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XL1200X FORTY-EIGHT(フォーティーエイト) 容量7.9Lの通称ピーナツタンクが、この世に誕生したのは1948年の125cc単気筒モデルS-125が初になります。1948年に誕生したピーナツタンクは1958年にスポーツスターに標準搭載されるようになりました、純正採用されなくなってからもスポーツスターのカスタマイズタンクとして常に高い人気を誇っていました。XL1200Xはピーナッツタンクを標準装着して誕生、ピーナッツタンク復活に由来しFORTY-EIGHTと名付けられました。 スタイリングでタンクの次に目を引くのが、コレまでのスポーツスターには無かった、130ミリ幅の16インチのファットなフロントタイヤとワイドトリプル採用。ワイドローなハンドルと、通常とは逆にセットされたバックミラーでよりロー&ロングフォルムが強調され、コレまでに無い戦闘的なライディングポジションとなっています。 クラッシクなピーナッツタンクに70年代タンクロゴと、最新デサインのテールランプ一体型ウインカーと、オリジナルデザインのライザー一体型メーターブラケットやフロントフェンダーなど。旧・新・個性を融合させた完成度の高いファクトリーカスタムモデルです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,255×853×1,065mm、ホイールベース = 1,520mm 最低地上高:103mm、シート高(加重時):660mm、車両重量:260kg フュエルタンク容量:7.9L、ミッション:5速 燃費:ハイウェイ 24.2km/L、市街地 17.9km/L 最大トルク 88Nm/3,500rpm タイヤ:前 130/90B16 M/C 73H、後 150/80 B16 M/C 77H ココがお勧め ピカピカの4500kmしか走行していないXL1200Xフォーティエイトが入荷いたしました!!これなら新車でを購入した!と言っても誰も疑う事は無いくらいの状態です!! FORTY-EIGHTは何と言ってもカッコいい!使い勝手や運動性をよりも美しさ一番!とお考えとお勧めの一台です!! まだまだ、中古車は少ないXL1200Xフォーティエイト!早い者勝ちです!この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.24. 19:42
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アークバリア21
投稿者: 「グランドテクニカル」
投稿日時:2012.5.19. 14:06
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800R ミドルクラスロードスター K1300Rのアグレッシブなスタイルを継承し、オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンを搭載しています。 F800S/STをベースとして改良したエンジンは最高出力の90%を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いです。最高出力は64kW(87ps)/8,000rpmを発揮し、高回転域でのスポーツ・ライドは爽快です。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時に上下動を行う為振動がネックとなります、そこで第3のコンロッドといえるバランサーアームを内蔵して振動を抑え、滑らかな吹け上がりに仕上がっています。 足周りはフロントに320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用。また、メーカーオプションでABSが設定されています。 スリムで軽量(装備重量199kg)なボディは取り扱い易く、市街地からツーリングまで、気軽に付き合えるバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高 :2,082×812×1,240mm、ホイールベース:1,520mm シート高:800mm、車輌重量(走行可能状態):199kg 燃料タンク容量:約16L(内予備2L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:27.7km/L タイヤサイズ:前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR17 ココがお勧め とてもキレイなF800Rです。新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディション!また車検もたっぷり残っておりお買い得! こちらの車両はワンオーナー車になりますが、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 16:40
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f800r
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カジュアル・ロードスターVT400S エンジンは、シャドウ400に搭載されている水冷4ストローク・V型2気筒で、Vツインエンジンならではの力強く鼓動感あふれる出力特性です。クランクケースとシリンダーをマットブラック、シリンダーヘッドがクロームメッキで、Vツインエンジンの美しい造形が際立たせています。 ダブルクレードルフレームでスリム&コンパクト。フロントは19インチ、リアは16インチで、路面追従性の良いサスペンションで、軽快で安定感のある走りを可能です。750mmの低いシート高と跨る部分がスリムなので、ゆとりある足着き性となっています。アップライトで幅広なハンドルで、ゆったりとしたライディングポジションです。市街地走行からツーリングまで幅広い用途に対応し、安心感の高い走行フィーリングです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.295×0.870×1.135m、軸距:1.560m 最低地上高:0.155m、シート高:0.750m、車両重量:229kg 燃料タンク容量:10L、燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):40.0km/L 最高出力:23kW[31PS]/7,000rpm 最大トルク:32N・m[3.3kgf・m]/3,500rpm タイヤサイズ:前 100/90-19 M/C 57H、後 150/80B16 M/C 71H ここがお勧め まだ慣らし運転さえ終えていないフルノーマルのVT400Sです。 ハーレーのスポーツスターを髣髴させるルックスで、ライディングポジションは比較的コンパクト。ステップはクルーザーのように足を投げ出すのではなく、シートに跨って自然に足を上げたところにある感じです。 新車で買ったと言っても誰もが信じてしまうコンディションです。車検はあと2年以上残っており、非常にお買い得感の強い一台だと思います。 バーゲンプライスでスタートしますので、是非この機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 16:14
