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投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.9. 18:37
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http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.11.20. 17:46
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"現代に蘇ったダブワンW650 マルチシリンダーエンジンが誕生する前の1966年、メグロ~カワサキ経て当時国内最大排気量を誇った「W」シリーズか誕生いたしました。 往年の名車「W」を現代技術で復活させたのがW650です。「W」のアイデンティティ、空冷バーティカルツインはOHVから、新設計で世界的に見ても稀な、ベベルギア駆動OHCエンジンに変わり搭載となりましたが、見事にイメージを引き継いでいます、。デザインには徹底的に拘りっており、彫が深い美しい空冷フィンを持つエンジンを始め、質感重視して外装パーツにより多く金属製を採用、特にハンドル周りはの拘りが強く、ハンドルバーの中央部ハンドルポスト付近は「インチバー(外径25.4m)」で、グリップやスイッチボックス部分が「ミリバー(る外径22.2mm)」という途中で径の変わる物が採用され、クラシックなデザインの専用設計した左右スイッチボックスを採用しています。ハンドルの形状は、ローハンドル仕様と、グリップ3本分ほど高くしたアップハンドル仕様の2種類が用意されています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2175×905×1140mm、シート高:800mm 燃料タンク容量:15.0L、車輌重量(乾燥):195 kg 燃費(定地走行 60km/h):37.0km/L 最高出力:50ps/7000rpm 、(2005年:48ps/6500rpm) 最大トルク:5.7kg-m/5500rpm、(2005年:5.5kg-m/5000rpm) タイヤ(前)100/90-19、(後) 130/80-18" " 【ココがお勧め】 小ぶりなアルミタンクと前後ショートフェンダーやセパレートシートの装着で軽快なイメージにカスタマイズされてます。リアサスペンションの効果か、歯切れの良いサウンドのマフラーの効果か、テスト走行でもとても軽快な印象を受けます。 走りのネオクラシックカスタムスポーツ!W650お見逃しなく。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.11.7. 20:16
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改 造 ハンドル、右スイッチボックス、ハンドルポスト、ACTIVスロットルホルダー、グリップ、ハンドルバーエンド、HIDヘッドライト、DEXTERマフラー、アンダーカウルカット、リアフェンダーレス、スクリーン、シート張替え&あんこ抜き、NISSINブレーキマスターシリンダー、チェーンガード、グリップヒーター、シフトペダルカバー、外装ペイント コメント "カワサキロングセラーGPZ900R(Ninjya) 初代は1984年に全新開発の908cc水冷DOHC4バルブエンジン搭載したGPZ900Rが誕生いたしました。冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウエットライナーシリンダー方式。コンパクト化と吸排気の効率を高めるためにセンターから左端へ移動された、サイドカムチェーンレイアウトと、横幅を押さえる背面ジェネレーターとともに、こコンパクトでハイパワーを目指した開発者の力作です。 車体はエンジンをリジッドマウントしたハイテンションスチール、ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用し、徹底した小型・軽量化を達成、また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速を座を手に入れました。 更に、AVDS(後に廃止)を装備したφ38mm(後にφ41mm)のフロントフォークと、リヤのボトムリンクユニトラックサスペンション、16インチ(後に17インチ)のフロントタイヤと18インチのリヤタイヤなど、足回りも充実し優れた安定性と軽快な操縦性や高い運動性も誇ります。元々北米仕様につけられたペットネーム「ニンジャ」は世界ヒットとなりました。 " "【ココがお勧め】 人気のライムグリーンカラーフロント17インチA7GPZ900Rが入荷いたしました。現在では入手できなくなってしまった人気のツキギDEXTERマフラー付、アンダーカウルも装着されオリジナルデザインを損なっていません。豊富な中古流通台数を誇っているGPZ900Rですが、最近は状態の良い物が少なくなってきました!この機会をお見逃しなく!! " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.23. 16:18
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革新技術の集大成スーパーバイク999 P.テルブランチデザインの縦目二灯ヘッドライトを持つルックスは、常にその時代の最先端技術を投入されるドゥカティのフラッグシップスーパーバイクシリーズの内容に負けない、一度見たら忘れない斬新で他に類を見ないデザインです。 一昔前のドゥカティスーパーバイクはレーシングマシン的性格が強く、サーキット向けの作り込みがなされていました。この999からは、ストリートでも楽しめるスーパーバイクへ思想変更されました。998シリーズから受け継いだテスタストレッタエンジンは扱いやすさを大幅にアップさせ、低速走行時でも半クラにする頻度が少なくすみ、アイドリングのスタート出来そうな程低速トルクがあります。これまでのように低い速度域での扱い難さを解消し町乗りでも楽しめるようになっている。ライディングポジションも、前モデルまでと比較して前傾がゆるく、ハンドル位置もライダーに高目となり、長時間走行を行っても疲労は少なくなりました。しかも6000回転から上のドウヵティパワーも健在、今までにない乗り易さを持ったスーパーバイクです。 【ココがお勧め】 二人乗り仕様のスーパーバイク999ビポスト。車両の性格上、滅多な事ではタンデムする事は無いと思いますが、いざと言うときとても便利です。またちょっとした荷物をくくりつけるのにも重宝します。走り一辺倒のスーパーバイクにちょっとした実用性を盛り込んだ車両です。非常に中古流通台数が少ないバイクですmこの機会をお見逃しなく。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.19. 17:00
