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DUCATI 400SS_1309010799.tMP4
900SSベース中型免許用スーパースポーツ 400SS 二代目900SSとほぼ同サイズのボディに、空冷デスモドロミック90度L型2気筒398ccエンジンを搭載し、日本の中型免許に対応したジャパンスペシャルモデルです。ボア×ストローク：70.5×51mmと超ショートストロークエンジンは、10,500rpmで42psを発揮します。 後にドゥカティの代名詞となる、クロームモリブデン鋼管トレリスフレームが採用され、乾燥重量は172kgと軽量に仕上がっています。750SSと同様のφ40mmマルゾッキ倒立フロントフォーク、リアは400SS専用ザックスモノショックを装備し、ブレンボのブレーキシステムで構成されるドゥカティならではの一級品足回となっています。軽量ボディと一級品の足回りが生み出すハンドリングと、高回転まで回るショートストロークエンジンの組み合わせによるスポーツランは、ドカティを十分堪能する事が出来ます。 当時国産車に比べとても価格だった400SSですが、大型免許(限定解除)取得が司法試験より難しかった時代だった為か、中型免許で乗れる、唯一のドゥカティで、ヒットモデルとなりました。 ココがお勧め 距離が少なく、とてもキレイな400SSが入荷しました。これほどまでキレイな車両は滅多に入荷する事はありません。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-26 15:05:18.0
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1209290250_GL1800.t.MP4
水冷OHC水平対向6気筒エンジンを搭載したホンダのフラッグシップ、ゴールドウィング。 登場は1974年で、スーパーカブ、モンキーに継ぐ歴史のあるモデルになります。 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒1800ccエンジンはPGM-FIの採用で俊敏なレスポンスとスムーズな出力特性に磨きがかかり、直押し式の吸/排気バルブを燃焼室上方へ並列に配置することによりコンパクト化、自動調整式サイレントカムチェーンを採用してメンテナンスフリーを実現しています。 エンジン自体をフレームの強度メンバーとして最適の剛性と柔軟性を両立したマルチボックスセクション式アルミ製ツインチューブフレームを採用し、ライディングポジションを考慮したレイアウトで軽快な操作性と快適な乗り心地を実現しています。ハンドブレーキかフットブレーキのどちらか一方を操作すれば、前/後輪のブレーキが適切な制動配分で作動する、前後輪連動ブレーキシステム「デュアル・コンバインド・ブレーキシステム」に、急制動時などにタイヤのロックを回避するABSを組み合わせた「前後輪連動ABS」を採用し、制動力と安全性を両立しています。 ゴールドウィングは元々アメリカで生産され、日本に輸入する形で販売されていた外車になりますが、2011年の秋に行なわれたモデルチェンジを境に国内で製造されるようになりました。 2011年のモデルチェンジではメッキパーツやモール類、トランク内のカーペット、フォグランプ、CDチェンジャーなどを廃し、車載工具を簡素化した結果、国産車でありながら90万円近くの大幅値下と4kgの軽量化を実現しています。 ココがお勧め 距離の少ないワンオーナー車です。 車検もたっぷり残っておりお買い得です。新車で買ったと言っても誰もが信じてしまうほどのコンディション！ ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-13 17:42:06.0
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1800cc
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120222S001 ハーレー XL883L.k
XL883L スポーツスター883ロー 2003年まで販売されていたXLH883ハガーの後継モデル的存在です。 XL883をベースにショートサスと薄型シングルシートを装備しシート高は660mmとなっており、ベースモデルより33mmも低くなっています。 搭載されている883ccOHV2バルブエンジンはボアが小さいので軽快に吹け上がり、スポーティな走りも可能です。また、フレームにラバーマウントされているので不快な振動はゴムが吸収し、ハーレー特有の鼓動のみをライダーへ伝えてくれます。 ココがお勧め 人気のキャブレターモデルのスポーツスターが入荷しました。とてもきれいな車両で、前オーナー様がとても大切にされていたのが伺えます。 XL883ローは前後のサスをローダウンさせ、抜群のシート高(66cm)を誇ります。この66cmって言う数値は国産車に例えるとホンダのモンキーと同じシート高なんです！ プルバックハンドルとマフラーを装着し、ワインレッド＆ブラックカラールックにス仕上げた883L！スタイルを損ねることなく個性を主張したカスタマイズです。 お買い得スタートです！お見逃しなく！！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012-03-05 17:51:17.0
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1112210165 BMW R1100RT.t
