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BMWのベーシックネイキッドモデル、R1200R ロードスター ヘックスヘッド(2007年~2010年) R1200GSで始まったOHCボクサーR1200シリーズ(1169cc)では、最後に登場したモデルとなります。 乾燥重量は200kgを切り軽量&低重心で大排気量マシンとしてはとても扱いやすく、ツーリングでの高速走行はもちろんSTOP&GOの多い街中でのライディングにもっとも適したバイクです。 シンプルな構成ですが多彩なオプションやアフターパーツがあるのでライダーの好みに合わせたカスタマイズ可能で、よりスポーツ性を高めた2種類のハイシートも選択可能。グリップヒーターや外気温・平均速度・燃費などを表示してくれるオンボードコンピューター、ウインドシールドやパニアケース等用途に応じ変化させる事が可能です。 ココがお勧め とてもキレイなR1200Rが入荷しました。車両の状態から前オーナー様がとても丁寧に扱われて来たのが良くわかります。 小ぶりですがメーターバイザーは想像以上に走行風を防いでくれれるので、高速走行時も上体を伏せずにクルージングが楽しめます。 中古車の流通台数は決して多い車両ではないので、お探しの方はこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.14. 12:21
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バイク
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BMW
R1200R
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新幹線のぞみ同士でも、最高速度でなければなんとなく判別できますね。 480fps と 1000fpsです。
投稿者: Peedy
投稿日時:2012.5.6. 20:47
視聴回数:57回
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電車
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CASIOハイスピード
道という名を持つディユアルパーパスモデルSTRADA(=イタリア語の「道」) 通常フロントに大きめのホイールが採用される事が多いのですが、ペガソは前後17インチのRSVと同じデザインのアルミキャストホイールが採用されてる事からも、オンロード志向の強さが伺えます。 軽量高剛性なフレームと、ドライサンプ式の水冷・4ストローク・4バルブ・SOHC・単気筒エンジン組み合わせは整備性も良く、ザックス製のアジャスタブルリアサスペンションやブレンボ製の前後のブレーキを採用し、ハードな走りにも対応可能です。 ヘッドライト一体型カウリング内に納まる、視認性の良いメーターは、スピードはデジタル、タコメーターはアナログ、液晶マルチディスプレイはトリップ、オドメーター、燃費計、電圧、平均速度、など多彩な機能を持っています。 オフロードバイクのようなアップポジションで楽なライディングポジションを取る事が可能で、シート下には大きめの収納スペースがあり、タンクの上部にはスイッチでオープンするフロントコンパートメントがあり、小物や通行券など収納するのに非常に便利です。日常の足からワインディングやツーリング、少々悪路までもこなしてしまう万能バイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅:160×810mm、最低地上高:250mm シート高:780mm、乾燥重量:168.0kg 最高出力:37.0kW/6250rpm 最大トルク:61.31N・m/5200rpm 始動方式:セルフ式、変速機形式:5段リターン 燃料タンク容量:16.0L タイヤサイズ:(前)110/70-17、(後):160/60-17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。しかも距離が少ない! 最高出力は50PS!乾燥重量場たったの168kg!シート高は780mmでスリムな車体のおかげで足つきもGood! サイズ、重さ、パワー、全てにおいて扱いやすく高性能!タンク上の収納には小銭や携帯電話を収納できて便利です!あらゆる環境に対応してマルチに使える頼もしいバイクです。 バーゲンプライスでスタートしますので、お見逃し無く!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.19. 18:33
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バイク
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pegaso
650
strada
デュアルパーパス
ツアラー
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世界最速の血統万能ツアラーGPZ1100 ZZ-R1100系の水冷DOHC4バルブエンジンをベースにラムエアシステムを廃止し、中低速重視のセッティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。渋滞の続く一般道から高速道路まで、走る場所を選ばずコントロールしやすい特性です。 ウインドプロテクション効果絶大のフルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。大きく見やすい速度/タコ/水温/燃料メーターなど多機能で豪華な造りです。 足回りはφ41mmの正立フォークを装備し、前3.50-17/後5.00-17のホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になればタイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能です。ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しが良く、無駄な装備を持たない質実剛健なバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2180×720×1210mm シート高:790mm、乾燥重量:242kg 燃料タンク容量:22L、燃費( 60 km/h走行時):28.0 km/L 最高出力: 71.3kw(97ps)/8500rpm 最大トルク:88.3N・m(9.0kg・m)/4500rpm タイヤサイズ:前 120/70-ZR17、後 170/60-ZR17 ココがお勧め 元々ツアラー色が強いGPZですが、アップハンドルにカスタマイズされ上体が楽なポジションが可能となり長距離で疲れにくく、Uターン等も楽々。ハンドルに合わせロングスクリーンが装着され、高速走行時の快適性も損なわれていません。 更に軽量なBEET NEW NASSERT-Rマフラーで運動性が向上し、パワーアップとレーシーなサウンドが楽しめます! ABSが装備され、良くない路面コンディション時のタイヤロックを防ぎ、急なブレーキでも回避率が高く安全性も抜群です。 お買い得価格でスタートしますので、ぜひこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.19. 18:24