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改 造 リアフェンダーカット、グリップ、ハンドルポスト逆付け、ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ、マフラー加工、シーシーバー コメント 本格アメリカンホンダ マグナフィフティ 「Vツインマグナ」の個性的で質感の高い斬新なスタイルを継承し、全長1960mm、ホイールベース1320mmというワンクラス上の大柄な車格でゆったりとしたロング&ローのライディング・ポジションとなっています。 耐久性の高さで定評のあるスーパーカブ系エンジン搭載定評の空冷・4サイクル・単気筒を搭載し、低・中回転域から高回転域まで幅広い回転域で粘り強く軽快な出力特性となっています。 また、始動が容易なセルフスターターや、フロントディスクブレーキ、大容量8Lのフューエルタンク、タンク上面には速度計、操作が楽しいクラッチ付4段変速機、 30W/30W130φクロームメッキボディのヘッドライト、リアのディッシュタイプホイール、フロントのアルミ・コムスターホイール、メガホンタイプマフラー、その他各部メッキパーツを採用しにクラスを超えた豪華な作り込みのミニクルーザーとなっています。 【ココがお勧め】 50ccアメリカンと言えば他にはJAZZがありますが、スタイリングの違いが明確でほぼライバル不在と言っても良いほど。その高い人気を物語るように、中古車価格は全く下がらず常に高値安定がマグナ50の特徴です。 カスタムMAGNA FIFTYが、お買い得プライスでスタート!この機会をお見逃し無く!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.19. 16:19
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50cc
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Savage(獰猛)の名を持つバーチカルビックシングルアメリカン。 Vツインエンジンが主流のアメリカンにボアφ88、ストローク65.2mmの396ccビックトルクエンジンを搭載した、初代LS400サベージ(NK41A)が1988年に登場しました。生産終了後徐々に人気が上がりだし、アメリカンブームと共に中古車価格も大上昇しました。そんなファンの熱いラブコールにスズキが答え、1992年2代目サベージ400(NK41B)が再登場しました。メッキパーツやバフ加工を施した美しいエンジン造形と、ビッグボアからの鼓動と排気音は他では味わえません。その豊かな低速トルクは法定速度内では、スポーツモデルを凌駕するほど、最近ではフリスコカスタムベースとしても人気です。 【ココがお勧め】 とても距離の少なく、珍しくカスタムが施されていろサベージが入荷いたしました!! 長めのハンドルポストを装備している為、手を自然に前に延ばしたところにハンドルが有り、ポジションは非常に良好です。 またシングルエンジンの歯切れ良い排気音を刻むマフラーもお勧めです。 ライダー身長 173cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.6.25. 13:17
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スズキ
サベージ400
Suzuki
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2004年に1200cc次世代エンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ! 2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,210×915×1,430mm、 ホイールベース:1,520mm、 シート高:840/860mm、 燃料タンク容量:20L (内予備約4L)、 装備重量:240kg、 燃費(90km/h定速走行時):22.2km/L、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:100ps / 7,000rpm、 最大トルク:115Nm / 5,500rpm、 タイヤサイズ(フロント):110/80 R19 タイヤサイズ(リア):150/70 R17""" "【ココがお勧め】 R1200GSの魅力はやっぱりこのビッグバイクらしい迫力のサイズ!始めて実車を目の前にするとあまりの大きさにビビってしまいますが、実際跨って見ると重心は比較的低く、つま先が着いてしまえば簡単に乗りこなせます。今回出品の車両には純正のローシートが装備されており、足つき性は格段にアップ!またハンドルもハンドルポストが高きものに交換されているのでポジションはすこぶる良好。誰にでも楽しめるビッグオフローダーです。 ライダー身長 176cm 掘出しバイクオークション http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.6.24. 13:30
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2008年子年ねずみ男年男キャンペーン』の一環として、現在運航中の『鬼太郎フェリー(しらしま)に水木しげる先生に描下ろしていただいたイラストを元に新たに『ねずみ男』イラストが描かれました! たくさんの方に鬼太郎より目立とうと頑張る『年男・ねずみ男』の姿を見ていただきたいと思います。 境港到着時刻 13:20 是非ねずみ男に合いに来てくださいねそして皆様もねずみ男も加わった鬼太郎フェリーで隠岐へ出かけてみませんかしらしま』境港到着時(13:20)には境港隠岐汽船発着場でねずみ男がフェリーから降りてくる乗客の皆さんをお迎えし、記念品のポストカードを配布しました。『鬼太郎フェリーしらしま』は・2月の初旬にドック入りしイラストを描かれました。そして平成20年2月16日(土)10:30から隠岐観光協会主催により境港隠岐汽船発着場で『イラスト完成お披露目セレモニー』が盛大に開催されました。 http://www.oki-kisen.co.jp/ これからのシーズンは隠岐の島へGO GO GO
投稿者: H.I.S.ユーザー
投稿日時:2011.6.2. 17:27
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日本一金額が高い
13:20
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水木茂ロード
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ブロンズ象
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