100PSパワーユニット搭載R1200GS 2004年に1200cc次世代エンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ! 2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,210×915×1,430mm、 ホイールベース:1,520mm、 シート高:840/860mm、 燃料タンク容量:20L (内予備約4L)、 装備重量:240kg、 燃費(90km/h定速走行時):22.2km/L、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:100ps / 7,000rpm、 最大トルク:115Nm / 5,500rpm、 タイヤサイズ(フロント):110/80 R19 タイヤサイズ(リア):150/70 R17 【ココがお勧め】 とてもキレイなワンオーナー車です。 距離もR1200GSとしては少なめでまだまだ長く楽しめます。 さらにワイルドなGSにぴったりの大容量のハードケースも付属してとってもお買い得です。車検もたっぷりの車両が超お買い得プライスでスタートです! ライダー身長:176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.13. 15:24
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JR東日本は、蓄電池で走る次世代型の試験車「E995系」の改良型車両を、下野市の小山車両センターで公開した。
投稿者: asahitochigi
投稿日時:2011.9.3. 10:54
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JR東日本は、蓄電池で走る次世代型の試験車「E995系」の改良型車両を、下野市の小山車両センターで公開した。
投稿者: asahitochigi
投稿日時:2011.9.3. 10:19
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2004年に1200cc次世代エンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ! 2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,210×915×1,430mm、 ホイールベース:1,520mm、 シート高:840/860mm、 燃料タンク容量:20L (内予備約4L)、 装備重量:240kg、 燃費(90km/h定速走行時):22.2km/L、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:100ps / 7,000rpm、 最大トルク:115Nm / 5,500rpm、 タイヤサイズ(フロント):110/80 R19 タイヤサイズ(リア):150/70 R17""" "【ココがお勧め】 R1200GSの魅力はやっぱりこのビッグバイクらしい迫力のサイズ!始めて実車を目の前にするとあまりの大きさにビビってしまいますが、実際跨って見ると重心は比較的低く、つま先が着いてしまえば簡単に乗りこなせます。今回出品の車両には純正のローシートが装備されており、足つき性は格段にアップ!またハンドルもハンドルポストが高きものに交換されているのでポジションはすこぶる良好。誰にでも楽しめるビッグオフローダーです。 ライダー身長 176cm 掘出しバイクオークション http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.6.24. 13:30
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"2004年に1200cc次世代エンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ! 2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,210×915×1,430mm、 ホイールベース:1,520mm、 シート高:840/860mm、 燃料タンク容量:20L (内予備約4L)、 装備重量:240kg、 燃費(90km/h定速走行時):22.2km/L、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:100ps / 7,000rpm、 最大トルク:115Nm / 5,500rpm、 タイヤサイズ(フロント):110/80 R19 タイヤサイズ(リア):150/70 R17" "【ココがお勧め】 ナックルガードにオーバーフェンダー、そしてトリプルパニアケースとアドベンチャー並の装備を誇るR1200GSが入荷しました。 ここ数年、長距離ツーリングからオフロードまで場所を問わず楽しめるビッグオフローダーの人気が急上昇。軽く10万キロは走ると言われているボクサーエンジン、長く楽しみたいのなら一押しの一台です。" ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.6.10. 20:21
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"エレクトリックコミューター、ヤマハ「Passol (パッソル)」(原付1種) EC-01は電気モーターによる滑らかで静かな走行、CO2排出量ゼロの超エコなバイクです。 二輪車用としては世界初となる軽量・高出力な脱着式リチウムイオンバッテリーを搭載し、1充電当たりの航続距離は32km(30km定地走行テスト値)を達成し、市街地での一般路走行では約15~20㎞となっています。 (ヤマハ50ccスクーター比較でCO2約60%削減、NOx約90%削減、SOx約80%削減を実現) ■カタログデータ■ 最低地上高:115mm、 シート高:745mm、 車両重量:44kg、 (バッテリー未装着時38kg) 乗車定員:1人、 1充電走行距離:32km(30km/h定地走行テスト)、最小回転半径:1.6m 原動機型式:Y801E、 原動機種類:交流同期電動機、 定格出力:0.58kW、 最高出力:0.95 kW/1830rpm タイヤサイズ(前/後):60/100-12 36J(チューブタイプ) 懸架方式(前/後):テレスコピック/ユニットスイング バッテリー種類:リチウムイオンバッテリー " "[ココがお勧め] 距離がたったの730km!キレイなEC-01電動パッソルが入荷いたしました。 CO2排出量ゼロの超エコバイクなパッソル登場。ボディはアルミ材を使用し徹底的に軽量化に努めた結果、車重45kgを実現。フル充電まで2.5時間で1充電あたりの電気代は10円そこそこと環境にもお財布にもやさしい次世代スクーターです。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.5.9. 13:53
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"2004年に1200cc次世代エンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ!2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシュチエーションで、高い安全性とパフォーマンスを発揮、長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,210×915×1,430mm、 ホイールベース:1,520mm、 シート高:840/860mm 燃料タンク容量:20L (内予備約4L)、 車輌重量(装備):240kg、 燃費(90km/h定速走行時):22.2km/L 最高出力:100ps / 7,000rpm、 最大トルク:115Nm / 5,500rpm、 燃料:無鉛プレミアムガソリン タイヤサイズ(フロント):110/80 R19 タイヤサイズ(リア):150/70 R17" "【ココがお勧め】 ツーリング好きに朗報です!トップボックス装備のR1200GSが100万円を切る価格でスタートです! この機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.4.29. 17:45
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2004年に1200cc次世代エンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ!2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシュチエーションで、高い安全性とパフォーマンスを発揮、長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,210×915×1,430mm、 ホイールベース:1,520mm、 シート高:840/860mm 燃料タンク容量:20L (内予備約4L)、 車輌重量(装備):240kg、 燃費(90km/h定速走行時):22.2km/L 最高出力:100ps / 7,000rpm、 最大トルク:115Nm / 5,500rpm、 燃料:無鉛プレミアムガソリン タイヤサイズ(フロント):110/80 R19 タイヤサイズ(リア):150/70 R17 【ココがお勧め】 とてもキレイなR1200GSが入荷しました。堅牢性の高いHEPCO&BECKERのトップボックスやタンクバッグ、ナビ、ETCなどツーリングに便利な装備がてんこ盛り!これからのツーリングシーズンに打ってつけの一台、お見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.3.28. 20:30
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心神(しんしん)は、日本の防衛省の技術研究本部(以下技本)が三菱重工業を主契約企業として開発を行っている航空機の開発計画の通称である。技本ではこの研究機を先進技術実証機(Advanced Technological Demonstrator-X, ATD-X)と呼んでおり、次世代戦闘機に使用できる独自の先進的な軍事技術の開発過程において、実際に飛行させて実証・確認をするための機体である。国産ステルス戦闘機の完成が一日も早からんことを。
投稿者: 010npnssn2670
投稿日時:2011.1.16. 16:03
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CO2排出量ゼロの超エコバイクなパッソル登場。ボディはアルミ材を使用し徹底的に軽量化に努めた結果、車重45kgを実現。フル充電まで2.5時間で1充電あたりの電気代は10円そこそこと環境にもお財布にもやさしい次世代スクーターです。 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.1.13. 13:56
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