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1112280478 ＫＷＡＳＡＫＩ ZRX1200 DAEG.ｔ
JapanSpecialModel ZRX1200 DAEG（ダエグ） ZRX1200 DAEGは日本専売モデルの為、輸出モデルは存在しません。エンジンは従来と同じ1,164ccのまま新しいフューエルインジェクションシステムを搭載し、ゴーストップ多い市街地やアップダウンの多い峠が多い事を考慮した、日本専用の出力重視設定となっており排ガス規制に適合させながら、最大出力は110psに引上げられました。更に6速ミッションが採用され、よりスポーティな走りにも対応します。 ホイールはZZR1400と同形状で、フロント新型軽量4ポッドキャリパーに、前後ともにペタルブレーキディスクを採用し足回りのグレードアップされています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,150mm×770mm×1,155mm 軸間距離：1,470mm、最低地上高：135mm、シート高：795mm 車両重量：246kg、燃料：無鉛プレミアムガソリン、燃料タンク容量：18 L 定地燃費（2名乗車時・60km/h・国土交通省届出値）：25.8km/L 最高出力：81kW（110PS）/8,000rpm 最大トルク：107N・m（10.9kgf・m）/6,000rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR17 " "【ココがお勧め】 とてもキレイなワンオーナー車のZRX1200DAEGです。各所カスタムがされていますが、ナント言っても溶接跡が美しいSP忠男のモトGP風スリップオンマフラーに目が行ってしまいます。このマフラーは迫力のサウンドとノーマル以上のパワーを手に入れ、しかもJMCA認定です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.1.9. 18:13
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1111250225 HONDA CBR600RR .k
モトGPレーサー「RC211V」の先進技術を投入したCBR600RR。 メインフレームは中空構造のファインダイキャストにより、剛性を確保しながら肉薄化を行い、シートレールも軽量化。マフラーの製造方法やマフラープロテクターの構造、スイングアームの構造など、約65％のパーツを見直し、従来モデルに対して5.6kgも軽くなっています。 足回りは、フロントφ41倒立フロントフォーク、リアプロリンクサスペンションを装備。フロントブレーキは「RC211V」されている剛性の高いラジアルマウントキャリパーを採用。 スタイリングは、最新の「RC211V」のデザインを取り入れられ、スクリーンとエアインダクト形状を変更。テールカウルは空気抵抗を最小限に抑えた、よりスリムな作りとなっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2.010×0.690×1.115（m）、 軸距：1.395（m）、 最低地上高：0.130（m） シート高：0.820（m）、車両重量：194（kg）、乾燥重量：166（kg） 燃料タンク容量：18L、 燃料消費率（60km／h 定地走行テスト値）： 29.0km/L 最高出力：51kW[69PS]/11,500rpm、 最大トルク：51N・m[5.2kg・m]/7,500rpm タイヤサイズ： 前 120／70ZR17、 後 180／55ZR17 【ココがお勧め】 ジベルナウやメランドリが駆ったテレフォニカモビスターカラーのCBR600RRです。 このモデルに限らず、ほとんどのレプリカカラーのモデルはスタンダードカラーモデルと比べて人気があり、入荷してもすぐに売れてしまうのが特徴です。 ジベルナウやメランドリに憧れていた方には垂涎の一台です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.12. 19:47
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1108230631 アプリリア シバー750 aprilia SHIVER 750.ｔ
"世界初「ライドバイワイヤー」搭載！SHIVER750 軽量・高剛性アルミキャストとトラス鋼管パイプを組み合わせたハイブリッドフレームに、749ｃｃDOHC90°最高出力96psのVツインエンジンを搭載し、車重はたった184kgに納まっています。イタリアンモードボディーデザインスポーツネイキッドです。 ライドバイワイヤー（電子制御スロットルバルブシステム）とは、モトGPマシンでも使用している最新技術で、今までに無い画期的なスロットルコントロールシステムです。このシステムは、トラクションや、バックトルク含んで管理し、コンピューター制御吸気システムで、市販モーターサイクルでアクセルのON/OFF共に制御できるのは、世界初の新技術になります。- 「Sportモード」「Touringモード」「Rainモード」3段階のモード切替でシーンに合わせたライディングが楽しめます。 " "【ココがお勧め】 新車と言っても誰も疑わない？ほどキレイなワンオーナーのシヴァー750です。テールランプ下から伸びるセンター出しマフラーや異形ヘッドライトなど、今までのネイキッドの概念をことごとく覆すようなデザインがお勧め！ たった1200km足らずしか走っていないビッカピカ！SHIVER750新車価格を考えると、超バーゲン価格スタート！！この機会をお見逃しなく。 " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.29. 17:56
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100707S011_YZF-R1.k.MP4
