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カジュアル・ロードスターVT400S エンジンは、シャドウ400に搭載されている水冷4ストローク・V型2気筒で、Vツインエンジンならではの力強く鼓動感あふれる出力特性です。クランクケースとシリンダーをマットブラック、シリンダーヘッドがクロームメッキで、Vツインエンジンの美しい造形が際立たせています。 ダブルクレードルフレームでスリム&コンパクト。フロントは19インチ、リアは16インチで、路面追従性の良いサスペンションで、軽快で安定感のある走りを可能です。750mmの低いシート高と跨る部分がスリムなので、ゆとりある足着き性となっています。アップライトで幅広なハンドルで、ゆったりとしたライディングポジションです。市街地走行からツーリングまで幅広い用途に対応し、安心感の高い走行フィーリングです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.295×0.870×1.135m、軸距:1.560m 最低地上高:0.155m、シート高:0.750m、車両重量:229kg 燃料タンク容量:10L、燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):40.0km/L 最高出力:23kW[31PS]/7,000rpm 最大トルク:32N・m[3.3kgf・m]/3,500rpm タイヤサイズ:前 100/90-19 M/C 57H、後 150/80B16 M/C 71H ここがお勧め まだ慣らし運転さえ終えていないフルノーマルのVT400Sです。 ハーレーのスポーツスターを髣髴させるルックスで、ライディングポジションは比較的コンパクト。ステップはクルーザーのように足を投げ出すのではなく、シートに跨って自然に足を上げたところにある感じです。 新車で買ったと言っても誰もが信じてしまうコンディションです。車検はあと2年以上残っており、非常にお買い得感の強い一台だと思います。 バーゲンプライスでスタートしますので、是非この機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 16:14
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105psヘックスヘッドエンジンR1200GS Adventure 2008年登場R1200GSアドベンチャーは「工場出荷時からそのまま世界一周の旅へ」のキャッチコピーを継承し、前モデルとの外観の違いは、フュエルタンクのメッキパネル、ヘッドライト下部にあるオイルクーラー導風板、ナックルガードのデザイン、テールランプLED化等です。エンジンは最高出力 105ps、最大トルク115Nmでギア比と2次減速比を変更したGS専用設計ミッションが採用され、高回転域の加速力をアップと、低・中回転域でのトラクションが増加しています。パーシャリーインテグラルABSとグリップヒーターが標準装備です。 工場オプションで、ESA(電子調整式サスペンション)とASC(オートマチックスタビリティコントロール)が選択可能です。ESAは(1人乗り、タンデム、積載)とプリロードモード(フラットダート、ハードダート)があり、3つのダンピング・モード(ノーマル・コンフォート・スポーツ)との組み合わせが可能で、計15段階(プリロード5段階×ダンピング3段階)のサスペンション設定がえらべます。ASCは、ダート専用設定で、ダートなどの滑りやすいコンディションでも、センサーがホイールの空転を感知し、スリップダウンしないようエンジンの回転を電子的セーブします。ASCとABSの組合せ路面コンディションが良くない状況でもバイクがサポートしてくれます。 アルミニウムパニアケース、補助ライト、フォグランプなど豊富な純正オプションラインナプされ、更にサードパーティからも様々なパーツ類が供給されいて、愛車を自分好みにカスタマイズする事が可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,240×990×1,530mm、 ホイールベース:1,500mm シート高:890/910mm、車輌重量(装備):258kg、 燃料タンク容量:33L(内予備4L含む)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時):21.7km/L 最高出力:105ps/7,000rpm 最大トルク:115Nm/5,500rpm サスペンションストローク:前 210mm、後 220mm ミッション:6速、駆動方式:シャフトドライブ タイヤ:前 110/80 R19、後 150/70 R17 ココがお勧め 人気のR1200GSが入荷しました。アルミケースだけでなくエンデューロESA/ASCも装備され装備が充実した車両です。入荷してもすぐに売れてしまう人気車種になるのでお早めの入札をお勧めします ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.19. 18:41