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Kawasaki
gpz1100
Ninja
ニンジャ
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600ccクラス唯一の水冷並列3気筒エンジン デイトナ675 外観はまるでVツインかシングルかと見間違う程スリムなボティと、低く構えた戦闘的なデザインが特徴的なデイトナ675。そのスリムさを実現したのは他に類を見ない675cc水冷3気筒12バルブのとてもコンパクトなエンジンによるものです。 エンジンをたった8.7kgしかない軽量アルミフレームで包み込み、フルアジャスタブル41mm倒立フロントフォークと、別体タンク付きフルアジャスタブルリアショックで車体を懸架。更にフロントには308mmのダブルフローティングディスクとラジアルマウントブレーキキャリパーを装備し、強力なストッピングパワーを発揮します。 デジタルメーターパネルは、トリップ機能、平均燃費表示機能、プログラマブルギヤチェンジインジケーター、ギアポジション表示、ラップタイマー、各ラップの平均/最高速度の表示機能を備える多機能です。 【カタログデータ】 全長:2010mm×全幅:700mm×全高:1120mm シート高:825mm、 軸間距離:1395mm、 乾燥重量:165kg エンジン:冷4ストロークDOHC 4バルブ 3気筒 675cc 最高出力:92kW(125ps)/12500rpm 最大トルク:72N・m(7.3kg・m)/11750rpm 燃料タンク容量:17.4L、ミッション:6速リターン タイヤサイズ:(前)120/70 ZR17、(後)180/55 ZR17 ココがお勧め 距離の少ない!キレイな車両が入荷いたしました! スリムなだけでなく軽量コンパクトボディは、クラストプレベルの乾燥重量165kg!最高出力は125psで!1.32kg/PSの驚異的パワーウエイトレシオを誇り、運動性の高さはピカイチでサーキットやワインディングのスポーツランでは、ライバルに差を付ける事が可能なポテンシャルを持ちます。 2気筒エンジンのようなトルクと、4気筒エンジンのような高回転に向かって伸びてゆくパワー感は、デイトナ675の3気筒エンジンならでは!更に背後から聞こえてくる官能的で格別なサウンドは、一度体験すると虜になってしまいます! スムーズに動くフロントサスペンションと、コシあるリアサスペンションでコーナーが楽しく、全てのコーナーでついつい本気モードになってしまう!?楽しいバイクです!!! 人気のハイパフォーマンスミドルサイズスーパースポーツがお買い得価格スタートです!お見逃しなく。!! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.9. 18:11
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Triumph
デイトナ675
スーパースポーツ
フルカウル
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軽量コンパクトクロスオーバー、ハイパーモタード796 ハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームはハイパーモタード796専用設計。 鋳造パーツを組み合わせ、生産向上と軽量化を実現しつつ、高い剛性を維持しています。足回りは、フロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパーに、ホイールはエンケイ5本スポークホイールがセットされ、ハイパーモタードシリーズ共通するパッケージングとなっています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用した、新造クランクケースで大幅な軽量化を果たしながら、最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎアグレッシブな走りを可能とします。 インストルメントは、デジタルメーター:速度計、回転計、ラップタイム表示、時計、油温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期。表示・警告灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム、※DDAシステム装着可能と多彩な機能を備えます。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース:2,120×1,155×1,455mm シート高:825mm、乾燥重量:167kg、タンク容量:12.4L(内予備3.3L) トランスミッション:6速、クラッチ:APTC 湿式多板油圧作動 最高出力:81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク:75.5Nm(7.7kgm)/6,250rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め 距離が少なく、とてもきれいな、ワンオーナー車が入荷しました。 ハイパーモタード1100のと比べると20mm低くなったシート高と、約20kg軽量化された車体(なんとモンスター400より軽い)は、取り回しも楽々シート高も20mm低い825mmとなり、さらに跨ったときの沈み込み量も大目で、足着き性はかなり良くなっています。ハンドル位置も高くなり、一般的なオフロードモデルに近い自然ポジションです。 3000回転からの吹け上がりは、ドゥカティのパルス感を発揮しながらもマイルド&スムーズで、ラフなスロットルワークを行ったても、ギクシャクせずワインディング程度ならトルクを感じながら流すだけでも、かなりのハイペース気負わず走れます。更にウインカービルトInスタンダード型ミラーで、街中でも安心!新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです!この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 14:06