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モタードBMW HP2 Megamoto 搭載されるEVOボクサーエンジンはR1200RT/STのバランサーシャフト付きエンジンをベースに、HP2メガモト用に設定変更され、最高出力110ps、最大トルク115Nmを発揮します。低速での扱いやすさとレスポンスが良く、3000~4000rpmほど回っていれば十分なパワーとトラクションを発揮します。 足周りはメガモト専用設計の軽量17インチホイールにハイグリップタイヤを標準装備し、フロントはマルゾッキ製倒立フォーク、リアショックにはオーリンズを標準装備。ダンパーの利きが良いセッティングでフロント160mm、リア180mmの少なめのサスストローク、エンデューロモデルのような腰高感はありません。 ブレーキはフロントφ320mmのダブルディスク、リアφ265mmのシングルディスクを装備し、強力でコントローラブルな設定となっています。オンロードでのハンドリングを重視し、エンジン搭載位置は最新のスーパースポーツ同様かなり前方に搭載するという徹底ぶり。高剛性を確保しつつ徹底的に無駄を省いて、乾燥重量179kgに仕上がっています。各部のカーボンパーツも決して伊達ではありません。 軽量高剛性フレームと、非常に良く動くサスペンションでバイクの挙動が明確に伝わってきて非常にコントロールし易いバイクに仕上げっています。また、モタードにありがちな、前輪が切れ込むような動きも無く、スーパースポーツに近い印象です。ニュートラルなハンドリングは日常の足として使うことも十分可能です。 カタログスペック] サイズ:全長2350×全幅850×全高1220mm、 シート高:890mm 最高出力:110ps/7500rpm 最大トルク:115Nm/6000rpm タイヤ: フロント120/70-ZR17、 リア180/55-ZR17 ココがお勧め "とてもキレイな車両です。 新車を買ったと言ってもまず疑われる事は無いでしょう!各部が非常に丁寧に造りこまれており、さすがBMWクオリティと言ったところ。見た目の迫力に圧倒されがちですが乗ってみるとスポーツモデルとは思えないほどとても乗りやすく、しかも本気を出せば水冷マルチに勝る空油冷のフラットツインです。またこれほどボリュームのあるボディながら乾燥重量は200kgを切ってます。 また今回出品のメガモトにはロングスクリーンやETC、シートバッグが装備され、ツーリングも快適に楽しめるようになっています。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 14:27
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HP2
MegaMoto
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軽量コンパクトクロスオーバー、ハイパーモタード796 ハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームはハイパーモタード796専用設計。 鋳造パーツを組み合わせ、生産向上と軽量化を実現しつつ、高い剛性を維持しています。足回りは、フロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパーに、ホイールはエンケイ5本スポークホイールがセットされ、ハイパーモタードシリーズ共通するパッケージングとなっています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用した、新造クランクケースで大幅な軽量化を果たしながら、最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎアグレッシブな走りを可能とします。 インストルメントは、デジタルメーター:速度計、回転計、ラップタイム表示、時計、油温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期。表示・警告灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム、※DDAシステム装着可能と多彩な機能を備えます。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース:2,120×1,155×1,455mm シート高:825mm、乾燥重量:167kg、タンク容量:12.4L(内予備3.3L) トランスミッション:6速、クラッチ:APTC 湿式多板油圧作動 最高出力:81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク:75.5Nm(7.7kgm)/6,250rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め 距離が少なく、とてもきれいな、ワンオーナー車が入荷しました。 ハイパーモタード1100のと比べると20mm低くなったシート高と、約20kg軽量化された車体(なんとモンスター400より軽い)は、取り回しも楽々シート高も20mm低い825mmとなり、さらに跨ったときの沈み込み量も大目で、足着き性はかなり良くなっています。ハンドル位置も高くなり、一般的なオフロードモデルに近い自然ポジションです。 3000回転からの吹け上がりは、ドゥカティのパルス感を発揮しながらもマイルド&スムーズで、ラフなスロットルワークを行ったても、ギクシャクせずワインディング程度ならトルクを感じながら流すだけでも、かなりのハイペース気負わず走れます。更にウインカービルトInスタンダード型ミラーで、街中でも安心!新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです!この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 14:06
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Ducati
HyperMotard796
オフロード
