機会をお見逃し無く！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.23. 18:19
視聴回数：543回
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タグ：
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種別
2002年12月1日に東北新幹線八戸開業し、東北本線の盛岡～八戸間は第3セクターに移管されました。 少しの間、１階在来線中央改札口で見られていた反転フラップ式案内表示機(種別)。 １階在来線改札口の方面別案内は、改良工事により消滅した。日にちは忘れてしまいました。 その後、2005年7月29日に盛岡駅がリニューアルしました。 JR東日本盛岡駅跨線橋と地下自由通路が同時に供用開始になった。 盛岡駅の全面リニューアルは東北新幹線開業以来23年ぶり。 中央跨線橋開設になる前、南跨線橋に反転フラップ式案内表示機が存在していました。
投稿者： takizawa1206
投稿日時：2011.2.10. 22:01
視聴回数：119回
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カテゴリ：
乗り物全般
汽車
電車
タグ：
駅舎
鉄道
盛岡駅
岩手県
反転
フラップ
表示機
