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1112120157 HONDA CB600F Hornet PC41 ホーネット600.t
イタリアのズメバチCB600F Hornet PC41 エンジンは2007年型CBR600RRと同型で、PGM-FIのスロットルボアの変更など中低速重視のトルク特性にセティングされた、水冷4ｽﾄDOHC4バルブ並列4気筒で102psを発揮します。 車体回りは、アルミ3ピース構造グラビティダイキャスト（GDC）方式のモノバックボーンフレームに、スポーティーなSHOWAの倒立フロントフォークをセットし、装備重量は198kgと軽量に仕上がっています。 初期型からコンセプトを引き継ぎイタリアデザインとなり、異形マルチリフレクターヘッドライトやエンジン下にチャンバーを設けたショートマフラー等で、ストリートファイターらしい個性的なルックスに仕上がっています。イタリアでは大ヒットのネイキッドモデルです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距：2090×740×1095×1435mm シート高：800mm、装備車重：198（203）kg 燃料タンク容量：19L （内予備4L）、変速機：6速 最高出力：102ps/12000rpm 最大トルク：6.48kg-m/10500rpm タイヤ：前 120/70-ZR17、後 180/55-ZR17 （カッコ内はABSモデル） 【ココがお勧め】 CB400SFとほとんど同じ車重で、102psのエンジンを搭載で、パワフルかつ軽快に走らせることが可能です。 とてもキレイなワンオーナー車のCB600Fホーネットです。比較的距離も少なく車検も残っているのでお勧めです！ また小ぶりながらしっかりと走行風を防いでくれるスクリーンや万が一の転倒時に車体の被害を最小限に抑えるエンジンガードなどが装備されており、とてもお買い得！ めったに入荷しない車両になりますので、是非この機会をお見逃し無く。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.29. 14:18
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1111060298 ホンダ ホーネット600S.t
http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.20. 17:39
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090826S034 ホンダ ホーネット250.t
"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 ［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" "【ココがお勧め】 元々迫力のあるリアビューが魅力のホーネットですが、二本出しカーボンマフラーを装備し更に迫力が増してます。 直四ネイキッドが新車ラインナップから消えて久しいですが、環境的に厳しく、コスト的にも厳しいこのクラスは今後再販される予兆も見せません。今のうちに程度の良い車両をどうぞ！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.5.2. 17:24
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090826S034
ホンダ
ホーネット250
Honda
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090826Ｓ034 ホンダ ホーネット250
"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 ［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" "【ココがお勧め】 元々迫力のあるリアビューが魅力のホーネットですが、二本出しカーボンマフラーを装備し更に迫力が増してます。 直四ネイキッドが新車ラインナップから消えて久しいですが、環境的に厳しく、コスト的にも厳しいこのクラスは今後再販される予兆も見せません。今のうちに程度の良い車両をどうぞ！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.4.29. 19:46
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1103061237 ホンダ Hornet250.K
"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 ［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.3.24. 17:29
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1103061237
ホンダ
Hornet250
Honda
ホーネット
1010160292 ホンダ JADE
大人しそうな外観とは裏腹に心臓部にはCBR250RRやホーネットなどと同系の超高回転エンジンを搭載したスーパーネイキッド。まさに「羊の革を被った狼」的なバイクでス。またカムギアトレーンを採用している為、独特の「ウィーン」と言うモーターのようなエンジン音がこの車輌の特徴です。 【ココがお勧め】 とても丈夫な車輌なので、生産終了から随分経ちますが中古車市場ではチラホラ見かけるジェイド。でもこれほどまでキレイな車輌はまず出てきません！ここ数年見たジェイドの中で一番キレイだと思います。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010.10.19. 19:04
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スロットルセンサーと回転数
ホーネットのスロットルセンサーを誤って外してしまった為、ついでに、取り付け角の違いでどうなるのか？試してみました。
投稿者： yu16ark
投稿日時：2008.9.5. 10:03
視聴回数：1565回
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