長距離走行の快適性とワインディング走行性能を融合したスポーツツアラーR1100RT 初代は1995年に登場。フラットで厚いトルクを発揮するR259系ボクサーエンジン。BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、荷物満載で重量が増した時のワインディングロードでも安定したコーナリングが可能です。 快適装備としては、ラジエーターグリルを通った走行風を取り入れメーターまわりのダクトから、暖風を左右グリップ付近に送ってくれるウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常に高い効果のウィンドプロテクションで、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シート高は780mm/800mm/820mmと、3段階に調整可能で豪華装備を誇ります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,230×905×1,460mm、ホイールベース：1,485mm、 シート高：780/800./820mm、装備車輌重量：282kg 燃料タンク容量：25L（内予備4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行： 21km/L 最高出力：90ps/7,250rpm 最大トルク：95Nm/5,500rpm タイヤ：（前） 120/70 ZR17/（後） 160/60 ZR18 【ココがお勧め】 年式を感じさせないほどキレイなR1100RTです。前オーナー様がとても大切にこの車両を扱われていたのが良くわかります。 軽く10万kmは走ると言われるほど耐久性の高いボクサーエンジン、まだまだ元気に走ります。 長く楽しみたいのなら、お勧めの一台です。 ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012-02-03 12:11:01.0
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1201150673 HONDA CBF150.k
新大洲本田が生産するCBF150。国産車には無いフロントカウルとタンクが一体となったデザインやウィンカーとテールランプが一体型となったデザイン、アップタイプのセパレートハンドル等がとても新鮮です。またリアサスはモノショックを採用し、スポーティな走りにも対応しています。 非常に軽量でコンパクトなボディに搭載されるエンジンは最高出力12PSを発揮する空冷150ccOHCで必要にして十分なパワーを発揮します。 【ココがお勧め】 とてもキレイなCBF150が入荷いたしました。戦う鷹・ＦＩＧＨＴ ＨＡＷＫネーミングは伊達ではなくスポーティな走りが可能です。スリムで取回しの良い車体は、ストリートランを得意とし、都市高速道路を使った移動もOK、通勤通学からツーリングまで手軽に付き合えるバイクです。 ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012-01-25 15:32:46.0
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ＦＩＧＨＴ
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1106060935 BMW F800ST.t
"F800ST[スポーツツーリング] F800STは、カウルのサイドパネルを大型化し、ロングスクリーン採用。高速走行時の風圧を抑制するだけでなく、寒冷時や雨天時にも効果を発揮します。パイプハンドルはややアップポジションセットされ、大型のリヤキャリアも標準装備となってロングツーリングを楽しめます。 オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンは、最高出力の90％を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高い。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時上下動で振動がネック、そこで第3のコンロッドといえるバランサーアームで、振動を抑え滑らかに吹けあがるように設計されています。 足回りはフロントテレスコピックフォークと、リアに片持ち式スイングアームとベルトドライブ駆動組合せ。軽量で静かローメンテナンス。ベルトの寿命はおよそ走行距離4万kmと、交換サイクルが長いのも特徴の一つです。フロントは320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用。また、メーカーオプションでABSが設定されています。F800シリーズの日本仕様は全てLOWシートが標準採用されています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高： 2,080mm×770mm×1,160mm、軸距離：1,470mm シート高：790 mm、 装備重量： 210kg、 燃費（ 90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：29.4km/L 燃料タンク容量：約16L（内予備約4L） 燃料：レギュラーガソリン（ハイオクお勧めします） 最高出力：63kW(85ps)/8,000rpm、 最大トルク：86Nm/5,800rpm タイヤサイズ：（前）120/70 ZR 17、 （後）180/55 ZR 17"" " "【ココがお勧め】 かろやかに吹け上がるパラレルツインエンジンと軽い車体は国産車からでも違和感無く乗り換えることが可能です。ロングツーリングからワインディングまで幅広く楽しめる一台をお探しの方、お見逃し無く！" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011-06-24 20:35:31.0
視聴回数：1540回
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ツアラー
BMW
F800ST
スポーツ
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第３回クラシックカーミーティング in 境港
日時／６月５日（日）午前９時～午後３時、雨天決行●場所／鳥取県境港市大正町２１６、境港駅前妖怪広場●内容／車両展示、人気車投票コンテスト、チャリティオークション、ビンゴゲーム大会、体験乗車ほか●参加資格／昭和に生産された国産車、外車四輪または三輪●参加費／１台３０００円（さかいポートサウナ入浴券付き）、参加希望者は５月２０日までに申し込む、一般見学無料●問／リスタード http://www.restored.jp/top.htm 当日はVICTORY50の内田社長自らによる＃１５号車のデモンストレーション及びトークショー、TOP１０CLUBによるバンド演奏等予定しております。当日はご家族連れでも楽しんで頂けるようビンゴゲーム大会、ポートサウナ入浴券などもあり焼きそば等の販売も予定しております。会場はゲゲゲでおなじみの鬼太郎ロードに面した会場ですので食事、観光等には適した立地条件となっております。 旧車で参加される方以外にも会場横には十分な駐車場(有料）もありますのでワゴン等に便乗され見学だけでも十分にお楽しみ頂けます。
