カワサキ最後の空冷並列4気筒ネイキッド ゼファー1100 搭載されている空冷DOHC4バルブエンジンは堀の深い造形美を重視し、冷却フィンがその存在を主張するやわらかな曲線で構成されいます。また堂々たるスタイリング、全体のデザインはCGを使用せず昔ながらのモックアップで作り込んでデザインされています。 空冷2バルブ4気筒エンジンは、1シリンダーあたり2プラグ方式やデジタル点火を採用し、バックトルクリミッターなど先進的な機構を数多く織り込んでいます。 空冷DOHC2バルブエンジン、カワサキ最大の空冷ネイキッドモデル、ゼファー(西から吹く風)カワサキの伝統Zイズムを現代によみが蘇らせた名車です。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,165×780×1,115mm、 軸間距離:1,495mm 最低地上高:135mm、シート高:795mm 乾燥重量:245kg、 燃料タンク容量: 18.0 L 最高出力: 67kW(91PS)/7,500rpm、 最大トルク:87N・m(8.9kg・m)/7,000rpm タイヤサイズ:(前) 120/70-18 59V、 (後) 160/70-17 73 ココがお勧め 前後17インチのホイールを装着し、ブレンボやオーリンズで足周りを強化したカスタム車です。 17in.+高扁平タイヤ+シート=足つき向上 またJMCA認定のモリワキのモナカマフラーやビキニカウルが装備されており、とてもお買い得です。 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ 前後17in.足つき良好 ゼファー1100【動画有】ローン可 カワサキ
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-27 18:40:07.0
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造形美を追求し現代に蘇った空冷1100cc CB1100 Type1 ABS CB1100シリーズは、こだわりを持った大人の価値観に見合うロードスポーツモデルとして「鷹揚(おうよう)」をキーワードに開発されています。 エンジンは、空冷4ストロークDOHC直列4気筒1100ccで、空冷エンジンならではの造形の美しさを強調する為、2mmと極めて薄く奥行きのある形状の冷却フィンを採用されています。エンジン特性は、市街地やツーリングで多用する低・中回転域でトルク感にあふれた力強い出力特性です。 軽量でコンパクトなサイズを実現し、シートレールは低くスリムな設計で足着き性に優れ、シート高は765mmと足付き性も良好です。 適度なしなやかさと剛性を両立したダブルクレードルフレームや、前後18インチのタイヤは安定感のあるゆったりとした走行を可能としています。 ハンドルの形状は、ライダーの好みによって選択できる2タイプを用意され、Type Iは、アップライトでゆったりとしたライディングポジション。Type IIはハンドルグリップ部を30mm低く23mm前方に、また幅を40mm狭く設定することでスポーティーなライディングポジションとなっています。 [カタログデータ]CB1100 Type1 ABS 全長x全幅x全高:2.205x0.835x1.130m、 軸距:1.490、シート高:0.765m 車両重量:247kg、燃料タンク容量:14L 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):27.0km/L 最高出力:65kW(88PS)/7,500rpm 最大トルク:92N・m(9.4kgf・m)/5,000rpm 変速機形式:常時噛合式5段リターン タイヤサイズ:前 110/80R18 MC 58V、後 140/70R18 MC 67V ココがお勧め 距離の少ない、きれいなCB1100ABS Type1が入荷いたしました。 装着される、モリワキMEGAPHONEマフラーは、クラシカルなスタイルに最先端の技術が注ぎ込まれています。2本出しを採用しているのは、左右からの排気音がステレオサウンド効果により、奏でられる音色はモリワキマフラーの最高級音質と言われています。 安全安心なABS!万が一に備えたエンジンガード!寒い季節に重宝するグリップヒーター!そしてグッドサウンドマフラーまで付いたお得な掘出しバイ!!お見逃しなく。 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-16 13:34:19.0
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ホンダスクーターフラッグシップモデル シルバーウィング600ABS 〈BC-PF01〉 水冷4ストロークDOHC2気筒エンジンは582ccで、最高出力36kW(49PS)を発揮します。 通常のスクーターが採用しているユニットスイング(エンジンとリアタイヤ同軸スイング)方式異なり、エンジンフレームマウントし駆動部を分離してスイングする事により、バネ下重量の軽減をしリタイヤの追従性が向上し、快適性とスポーティな走りを実現しています。 B4サイズのアタッシェケースや、フルフェイスヘルメット2個を収納できる大容量55Lのラゲッジボックスをシート下に装備し、 インストルメントパネル左右にも収納スペースを確保、左側はキーロック付きでレインコートなども収納可能な大容量6L、右側はチケットなど小物に便利な1.5L容量を備えます。740mmの低シートで足着きも良好です。 