【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 16:16
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投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.30. 13:42
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投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.19. 18:11
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投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.29. 14:17
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ビッグVツインロードスポーツSV1000S 小型・軽量の995cc水冷DOHC4バルブ90°Vツインエンジンは、ビックボア(98mm)×ショートストローク(66mm)で、 フューエルインジェクションや2つのバタフライバルブで吸気の流速を制御するSDTV(スズキ・デュアル・スロットル・バルブ)を採用し、スムーズなスロットルレスポンスを実現すると同時に低中回転域の充実したトルク発生を可能にし、Vツインならではの排気音と高回転までスムーズに吹けあがる心地良さを楽しむことができます。 フレームは、高真空アルミダイキャスト製法と、トラス構造により高剛性で軽量なな車体に仕上がっています。 クリップオンハンドルとバックステップの組み合わせで、ポジションはいたって戦闘的で、パンチのあるエンジンと軽い車体、コントロールしやすいブレーキといい、車体の挙動を把握しやすいサスといい、足まわりも申し分ない仕上がりで、ワインディングに入れば、かなりのペースで走らせることが可能です。 アッパーカウルのプロテクション効果で高速道路快適、トルクフルなエンジンは、一般道ではシフトチェンジを省いた、ずぼらな運転にも対応してくれます。オールラウンダー的な性格も持ち合わせ、どんなステージもこなしてしてくれる、ビッグVツインロードスポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離:2085×745×1170×1435mm シート高×最低地上高:800×150mm、乾燥重量:187kg 60km/h定地燃費:29.0km/L、燃料タンク容量:17L 最高出力: 69kw〔94ps〕/8500rpm 最大トルク:90N・m〔9.2kg・m〕/7200rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17" " 【ココがお勧め】 キレイなSV1000Sが入荷いたしました。オールマイティに使え、どんな場面でも高性能を発揮する車両のせいか、走行距離が進んでいる車両が多いのもSV1000Sの特徴の一つですが、この車両は比較的距離も少なく、コンディションも上々です! また[掘出しバイクオークション]でも、お客様から出品リクエストを多くいただくのですが、当社でも中々条件の良い物が入荷いたしません。中古流通台数が少ないSV1000S!この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.12. 19:51
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"万能ツーリングマシン ムルティストラーダ 999やハイパーモタードのデザインでもお馴染みのピエール・テルブランチ氏らしい斬新なデザインで、これまでのドゥカティとはまったく異なる姿が話題となったムルティストラーダですが、ロードスポーツ寄りのデュアルパーパスとして設定されており、非常に扱い易く仕上げられています。まさに全ての道をこなす実力の持ち主です。 新開発されたデュアルスパークエンジンは、低いギアでのスロットルワークに気をつける必要がありますが、非常に扱いやすくツインらしいパルス感のある出力特性で、エンジン回転数を上げればドゥカティ本来のパワフルな加速を味わう事が可能です。 ストロークの長いサスペンションが生み出す乗り味は快適そのもの。ハンドリングは素直で、ゴー&ストップの多いストリートから、ハイウェイやワインディングロードまで余裕のある走りを楽しめ、ツーリングモデルとしても高い性能を持っています。 「全ての道で毎日使える」という開発コンセプトを忠実に体現したドゥカティの中でも乗りやすさは一番のモデルです。 [カタログスペック] 全長:2,057mm、 全高:1,280mm、ホイールベース:1,462mm トランスミッション:6速、クラッチ形式:乾式多板、 燃料タンク容量:20L、(内予備6.5L) 最高出力:67.7kW(92ps)/8,000rpm 最大トルク:9.4kgm/5,000rpm タイヤサイズ:(前) 120/70ZR17、(後) 180/55ZR17" "【ココがお勧め】 非常にキレイなムルティストラーダが入荷しました。距離も非常に少なく、前オーナー様がとても大切に保管されていたのが車両の状態から良くわかります。 これほどまでに程度の良いムルティストラーダを驚きのプライスでスタートします! 是非この機会をお見逃し無く。" ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.10.25. 20:01
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"R259系1100ボクサーエンジン初搭載スポーツツアラーR1100RS エンジンはハイカムシャフトバルブ駆動で、1気筒4バルブで、モトロニックシステム(インジェクション)で吸気、ツインでありながらマルチエンジンのようなピックアップで、完全なるスポーツエンジン性格となっています。テレレバー、パラレバーとの組み合わせは現在続くBMW基本構成となっています。幅広いセッティングが可能なサスペンションとABSⅡ、ハンドルの角度・位置、3段階シート高、ウィンドシールドなどが調整可能など、ライダーの安全性・快適性・利便性を考慮した装備となっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,175×735×1,286mm、 ホイールベース:1,467mm シート高: 780/800/820mm、 装備重量: 239kg 燃料タンク容量:23L (予備4L含む)、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費( 90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:21km/L 燃費(120km/h走行時)ISOモード100km定速走行:17 km/L 最高出力:90ps/7,250rpm 最大トルク:95Nm/5,500rpm タイヤサイズ:(前) 120/70 ZR17、 (後) 160/60 ZR18" "【ココがお勧め】 キレイなワンオーナー車のR1100RSです。BMWとしては驚くほど距離が少なく良いく、外観や状態も良いコンディションです。 オプションのパニアケースやETCも付属しているので長距離ツーリングも楽しむ事ができ、とてもお買い得感の強い一台です。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.10.18. 19:35