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道という名を持つディユアルパーパスモデルSTRADA(=イタリア語の「道」) 通常フロントに大きめのホイールが採用される事が多いのですが、ペガソは前後17インチのRSVと同じデザインのアルミキャストホイールが採用されてる事からも、オンロード志向の強さが伺えます。 軽量高剛性なフレームと、ドライサンプ式の水冷・4ストローク・4バルブ・SOHC・単気筒エンジン組み合わせは整備性も良く、ザックス製のアジャスタブルリアサスペンションやブレンボ製の前後のブレーキを採用し、ハードな走りにも対応可能です。 ヘッドライト一体型カウリング内に納まる、視認性の良いメーターは、スピードはデジタル、タコメーターはアナログ、液晶マルチディスプレイはトリップ、オドメーター、燃費計、電圧、平均速度、など多彩な機能を持っています。 オフロードバイクのようなアップポジションで楽なライディングポジションを取る事が可能で、シート下には大きめの収納スペースがあり、タンクの上部にはスイッチでオープンするフロントコンパートメントがあり、小物や通行券など収納するのに非常に便利です。日常の足からワインディングやツーリング、少々悪路までもこなしてしまう万能バイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅:160×810mm、最低地上高:250mm シート高:780mm、乾燥重量:168.0kg 最高出力:37.0kW/6250rpm 最大トルク:61.31N・m/5200rpm 始動方式:セルフ式、変速機形式:5段リターン 燃料タンク容量:16.0L タイヤサイズ:(前)110/70-17、(後):160/60-17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。しかも距離が少ない! 最高出力は50PS!乾燥重量場たったの168kg!シート高は780mmでスリムな車体のおかげで足つきもGood! サイズ、重さ、パワー、全てにおいて扱いやすく高性能!タンク上の収納には小銭や携帯電話を収納できて便利です!あらゆる環境に対応してマルチに使える頼もしいバイクです。 バーゲンプライスでスタートしますので、お見逃し無く!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.19. 18:33
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690LC4ファミリースーパーモト第1号モデル オフロードモデルの690エンデューロをベースに開発された690SMCは、2008年に誕生したシングルエンジンを搭載したビッグモタードモデル。心臓部は63ps(46.3kW)のハイパワーを発揮、スチール・トレリスフレームは、139.5kg超軽量を実現しながら高い剛性保ち、パワーウェイトレシオは驚異的な数値を実現しています。 足回りはWPサスペンションでフルアジャスタブルタイプをを採用し、ライダーの好みや走行パターンに応じ細かいセッティングが可能で、サーキット走行等でドリフトしても圧倒的なコントロール性を実現します。チューブレスホイールの採用で、チューブレスタイヤの装着が可能なのはもちろん、更に1本あたり約500g軽量化も達成しています。加速特性、俊敏性、サスペンションパフォーマンスのすべてにおいて、高次元で融合したライトウェイトスーパーバイクです。 ココがお勧め とてもキレイな690SMCです。 リアサスペンションリンクを改造してローダウンしてあるので足つきもよくおすすめの車両です。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 14:33
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690smc
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アレキサンドライトクロスペンダント
投稿者: kotanijewel
投稿日時:2012.3.28. 18:22
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100PSヘックスヘッドR1200GS Adventure 「工場出荷時からそのまま世界一周の旅へ」のキャッチコピーを持ち、燃料タンクは33Lの容量を誇り、およそ700kmを無給油で航続可能と言われています。 高速走行での風圧や悪天候からライダーを守る大型ウィンドシールドやグリップヒーター、任意で切り替え可能なパーシャリータイプインテグラルABS、悪路走行を想定したロングストロークサスペンション、エンジンガード、アルミニウム製シリンダヘッドカバー、クロススポーク・ホイール、補助ライトなど電装品追加にも余裕で対応する720W発電容量を誇るオルタネーターなどが標準装備されています。 左右合計82Lのアルミニウムパニアケース、補助ライト、フォグランプなど豊富な純正オプションラインナプされ、更にサードパーティからも様々なパーツ類が供給されいて、愛車を自分好みにカスタマイズする事が可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,250×950×1,470mm、 ホイールベース:1,510mm シート高:890/910mm、車輌重量(装備):258kg、 燃料タンク容量:33L(内予備4L含む)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時):27.7km/L 最高出力:100ps/7,000rpm 最大トルク:115Nm/5,500rpm サスペンションストローク:前 210mm、 後 220mm ミッション:6速、駆動方式:シャフトドライブ タイヤ:前 110/80 R19、後 150/70 R17 ココがお勧め R1200GSアドベンチャーの性格上、かなり距離を走った車両が多くを占めますが、今回出品の車両はたったの11704km。しかも人気のホワイトです。 入荷してもすぐに売れてしまう人気車種になるのでお早めの入札をお勧めします ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.22. 16:18