投稿者： hisatomo
投稿日時：2011-06-16 19:16:18.0
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イベント
乗り物全般
趣味・旅行全般
タグ：
第３回クラシックカー
ミーティング
in
境港
第３回
クラシックカー
チャリティオークション
ビンゴゲーム大会
外車四輪
三輪
国産車
車両展示
人気車投票コンテスト
一般見学無料
内田社長自
TOP１０CLUB
トークショー
デモンストレーション
ひさとも
久朋
HISATOMO
hisatomo
水木茂ロード
妖怪の街
境港駅前広場
1104040250_R1150Rﾛｯｸｽﾀｰ.MP4
初代は2001年に登場したロードスターの派生モデルR1150R Rockster。 R1150Rをベースにやや低く前方向へセットした幅広ハンドルバーで、脇を開き気味に肘を外へ出すような前傾姿勢で戦闘的なライディングポジションを実現。より角度がついたキャスター角に軽量アウターチューブのフロントサスペンション、前後ともサスペンションのスプリングレートが高めで、地上高を稼ぎバンク角は深くなっている、足回りの変更によってロードスターとリアルスポーツ中間的性格を与えられ、高い運動性能を持つ。標準装備のインテグラルABSスポーティなパーシャリータイプ（リアブレーキ入力時のみ前後連動）を採用する。 [カタログデータ] 全長×全高×全幅：2,170×1,097×820mm シート高：795mm、 車輌重量（装備）：239kg 最高出力：85 ps / 6,750rpm、 最大トルク：98 Nm / 5,250rpm 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行 21.7km/L 燃費（120km/h走行時）ISOモード100km定速走行 17.5km/L 燃料：無鉛プレミアムガソリン、 燃料タンク容量：20.4L (内地予備4L) タイヤサイズ：（フロント）120/70 ZR17、 （リア）180/55 ZR17 【ココがお勧め】 距離少なめのワンオーナー車です！ なんと言っても一度見たら忘れられないこの強烈なフォルム＆カラーリング！今までの保守的なBMWでは考えられません。 新車販売時は170万円と、なかなか手が出ませんでしたが中古車価格もこなれて、同年式の国産車と比べても非常にお得感が強いことが良くわかります。タフなボクサーエンジンで末永く楽しむならBMWです！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011-05-06 19:16:27.0
視聴回数：1558回
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1103191185 ＢＭＷ R1150Rロックスター
"初代は2001年に登場したロードスターの派生モデルR 1150 R Rockster BMWストリート・ファイター。R1150Rをベースにやや低く前方向へセットした幅広ハンドルバーで、脇を開き気味に、肘を外へ出すような前傾姿勢で、戦闘的なライディングポジション。より角度がついたキャスター角に軽量アウターチューブのフロントサスペンション、前後ともサスペンションのスプリングレートが高めで、地上高を稼ぎバンク角は深くなっている、足回りの変更によってロードスターとリアルスポーツ中間的性格を与えられ、高い運動性能を持つ。標準装備のインテグラルABSスポーティなパーシャリータイプ（リアブレーキ入力時のみ前後連動）を採用する。 [カタログデータ] 全長×全高×全幅：2,170×1,097×820mm シート高：795mm、 車輌重量（装備）：239kg 最高出力：85 ps / 6,750rpm、 最大トルク：98 Nm / 5,250rpm 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行 21.7km/L 燃費（120km/h走行時）ISOモード100km定速走行 17.5km/L 燃料：無鉛プレミアムガソリン、 燃料タンク容量：20.4L (内地予備4L) タイヤサイズ：（フロント）120/70 ZR17、 （リア）180/55 ZR17 " "【ココがお勧め】 なんと言っても一度見たら忘れられないこの強烈なフォルム＆カラーリング！今までの保守的なBMWでは考えられません。 新車販売時は170万円と、なかなか手が出ませんでしたが中古車価格もこなれて、同年式の国産車と比べても非常にお得感が強いことが良くわかります。タフなボクサーエンジンで末永く楽しむならBMWです！" ライダー身長:176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011-04-22 15:06:19.0
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バイク
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1012150210 ｱﾃﾞｨﾊﾞ ハイパー5
その名の通りハイパー名走りを見せ付けてくれます！国産車では真似のできないアグレッシブなフォルム、レーシーなチャンバー、120km/hまで刻まれたスピードメーターにタコメーター、前後ディスクブレーキ採用でアディバの本気具合がひしひしと感じられます。 【ココがお勧め】 釣り上がったデュアルヘッドライトと50ccクラスとは思えないほどボリュームのあるテールカウルなどクラスを超えた充実装備！2ストエンジンは良く周り、走りはかなりスポーティ。慣らし運転さえ終えていない超美車！お見逃し無く！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011-01-04 15:05:44.0
視聴回数：3163回
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