視聴回数:888回
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Ducati
HyperMotard796
オフロード
モタード
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世界最速の血統万能ツアラーGPZ1100 ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンをベースに、ラムエアシステム廃止など吸排気系をリファインし中低速重視のセティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。世界最速の血統万能ツアラーGPZ1100 ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンをベースに、ラムエアシステム廃止など吸排気系をリファインし中低速重視のセティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。渋滞の続く一般道から高速道路まで、走る場所を選ばずコントロールしやすい特性です。 ウインドプロテクション効果絶大フルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。大きく見やすい速度、回転、水温、燃料などの各計器備えたメーターパネルは豪華な造りです。 ダウンチューブを2本のオーソドックスなスチール製ダブルクレードルフレームに、足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17/後5.00-17ホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能で、ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しの良く、無駄な装備を持たない質実剛健な、長く付き合えるバイクです。 ウインドプロテクション効果絶大フルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。大きく見やすい速度、回転、水温、燃料などの各計器備えたメーターパネルは豪華な造りです。 ダウンチューブを2本のオーソドックスなスチール製ダブルクレードルフレームに、足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17/後5.00-17ホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能で、ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しの良く、無駄な装備を持たない質実剛健な、長く付き合えるバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2180×720×1210mm シート高:790mm、乾燥重量:242kg 燃料タンク容量:22L、燃費( 60 km/h走行時):28.0 km/L 最高出力: 71.3kw(97ps)/8500rpm 最大トルク:88.3N・m(9.0kg・m)/4500rpm タイヤサイズ:前 120/70-ZR17、後 170/60-ZR17 ココがお勧め "外装カスタムペイントされた、年式の割りにとてもキレイなGPZ1100が入荷いたしました。 中古流通台数は少なめで、キレイで状態の良い車両を探すのは意外と困難なのが特徴です。 今回お買い得スタートです!お探しだった方はこの是非この機会をお見逃しなく!!" ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 14:03
視聴回数:403回
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バイク
タグ:
カワサキ
GPZ1100-2
ツアラー
スーパースポーツ
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バイク王
PROJECT BIG-1を継承するCB1300SUPER BOL D'OR 〈BC-SC54〉 1992年CB1000SFで始まったプロジェクト ビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ年を追う毎に熟成を高めています。 エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率の向上、コンパクト化、軽量化、フリクションの低減を実現しています。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。 燃料供給システムは32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。 フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。 二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。ハーフカウルには、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンがセットされ、カウルインナーに左右約1Lの収納スペースがあります。長距離走行や高速走行時の風圧を防ぎ、ライダーへの負担を大幅軽減してくれます。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距:2.220×0.790×1.215×1.515mm シート高:0.790m、車両重量:260〔ABS 266〕kg 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):25.0km/L 燃料タンク容量:21.0L 最高出力:74kW[100PS]/7,000rpm 最大トルク:117N・m[11.9kg・m]/5,500rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR 17、後 180/55ZR 17 改 造 MAGICAL RACING(カーボンメーターカバー、カーボンミラー)、リアウィンカー、HIDヘッドライト、モリワキエンジンスライダー、A-TECHラジエターガード、ACTIVサブフレーム、GPタイプマフラー(エキパイがアンダーカウルと干渉)、クランクケースガード、チェーンガード、リアフェンダーレス、Puigカーボンインナーフェンダー、バックステップ、サイドカウル、アンダーカウル、スクリーン、タンデムステップ とてもきれいなワンオーナー車が入荷いたしました!しかも距離が少ないです!! MAGICAL RACING綾織りカーボン製ミラーを始め、高価なカスタムパーツが惜しげもなく組み込まれています。センター&アンダーカウル、スクリーン、Rインナーフェンダーなどエアロパーツで外観のイメージ大きく変わり、並みのCB1300SUPER BOL D'ORとは異なるオーラを発しています。 バックステップ、サブフレーム、迫力のサウンドと溶接跡が美しいGPタイプマフラーで、サーキット走行対策OK。 ワンオーナー!距離少なく!きれいで!高価なカスタマイズパーツ満載!こんな好条件のSUPER BOL D'ORは滅多に出てきません!! 掘出しバイクお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.19. 15:19