制動時の安心感を高める前後輪連動ブレーキ(ハイドロコンビブレーキシステム)と、ABS(アンチロックブレーキシステム)の組み合わせはブレーキング時の安心感をさらに高め、またフロントのブレーキディスクをφ256mmからφ276mmに大型化し、制動能力も強化されています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.275×0.770×1.430m、軸距:1.595m 最低地上高:0.140m、シート高:0.740m 乾燥重量×車両重量:222× 243kg 最高出力:36kw[49PS]/7,000rpm 最大トルク:53N・m[5.4kg・m]/5,500rpm 燃料消費率(60km/h 定地走行テスト値): 25.0km/L タイヤサイズ:前 120/80-14M/C 58S、後 150/70-13M/C 64S ココがお勧め ワンオーナー車です。ナビやリアボックスを装備してツーリング向けの装備が魅力です。 シルバーウィングの白は人気が高く、入荷してもすぐに売れてしまいます。お探しの方はこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-26 13:10:05.0
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WGP500勝記念限定車 CB1300 SUPER FOUR・SPECIAL Hondaプロス店で500台限定販売されたWGP500勝記念CB1300 SUPER FOUR・SPECIALは、CB1300 SUPER FOURをベースに、'81年のCB1100Rイメージさせる専用のカラーリングが施されています。 <主な特徴> ・モリワキエンジニアリング社製の軽量チタンマフラーが付属。 ・タンクのストライプカラーを変更。 ・専用色のシート。 ・フレームカラーを専用のレッドに変更。 ・エンジン、ラジエーターをブラック塗装。 ・クランクケースカバーをゴールドに変更。 ・前後ホイールに専用色のゴールドを採用。 ・車体色はパールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッドのみ。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-09 16:21:05.0
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4ストミ ニスーパーモタード XR100モタード エンジンはエイプ100の空冷・4ストローク・OHC単気筒をベースに吸排気系をリセッティング、ゼロ発進加速や低中速域でのトルク感を向上しています。 フレームも、エイプシリーズのダイヤモンドフレームで、リアスイングアームは40mm延長し、直進走行安定性を向上、足回りは、エイプ100と同じ12インチですが軽量な6本スポークタイプのアルミキャストホイールを採用し、フロントφ220mm、リアφ160mmのディスクブレーキや、専用セッティングのプロリンク式リアサスなどにより、攻め込んだ走りを楽しめ、ミニバイクレースでは定番車種となっています。 スタイルはXR250モタードをイメージする、タンクシュラウドやゼッケンタイプのサイドカバー、角型ヘッドライト装備のライトカウルなどを採用し、シャープなデザインとなってます。 ※スーパーモタードとは、オフロードバイクに小径ホイールとオンロードタイヤを装着し、舗装路面およびダート路面でスピードを競うレースです。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:1.820×0.765×1.000m、軸距:1.240m 最低地上高:0.175m、シート高:0.750m 車両重量/乾燥重量:86/82kg 最高出力:4.8kW[6.5PS]/8,000rpm 最大トルク:6.6N・m[0.67]/6,000rpm 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):53.2km/L 燃料タンク容量:5.7L 変速機形式:常時噛合式5段リターン タイヤサイズ:前後共 120/80-12 65J 改 造 TAKEGAWAビッグキャブレター、モリワキマフラー(JMCA00712214)、デカール ココがお勧め キャブとマフラーを交換し、パワフルな走りが楽しめるXR100モタードです。外装にはデカールが貼られ、スタイリッシュに仕上がっています。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm ココがお勧め キャブとマフラーを交換し、パワフルな走りが楽しめるXR100モタードです。外装にはデカールが貼られ、スタイリッシュに仕上がっています。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-23 15:51:21.0