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BMWモタード G650Xmoto 06年に登場したG650 シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652cc単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」3タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。クロスモトはモタードスタイルで、前後17インチのアルミ製キャストホイールにハイグリップタイヤを装着し、機動力に優れた特性が特徴。ポジションもモタードそのもので、幅広ハンドルにフラットで硬いシートは積極的なマシン操作を可能なように作り込まれています。ブレーキは対向4ピストンブレンボキャリパー+フローティングディスクで強烈なストッピングパワーと優れた操作性を発揮する。ストリートでもクローズドサーキットでも、装備重量168kgと軽量な車体は、アクティブに走る事が可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,160×830×1,190mm ホイールベース:1,500mm、シート高:920 mm 装備重量:164kg、ミッション:5速リターン 燃料タンク容量:約9.5L(内予備約2.0L) 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:28.6km/L 最高出力:39kW(53ps)/7,000rpm 最大トルク:60Nm/5,250rpm タイヤサイズ:前 120/70 -H 17、後 160/60 -H 17 ここがお勧め きれいなG650Xモトが入荷いたしました!中古車市場では非常に流通台数の少ないく探してもなかなか良い車両に巡り合えないのも特徴です。 BMWのラインナップ中でも非常に耐久性が高く、10万キロ以上走ると言われているF650系エンジンはまだまだ元気!長く付き合えるモタードです。 新車価格が120万円以上した車両が!驚きのお買い得スタートです!!お見逃しなく!!!" ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 15:21
視聴回数:573回
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G650Xモト
F650
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改 造 LED電飾、オーリンズリアショック、ウィンカー内臓ミラー、JBLスピーカー、リアフェンダー、 装 備 スマートセキュリティシステム、セキュリティアラーム連動ページャー(電池切れ)、ABS、シートヒーター、グリップヒーター、ETC車載器(セットアップ料金\2625)、ナビ、SIGN HOUSEレーダー探知機、他(詳細画像にてご確認下さい) ウルトラクラシックエレクトラグライド FLHTCUSE5 CVO とは ハーレーダビッドソン社のフラッグシップでもあるウルトラクラシックエレクトラグライドをベースに豪華装備を追加した究極のフラッグシップモデル、FLHTCUSE5 CVO。 CVOとは「Custom Vehicle Operation」の頭文字で、ハーレーダビッドソンの技術者が持てる技術のすべてを投入し、豪華パーツで組み上げられた至高のファクトリーカスタムモデルです。 搭載されるTC110エンジンはハーレーラインナップで最大の排気量(1801cc)となり、最大トルクは14.7kgを誇ります。純正オプションパーツをふんだんに採用し、ベース車になったFLHTCUとの新車時の価格差は100万円です。 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。 もともと豪華装備が魅力なFLHTCUSE5ですが、更にオプションパーツやカスタムパーツをふんだんに採用しています。 これほどカスタムされた車両ですが、超お買い得価格でスタートします。 二人乗りで長距離ツーリングをするような人には強くお勧めしたい一台です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 15:02
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CVO
ウルトラクラシックエレクトラグライド
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至上最速のモンスター、S4RSテスタストレッタ。 スーパーバイク999系の水冷4バルブテスタストレッタエンジンはストリート向けチューンが施され、最高出力は130psを発揮。サスペンションは前後オーリンズのフルアジャスタブルサス、ラジアルマウンとされたブレンボ製4POTブレーキキャリパー、マルケジーニのホイール等を標準装備とし、超一流の足周りを誇ります。 その過激なスペックは、新型モンスターが発売された今でも全く色褪せてません。 「カタログスペック] 全高:1,222mm、 全長:2,121mm、 ホイールベース:1,440mm 乾燥重量:177Kg、 シート高:800mm、 燃料タンク容量:14L(内予備3L) 最高出力:130ps(95.7kW)/9,000rpm、 最大トルク:103.9Nm/7,500rpm タイヤ:(前)120/70ZR17、 (後)180/55ZR17 ココがお勧め モンスターシリーズで、未だ最強スペックを誇るS4RSテスタストレッタ。新車当時の価格は200万円だったことから中古車市場でも流通量が少なく入手が困難です。 とてもきれいな水冷最強モンスターが、超お買い得価格でスタートなります!掘出しバイクお見逃しなく。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.3.1. 17:10
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WSBレースベース999R。 スーパーバイク選手権ホモロゲーションモデルで受注生産販売されました、ルックスこそ999や999Sと似てますが、999R専用のテスタストレッタエンジンが採用され、レーシング仕様のフューエルインジェクション、超ショートストロークの999ccエンジン(999Sは998cc)を採用し150PSを出力します。 また新型オーリンズ製倒立フォークやカーボンカウル、マグネシウム製ヘッドカバーなど軽量化と性能を追求した最上級のパーツが惜しみなく採用されています。 P.テルブランチデザインの縦目二灯ヘッドライトを持つルックス持ち、ドゥカティのフラッグシップスーパーバイク、一度見たら忘れない斬新で他に類を見ないデザインです。 ここがお勧め とてもキレイな999Rが入荷しました。 新車価格はベースモデルの999より180万円以上(390万オーバー)のプライスで、超高嶺の花だった999Rですが今回驚きの低価格スタートです! とにかくホモロゲーションモデルだけあって、絶対的な流通台数が非常に少なく、欲しくてもなかなか入手できない超希少車種です。 当社でも滅多に入荷される車両ではありませんので、ぜひこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.3.1. 17:03
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