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PROJECT BIG-1を継承するCB1300SUPER BOL D'OR 〈BC-SC54〉 1992年CB1000SFで始まったプロジェクト ビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ年を追う毎に熟成を高めています。 エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率の向上、コンパクト化、軽量化、フリクションの低減を実現しています。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。 燃料供給システムは32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。 フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。 二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。ハーフカウルには、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンがセットされ、カウルインナーに左右約1Lの収納スペースがあります。長距離走行や高速走行時の風圧を防ぎ、ライダーへの負担を大幅軽減してくれます。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距:2.220×0.790×1.215×1.515mm シート高:0.790m、車両重量:260〔ABS 266〕kg 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):25.0km/L 燃料タンク容量:21.0L 最高出力:74kW[100PS]/7,000rpm 最大トルク:117N・m[11.9kg・m]/5,500rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR 17、後 180/55ZR 17 改 造 MAGICAL RACING(カーボンメーターカバー、カーボンミラー)、リアウィンカー、HIDヘッドライト、モリワキエンジンスライダー、A-TECHラジエターガード、ACTIVサブフレーム、GPタイプマフラー(エキパイがアンダーカウルと干渉)、クランクケースガード、チェーンガード、リアフェンダーレス、Puigカーボンインナーフェンダー、バックステップ、サイドカウル、アンダーカウル、スクリーン、タンデムステップ とてもきれいなワンオーナー車が入荷いたしました!しかも距離が少ないです!! MAGICAL RACING綾織りカーボン製ミラーを始め、高価なカスタムパーツが惜しげもなく組み込まれています。センター&アンダーカウル、スクリーン、Rインナーフェンダーなどエアロパーツで外観のイメージ大きく変わり、並みのCB1300SUPER BOL D'ORとは異なるオーラを発しています。 バックステップ、サブフレーム、迫力のサウンドと溶接跡が美しいGPタイプマフラーで、サーキット走行対策OK。 ワンオーナー!距離少なく!きれいで!高価なカスタマイズパーツ満載!こんな好条件のSUPER BOL D'ORは滅多に出てきません!! 掘出しバイクお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.19. 15:19
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Suzuki Djebel125 パイプガードの付いた大径ヘッドライト、13Lビッグタンク、大型リアキャリアを標準装備した、ジェベル200を同じサイズのボディを誇ります。軽量コンパクトな車体で取回しが容易で、オフロードバイク車としては非常に足つき性が良く、足場の良くない林道やゴーストップの多い街中でとても扱い易いのが特徴です。 搭載される空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒エンジンは、低回転から高回転まで扱いやすいです。優れた燃費で航続距離が長く、積載も優れていてタンクのデカールに「FOR TOURING」と記されているように、オフロード走行のみでなくロングツーリングにも非常に便利、マルチに使えるバイクDJEBEL125です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2150×805×1125mm 最低地上高:240mm、シート高:800mm、乾燥重量:105kg 燃料タンク容量:13 L、定地燃費( 60 km走行時):54.3km/L 最高出力:14ps/9500rpm 最大トルク:1.1kg・m/8000rpm 変速機形式:常時噛合式6段リターン タイヤサイズ:前 70/100-21、後 90/90-18 ココがお勧め ジェベル250や200と比べて中古車市場の流通台数が極端に少ないジェベル125です。また白タンク&黄フォークブーツのモデルは見かけるものの、青タンクモデルは滅多に入荷されません。しかも距離はたったの2539km! また燃費の良いエンジンとビッグタンクの組み合わせで原付ながらも驚異的航続距離を誇ります(軽く300kmは走ります)。 環境に優しくお財布にも優しい原付二種オフローダーです。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.19. 14:47
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