モトGPマシンYZR-M1の設計思想で、最新技術を投入してヤマハが「コーナリング」「パフォーマンス」「スタイル」の3要素を追求して具現化させたYZF-R1。 エンジンは単体で約4kg軽量化に成功した、水冷4サイクルDOHC並列4気筒・前傾40度シリンダー・5バルブで最高出力（無加圧）172PS。ヤマハ初のラムエアシステムで加圧されると更にパワーアップします。 前モデルとの大きな違いはセンターアップマフラー、ラジアルポンプマスターシリンダー、ラジアルマウントキャリパーの採用。サーキットでの性能のみでなく、ワインディング等でも、圧倒的パワーを自在にコントロールできる性能を目指して作られています。 ○カタログスペック○ 全長×全幅×全高：2,065mm×720mm×1,105mm シート高：835mm、軸間距離：1,395mm、乾燥重量：172kg 最高出力：126.4kW(172.0PS) /12,500rpm 最大トルク ：106.6Nm (10.9kgf・m)/10,500rpm 燃料タンク容量：18L、タイヤサイズ(前／後)：120/70ZR-17／190/50ZR-17 【ココがお勧め】 最高180psを発揮するモンスターマシン！高回転型ショートストロークエンジンは扱い難いと思われがちですが、伝統の排気デバイスEXUPは2気筒連結型となって中低速トルクもバッチリで、STOP&GOが続く街中でも普通に楽しめて、通勤通学にも十分対応してくれます。お買得価格スタートです！お見逃しなく！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.4.26. 17:08
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1101100027 ホンダ CBR600RR-2
元祖センターアップマフラー採用のCBR600RR。こちらの車輌は倒立フォークやラジアルマウントブレーキキャリパーを採用、そして大幅な軽量化に成功した2代目。モトGPレーサー"C211V"とそっくりな戦闘的なフォルムが走る気にさせてくれる一台です。 【ココがお勧め】 非常にきれいなCBR600RRが入荷しました。マルチ特有のエキゾーストノートを奏でるストライカーマフラーや、高速道路を利用する際とっても便利なETC車載器も付属してお買い得！ そんなCBR600RRを出血価格でスタートです！！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011.1.18. 12:49
視聴回数：2496回
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1006110507 ホンダ CBR600RR
モトGPマシン、RC211Vからのテクノロジーを数多くフィードバックした三代目CBR600RR。他のモデルがどんどん過激にモデルチェンジされていく中、CBRはとても乗りやすくロングツーリングから街乗りまでどんなシチュエーションでもこなしてくれます。 【ココがお勧め】 何と言ってもスタイリッシュなセンター出しマフラー！リアからの眺めは迫力満点。また中低速よりにセッティングされている国内仕様なのでつづら折の続くワインディングなどは得意中の得意！ビギナーからベテランまで幅広く楽しませてくれる懐の深いスーパースポーツです。 動画テストライダー身長167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010.6.25. 09:58
視聴回数：2627回
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1004291140 ホンダ CBR125R
モトGPレプリカを彷彿させるレーシーなレプソルカラーをまとったCBR125R。魅力的な原付二種スポーツバイクが全滅してしまった国内市場ではとても希少なモデルです。また税金、保険などの維持費も格段に安い為、セカンドバイクとしてもお勧めです。 【ココがお勧め】 跨ってまずビックリするのが車体の細さと軽さ！扱いきれるパワーを引き出してヒラヒラと振り回す楽しさがあります。通勤通学からレジャーまで幅広く楽しめる一台です。 動画テストライダー身長164cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010.5.14. 10:21
視聴回数：868回
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ホンダ
1004230770 ホンダ CBR600RR
フルパワーの逆輸入車と異なり国内仕様車はトルク感があり、GO&STOPの多い日本の街中ではとても乗りやすいと思います。また軽い車輌は老若男女問わずスポーツ走行が可能です。 【ココがお勧め】 なんと言ってもこのデザイン。RC211Vルックの後方エキゾーストやエッジの効いた外装はモトGPファンでなくても必見！強烈な前傾姿勢の初期型と比べてライディングポジションに自由度が増したためスポーツ走行は勿論ツーリングにもお勧めです。 動画テストライダー身長164cm【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010.5.10. 18:29
視聴回数：2501回
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ホンダ
1004150232 YZF-R6
たった166kgの車体に約124psを誇るエンジン搭載のミドルSS、YZF-R6。手に負えないほどのビッグパワーのリッターSSより10kg近く軽くて扱いきれるR6のほうが国内のワインディングロードでは楽しく走れるはず！ 【ココがお勧め】 ロッシがモトGPで駆ったFIAT-YAMAHAチームのYZR-M1カラーを纏ったYZF-R6。アクラポビッチのマフラーが更に走る気にさせてくれます。さらにETCも装備でツーリングにも便利。今年の10月にツインリンクもてぎで開催されるモトGPにこのマシンに乗って行けば目立つこと間違いなし！ 動画テストライダー身長167cm【堀出しバイクオークションURL】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010.4.27. 10:36
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モトＧＰ：中野真矢さん「バイクで観戦に」と日本ＧＰをＰＲ
０９年にモトＧＰクラスを引退し、「日本ＧＰ」のＰＲプロデューサーとしてレースに携わる中野真矢さんは「モトＧＰクラスは王者（バレンティーノ）ロッシを中心に回っているけれど、開幕から２戦目のもてぎは、どのチームも手探りで誰が勝つか分からない。２５０ｃｃの年間チャンピオン（０９年）を獲得して（今季からモトＧＰクラスに）参戦する青山（博一）選手に期待したい。モト２は、３月に試乗したのですが、排気量が６００ｃｃになり、モトＧＰのバイクに近い感じがしました。選手にとっては、モトＧＰクラスへのステップアップが見据えやすくなったのでは」と期待を寄せた。
投稿者： mainichi
投稿日時：2010.4.7. 19:54
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