2016/06/10OAの日本海賊TVの金八アゴラの模様です。 ★東京都杉並区で公園の保育園転用を巡って紛糾しています。「保育園」と「公園利用権」のどちらを優先するべきなのでしょうか? ★スイスの「ベーシック・インカム」は否決されました。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-06-26 00:04:00.0
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エックスサーバーの評価・評判:ドメイン料金やサブドメイン :http://perfectlifeproject.com/archives/169 ゼロからブログの立ち上げを行っていく場合には独自ドメインとレンタルサーバーを契約する必要があります。 そして、レンタルサーバーであれば圧倒的にエックスサーバーがオススメです。 私の場合は、最初は安さを優先してロリポップサーバーで契約したのですが、ブログにアクセスが集まるようになるとアクセスを処理しきれずにダウンしてしまいました。 ダウンしている間は、いくらウェブ閲覧者が私のブログの記事をクリックしても表示させることができません。
投稿者: 創職男子☆守淳史
投稿日時:2016-05-11 14:02:59.0
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★2015年1月に目黒区の鷹番住区センターで行われた田淵隆明氏と栗原氏の対談の第6回の模様です。 2014年12月14日の第47回衆議院総選挙において、「次世代の党」が大敗し公示前の20議席から2議席に転落しました。 この背景には「次世代の党」の急速な変質があります。2013年12月の「みんなの党」分裂時の江口参議院議員の 入党・最高顧問就任から2014年11月の「日本維新の会」分党に至る約1年の間に、中田宏・山田宏・松沢・江口らの竹中平蔵系の新自由主義者に乗っ取られてしまいました。 保守の方々の多くは「維新」が似非保守であり偽装愛国者であることには気付きましたが、「次世代の党」も大きく変質してしまったことには注意が必要です。 ★また、「TPP無条件承認派」と「憲法96条改正論者」はメンバーがほぼ重なることに注意が必要です。特に、野田売国政権時代に、右からTPPを煽りまくった 櫻井よし子女史らは「台湾独立維持」を掲げるグループとメンバーがかなり重なることに注意が必要です。 (安部総理に第二次安部政権成立後、TPP交渉参加を強く迫ったのは、櫻井よし子女史でした。国益を大きく毀損しかねないTPP交渉参加を迫ったということは、櫻井よし子女史の最優先事項が我が国の国益の維持ではないことは明らかです)
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2015-02-10 04:53:19.0
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★2015年1月に目黒区の鷹番住区センターで行われた田淵隆明氏と栗原氏の対談の第6回の模様です。 2014年12月14日の第47回衆議院総選挙において、「次世代の党」が大敗し公示前の20議席から2議席に転落しました。 この背景には「次世代の党」の急速な変質があります。2013年12月の「みんなの党」分裂時の江口参議院議員の 入党・最高顧問就任から2014年11月の「日本維新の会」分党に至る約1年の間に、中田宏・山田宏・松沢・江口らの竹中平蔵系の新自由主義者に乗っ取られてしまいました。 保守の方々の多くは「維新」が似非保守であり偽装愛国者であることには気付きましたが、「次世代の党」も大きく変質してしまったことには注意が必要です。 ★また、「TPP無条件承認派」と「憲法96条改正論者」はメンバーがほぼ重なることに注意が必要です。特に、野田売国政権時代に、右からTPPを煽りまくった 櫻井よし子女史らは「台湾独立維持」を掲げるグループとメンバーがかなり重なることに注意が必要です。 (安部総理に第二次安部政権成立後、TPP交渉参加を強く迫ったのは、櫻井よし子女史でした。国益を大きく毀損しかねないTPP交渉参加を迫ったということは、櫻井よし子女史の最優先事項が我が国の国益の維持ではないことは明らかです)
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2015-02-10 04:51:29.0
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★2015年1月に目黒区の鷹番住区センターで行われた田淵隆明氏と栗原氏の対談の第6回の模様です。 2014年12月14日の第47回衆議院総選挙において、「次世代の党」が大敗し公示前の20議席から2議席に転落しました。 この背景には「次世代の党」の急速な変質があります。2013年12月の「みんなの党」分裂時の江口参議院議員の 入党・最高顧問就任から2014年11月の「日本維新の会」分党に至る約1年の間に、中田宏・山田宏・松沢・江口らの竹中平蔵系の新自由主義者に乗っ取られてしまいました。 保守の方々の多くは「維新」が似非保守であり偽装愛国者であることには気付きましたが、「次世代の党」も大きく変質してしまったことには注意が必要です。 ★また、「TPP無条件承認派」と「憲法96条改正論者」はメンバーがほぼ重なることに注意が必要です。特に、野田売国政権時代に、右からTPPを煽りまくった 櫻井よし子女史らは「台湾独立維持」を掲げるグループとメンバーがかなり重なることに注意が必要です。 (安部総理に第二次安部政権成立後、TPP交渉参加を強く迫ったのは、櫻井よし子女史でした。国益を大きく毀損しかねないTPP交渉参加を迫ったということは、櫻井よし子女史の最優先事項が我が国の国益の維持ではないことは明らかです)
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2015-02-10 04:49:35.0