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開発コードネーム「ニューヨークステーキ」900SuperFour Z1 当時世界最速を誇ったCB750FOURを超えるために当時としては画期的な903cc&DOHCエンジンを採用し、82馬力を出力。直押しタイプのバルブ、組み立て式クランクシャフト、1100ccまでのボアアップに耐えられるクランクケースなどカワサキの持つ技術の粋を集めて作り上げられ世界最速の座を奪還しました。 またその性能ばかりではなく、タンクからテールカウルまで流れるようなスタイリッシュなデザインと4本マフラーから奏でるサウンドは世界中で大ヒットし、超ベストセラーになりました。Z1の最終形態がこのZ900で、主な特徴はフロントダブルディスクブレーキの採用(欧州仕様)やキャブ径をφ28から26φに縮小して扱いやすさが向上しています。 カワサキZ系旧車は豊富なアフター・リプロパーツがあり、末永くの乗り続ける事が可能なのも魅力の一つです。 ココがお勧め フルカスタムのZ900が入荷しました。 37φFCRキャブレターとモリワキのレースモナカマフラーを装備してピックアップが飛躍的に向上し、パワーアップにあわせて前後の足周りを現代の物に変更しています。 今やZ1は超プレミアム化してしまいましたが、Z900はZ1とほとんど変わらないのに中古車価格は比較的こなれています。 これほどまでカスタムしているZ900なのに、超バーゲンプライスでスタートします。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-11-02 11:28:14.0
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PROJECT BIG-1を継承するCB1300SUPER BOL D'OR 〈BC-SC54〉 1992年CB1000SFで始まったプロジェクト ビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ年を追う毎に熟成を高めています。 エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率の向上、コンパクト化、軽量化、フリクションの低減を実現しています。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。 燃料供給システムは32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。 フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。 二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。ハーフカウルには、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンがセットされ、カウルインナーに左右約1Lの収納スペースがあります。長距離走行や高速走行時の風圧を防ぎ、ライダーへの負担を大幅軽減してくれます。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距:2.220×0.790×1.215×1.515mm シート高:0.790m、車両重量:260〔ABS 266〕kg 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):25.0km/L 燃料タンク容量:21.0L 最高出力:74kW[100PS]/7,000rpm 最大トルク:117N・m[11.9kg・m]/5,500rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR 17、後 180/55ZR 17 改 造 MAGICAL RACING(カーボンメーターカバー、カーボンミラー)、リアウィンカー、HIDヘッドライト、モリワキエンジンスライダー、A-TECHラジエターガード、ACTIVサブフレーム、GPタイプマフラー(エキパイがアンダーカウルと干渉)、クランクケースガード、チェーンガード、リアフェンダーレス、Puigカーボンインナーフェンダー、バックステップ、サイドカウル、アンダーカウル、スクリーン、タンデムステップ とてもきれいなワンオーナー車が入荷いたしました!しかも距離が少ないです!! MAGICAL RACING綾織りカーボン製ミラーを始め、高価なカスタムパーツが惜しげもなく組み込まれています。センター&アンダーカウル、スクリーン、Rインナーフェンダーなどエアロパーツで外観のイメージ大きく変わり、並みのCB1300SUPER BOL D'ORとは異なるオーラを発しています。 バックステップ、サブフレーム、迫力のサウンドと溶接跡が美しいGPタイプマフラーで、サーキット走行対策OK。 ワンオーナー!距離少なく!きれいで!高価なカスタマイズパーツ満載!こんな好条件のSUPER BOL D'ORは滅多に出てきません!! 掘出しバイクお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012-03-19 15:19:39.0
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1203061110_モリワキ MTM-ZERO.k
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012-03-19 15:13:54.0
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MORIWAKI
MTM-ZERO
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VTR1000F
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