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ムルティストラーダ 万能ツーリングマシン ピエール・テルブランチによるデザインで、これまでのドゥカティとはまったく異なる姿が話題となりがちですが、ロードスポーツ寄りのデュアルパーパスとして設定されており、非常に扱い易く仕上げられており、その名のとおりに、全ての道をこなす実力の持ち主です。 新開発されたデュアルスパークエンジンは、低いギアでのスロットルワークに気をつける必要がありますが、非常に扱いやすくツインらしいパルス感のある出力特性で、エンジン回転数を上げればドゥカティ本来のパワフルな加速を味わう事が可能です。 ストロークの長いサスペンションが生み出す乗り味は快適そのもの。ハンドリングに素直で、ゴーストップの多いストリートから、ハイウエイや峠まで、余裕のある走りを楽しめ、ツーリングモデルとしても高い性能を持っています。「全ての道で毎日使える」という開発コンセプトを忠実に体現した、ドゥカティの中でも乗りやすさは一番のモデルです。前後ショーワ製フルアジャスタブルサスペンションを採用しています。 [カタログスペック] 全長:2,057mm、 全高:1,280mm、ホイールベース:1,462mm トランスミッション:6速、クラッチ形式:乾式多板、 燃料タンク容量:20L、(内予備6.5L) 最高出力:67.7kW(92ps)/8,000rpm 最大トルク:9.4kgm/5,000rpm タイヤサイズ:(前) 120/70ZR17、(後) 180/55ZR1" " 【ココがお勧め】 キレイなムルティストラーダが入荷しました。 ムルティストラーダと言うと、多くが赤やシルバーが大半を占めますが、なぜか中古車市場ではブラックが一番人気があります。 なかなか入荷されない割りに、出品するとすぐに売れてしまうのでお早めの入札をお勧めします。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.10.10. 16:24
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"ムルティストラーダ 万能ツーリングマシン ピエール・テルブランチによるデザインで、これまでのドゥカティとはまったく異なる姿が話題となりがちですが、ロードスポーツ寄りのデュアルパーパスとして設定されており、非常に扱い易く仕上げられており、その名のとおりに、全ての道をこなす実力の持ち主です。 新開発されたデュアルスパークエンジンは、低いギアでのスロットルワークに気をつける必要がありますが、非常に扱いやすくツインらしいパルス感のある出力特性で、エンジン回転数を上げればドゥカティ本来のパワフルな加速を味わう事が可能です。 ストロークの長いサスペンションが生み出す乗り味は快適そのもの。ハンドリングに素直で、ゴーストップの多いストリートから、ハイウエイや峠まで、余裕のある走りを楽しめ、ツーリングモデルとしても高い性能を持っています。「全ての道で毎日使える」という開発コンセプトを忠実に体現した、ドゥカティの中でも乗りやすさは一番のモデルです。前後ショーワ製フルアジャスタブルサスペンションを採用しています。 [カタログスペック] 全長:2,057mm、 全高:1,280mm、ホイールベース:1,462mm トランスミッション:6速、クラッチ形式:乾式多板、 燃料タンク容量:20L、(内予備6.5L) 最高出力:67.7kW(92ps)/8,000rpm 最大トルク:9.4kgm/5,000rpm タイヤサイズ:(前) 120/70ZR17、(後) 180/55ZR17" "【ココがお勧め】 アップライトなポジションや丸みを帯びたフロントカウルからルックスだけはマイルドなツアラーに見えますが、信じられないほど高いスポーツ性能を隠し持っているのがこのムルティストラーダ。これほどルックスと性能のギャップが激しいバイクはそう滅多にありません。ただスーパースポーツのようにカリカリなモデルと言うわけではないので、のんびりツーリングを楽しむ事も可能です。 他には例の無い懐のとても広いバイクです。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション] http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.16. 14:53
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"M2サイクロンは、元祖ストリートファイターと言われるS1ライトニングをベースに、居住性&快適性をアップさせ、延長されたシートレールで2名乗車も快適に行えるよう設計されています。 クロモリ鋼製チューブラーペリメターフレームに、Harley-DavidsonXL1200系の空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒エンジン搭載し、足回りはフロント倒立フォークプリロードと減衰調整付き、リアは車体底部に横たわったエクステンション式・圧縮&伸び減衰プリロード調整付きショックユニットとアルミアークスイングアーム組合せで、タイヤは前 120/70ZR17、 後 170/60ZR17を履いています。フロントブレーキは340mmフローティングローターに、ニッシン製6ピストンキャリパーでコントローラブルで強力なストッピングパワーをもっています。 過激なS1ライトニングと比較すると、角が取れた印象で全体に扱いやすく、トルクフルでレスポンスが良く、高回転まで伸びるロードスポーツらしい性格になってます。" "【ココがお勧め】 ラバーマウントされたエンジンがフレームの中で揺りかごのように揺さぶられる様は圧巻そのもの!またアクセス操作だけでフロントが持ち上がるほどのトルクも見逃せません。 距離も少なく高年式のサイクロン、お見逃し無く!" ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.9.16. 14:39
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