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バイク
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ホンダ
CB1300スーパーボルドール
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22代目水冷モンスターS4R (2004-2006) 右2本出しサイレンサーが採用された初代S4Rは、2004年にスーパーバイク996のエンジン、デスモクアトロ117PSを搭載して誕生いたしました。 エンジンのパワーアップに合わせて足回りもグレードアップされ、サスペンションはフロントにショーワ製43mmTiNコートフルアジャスタブル倒立フォークを、リアにはショーワ製フルアジャスタブルモノショック+プログレッシブリンクで、トレリス構造アルミ片持ちスイングアームを支えます。ブレンボのキャリパー、マルケジーニのホイール、マフラーはテルミニョーニと一流メーカーのパーツが惜し気も無く採用されています。カーボンパーツの採用も有り、乾燥重量181Kgとリッタークラスとしては超軽量に仕上がっており、バケモノ(MONSTER)の名の通り、高い運動性能を誇ります。 計器類は、速度計、タコメーター、ニュートラルライト、油圧警告灯、低燃料警告灯、ハイビーム表示灯、ウインカー、イモビライザーシステム、LCDクロックと油温、液晶オドメーターとトリップメーターを備えます。 【カタログスペック】 ホイールベース:1440mm、乾燥重量:181Kg、シート高:800mm 燃料タンク容量:15L(内予備約3.5L) クラッチ形式:乾式多板油圧式、変速機形式:6速 最高出力:117PS(86.1kW)/8750rpm 最大トルク:10.1kgm(99.1N・m )/7000rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とてもキレイなモンスターS4Rが入荷しました。 フレームの中に納まるエンジン以外にラジエターやオイルクーラー、その他様々な機械がぎっしり詰まって只者ではない雰囲気がそそります。 モンスターS4Rでこれほど距離が少ない車両も滅多に入荷してきません。キレイな車両を手に入れるなら今のうち!お見逃しなく!! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.16. 18:10
視聴回数:794回
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Ducati
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Monstar
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RC211VのRacingDNAを受け継ぐCBR1000RR (国内) 2年連続チャンピオンワークスレーサー「RC211V」の先進技術を取り入れ、“Racing DNAのきらめく結晶”をコンセプトに、市街地やワインディングでの乗り易さに加え、レースで勝つ事を目標に開発されました。 エンジンは軽量コンパクト設計に加え、PGM-DSFIを組み合わせて、回転数が3,000rpm以上でスロットル開度が4分の1以上開けた場合に2つ目のインジェクターが作動する、デュアル・シーケンシャル・フューエル・インジェクションシステムを採用。さらに、ダイレクト・エア・インダクション・システム(ラムエアシステム)を新たに採用。走行風を取り入れる吸入部にフラップを装備し、開閉をECUで制御することで速度に応じて最適な空気量を取り入れ、中高速域での高い出力特性と俊敏なスロットルレスポンスを実現しています。 燃料タンク位置やンターアップ・エキゾーストシステム、スタイリング等もRC211Vの技術を応用し、マスの集中を実現しています。さらに、ユニット・プロリンク・サスペンションや電子制御油圧ロータリーステアリングダンパー(HESD)の採用して操縦安定性を大幅に向上させています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.025×0.720×1.120、軸距:1.410(m) 最低地上高:0.130、シート高:0.820(m) 車両重量:210、乾燥重量181(kg)、燃料タンク容量:18L 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):23.0km/L 最高出力:69kw[94PS]/10,000rpm 最大トルク:84N/・m[8.6kg・m]/6,000rpm タイヤ: 前 120/70ZR17、後 190/50ZR17 ココがお勧め シックなカラーリングのCBR1000RRが入荷いたしました。 現在では新品は手に入らなくなった、大人気ANOモリワキ ZERO GPマフラー が装備されており、プレミア度アップ!レーシーで心地よいサウンドを奏でます。 状態の良い車両が少なくなっており、非常に人気が高く、入荷してもすぐに売れてしまう車両です、お探しだった方はこのチャンズをお見逃しなく。 " ライダー身長 167cm 改 造 ハンドル、ウィンカー、HIDヘッドライト(ローのみ)、ヘッドライトON/OFFスイッチ、モリワキ ZERO GPマフラー(JMCA00719197)、リアフェンダーレス、シート表皮 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.25. 13:24
視聴回数:2718回
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Honda
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ダブルアール
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