600ccクラス唯一の水冷並列3気筒エンジン デイトナ675 外観はまるでVツインかシングルかと見間違う程スリムなボティと、低く構えた戦闘的なデザインが特徴的なデイトナ675。そのスリムさを実現したのは他に類を見ない675cc水冷3気筒12バルブのとてもコンパクトなエンジンによるものです。 エンジンをたった8.7kgしかない軽量アルミフレームで包み込み、フルアジャスタブル41mm倒立フロントフォークと、別体タンク付きフルアジャスタブルリアショックで車体を懸架。更にフロントには308mmのダブルフローティングディスクとラジアルマウントブレーキキャリパーを装備し、強力なストッピングパワーを発揮します。 デジタルメーターパネルは、トリップ機能、平均燃費表示機能、プログラマブルギヤチェンジインジケーター、ギアポジション表示、ラップタイマー、各ラップの平均/最高速度の表示機能を備える多機能です。 【カタログデータ】 全長:2010mm×全幅:700mm×全高:1120mm シート高:825mm、 軸間距離:1395mm、 乾燥重量:165kg エンジン:冷4ストロークDOHC 4バルブ 3気筒 675cc 最高出力:92kW(125ps)/12500rpm 最大トルク:72N・m(7.3kg・m)/11750rpm 燃料タンク容量:17.4L、ミッション:6速リターン タイヤサイズ:(前)120/70 ZR17、(後)180/55 ZR17 ココがお勧め 距離の少ない!キレイな車両が入荷いたしました! スリムなだけでなく軽量コンパクトボディは、クラストプレベルの乾燥重量165kg!最高出力は125psで!1.32kg/PSの驚異的パワーウエイトレシオを誇り、運動性の高さはピカイチでサーキットやワインディングのスポーツランでは、ライバルに差を付ける事が可能なポテンシャルを持ちます。 2気筒エンジンのようなトルクと、4気筒エンジンのような高回転に向かって伸びてゆくパワー感は、デイトナ675の3気筒エンジンならでは!更に背後から聞こえてくる官能的で格別なサウンドは、一度体験すると虜になってしまいます! スムーズに動くフロントサスペンションと、コシあるリアサスペンションでコーナーが楽しく、全てのコーナーでついつい本気モードになってしまう!?楽しいバイクです!!! 人気のハイパフォーマンスミドルサイズスーパースポーツがお買い得価格スタートです!お見逃しなく。!! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.9. 18:11
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2002年12月1日に東北新幹線八戸開業し、東北本線の盛岡~八戸間は第3セクターに移管されました。 少しの間、1階在来線中央改札口で見られていた反転フラップ式案内表示機(種別)。 1階在来線改札口の方面別案内は、改良工事により消滅した。日にちは忘れてしまいました。 その後、2005年7月29日に盛岡駅がリニューアルしました。 JR東日本盛岡駅跨線橋と地下自由通路が同時に供用開始になった。 盛岡駅の全面リニューアルは東北新幹線開業以来23年ぶり。 中央跨線橋開設になる前、南跨線橋に反転フラップ式案内表示機が存在していました。
投稿者: takizawa1206
投稿日時:2011.2.10. 22:01
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鉄道
盛岡駅
岩手県
反転
フラップ
表示機
今となってはGPSナビは携帯電話やクルマであれば当たり前の装備ですが、発売当時は世界初のGPS搭載バイクとして注目を集めていました。ツイントリップメーター、ツイン区間タイム計測機能と緯度、経度表示機能を装備する為、道無き道でも迷う事はありません。またオフロードの弱点でもある航続距離の少なさや光量の少ないヘッドライトを17Lの容量を誇るビッグタンクと大径ヘッドライトで解消。また250ccオフローダーではトップクラスの出力(30ps)を誇る油冷DOHCエンジンと加速ポンプ付きキャブレターを装備している為、街中ではキビキビとした走りが楽しめます。 【ココがお勧め】 なんといっても一番のセールスポイントであるGPSが今現在でも使える一台が登場!現代品と比べると劣ることもありますが、その『あと一歩』な性能が外出先での冒険心をくすぐります。まだまだ活躍が期待できる良好車、ぜひオフ車の欠点を補ったワンランク上のオートバイを体感してください。状態の良い車両が滅多に入荷しません、掘出しバイクお見逃しなく! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.1.13. 13:49
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