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★2015年1月に目黒区の鷹番住区センターで行われた田淵隆明氏と栗原氏の対談の第6回の模様です。 2014年12月14日の第47回衆議院総選挙において、「次世代の党」が大敗し公示前の20議席から2議席に転落しました。 この背景には「次世代の党」の急速な変質があります。2013年12月の「みんなの党」分裂時の江口参議院議員の 入党・最高顧問就任から2014年11月の「日本維新の会」分党に至る約1年の間に、中田宏・山田宏・松沢・江口らの竹中平蔵系の新自由主義者に乗っ取られてしまいました。 保守の方々の多くは「維新」が似非保守であり偽装愛国者であることには気付きましたが、「次世代の党」も大きく変質してしまったことには注意が必要です。 ★また、「TPP無条件承認派」と「憲法96条改正論者」はメンバーがほぼ重なることに注意が必要です。特に、野田売国政権時代に、右からTPPを煽りまくった 櫻井よし子女史らは「台湾独立維持」を掲げるグループとメンバーがかなり重なることに注意が必要です。 (安部総理に第二次安部政権成立後、TPP交渉参加を強く迫ったのは、櫻井よし子女史でした。国益を大きく毀損しかねないTPP交渉参加を迫ったということは、櫻井よし子女史の最優先事項が我が国の国益の維持ではないことは明らかです)
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2015-02-10 04:48:19.0
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投稿日時:2015-02-10 04:46:58.0
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投稿日時:2015-02-10 04:43:46.0
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★2015年1月に目黒区の鷹番住区センターで行われた田淵隆明氏と栗原氏の対談の第6回の模様です。
軽量コンパクトクロスオーバー ハイパーモタード796 ハイパーモタード796はハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームは生産向上と軽量化を両立し、高い剛性を維持する専用設計です。 足周りはフロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパー、ホイールはエンケイ5本スポークホイールが標準で採用されています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用したクランクケースを採用し、大幅な軽量化を果たしながら最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎ、アグレッシブな走りを可能とします。 インストルメントは、デジタル表示の速度計、回転計、ラップタイム計、時計、油温計、バッテリー電圧計、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期を備え、警告灯はニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム機能を備えます。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース:2,120×1,155×1,455mm シート高:825mm、乾燥重量:167kg、タンク容量:12.4L(内予備3.3L) トランスミッション:6速、クラッチ:APTC 湿式多板油圧作動 最高出力:81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク:75.5Nm(7.7kgm)/6,250rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。 デザインを優先した為、賛否両論のあったノーマルのウィンカー&ミラー一体型のナックルガードをオーソドックスなタイプに変更し、使い勝手が向上しています。 お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-20 10:17:57.0
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アクティブスポーティオフロード G650 クロスチャレンジ 06年に登場したG650シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」3タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 Xchallenge (クロスチャレンジ)は、オフロード走行性能を重視した本格的エンデューロマシンです。その拘りは、オフロード向けのタイヤの選択肢が多いフロント21インチ、リア18インチホイールを採用する事に始まり、悪路での走破性を最優先しています。フロントサスはストロークの長いφ45倒立フォークで、高剛性とバネ下重量の軽減を行い、リアサスペンションには HP2 エンデューロにも採用されている、コンチネンタル製エアサスペンションを装備しています。エアサスはコイルに比べ非常に軽量で、きめ細かいセッティングが可能で、調整も簡単です。 標準でエンジン下部を衝撃から保護する、アルミニウム製アンダーカバーを装備。Hi Lineは、任意でオン、オフ切り替え可能なABSを装着します。 車体に跨った状態で地面に足を着く事は想定した作りにはなっておらず、細身でフラットな硬いシートは、短距離オフロードでのマシンコントロールを想定した採用で、156kgと軽量な車体全てが、激しく荒れた路面を走破性を追及したスパルタンなマシンです。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高:2,205x907x1,255mm、軸距:1,500mm 装備車両重量:156kg、シート高:930mm 燃料タンク容量:約9.5L(内予備約 2L) 燃費(90km/h定速走行時):27.8km/L 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:53ps/7,000rpm 最大トルク:60Nm/5,250rpm タイヤサイズ:前 90/90 S21、後 140/80 S18 ココがお勧め 距離がたったの1858km!!で、とても綺麗なクロスチャレンジが入荷いたしました!! お探しになっていた方はご存知と思いますが、非常に中古流通台数が少ない車種で、条件に合う車輌を探すのは至難の技です。 更に、貴重なオプション付き!掘り出しバイクバイクお見逃しなく。!! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-19 19:41:15.0
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