アヴェ・ヴェルム・コルプス(お話です)儒学から派生した保守的な朱子学(=性即理)の客観世界の理についてと革新的な陽明学(=心即理)の心の領域にのみ意味が発生する客観世界の理について
投稿者: 有馬徳彦
投稿日時:2012.4.5. 15:51
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アヴェ・ヴェルム・コルプス(お話です)儒学から派生した保守的な朱子学(=性即理)の客観世界の理についてと革新的な陽明学(=心即理)の心の領域にのみ意味が発生する客観世界の理について
アヴェ・ヴェルム・コルプス(お話です)儒学から派生した保守的な朱子学(=性即理)の体制護持的学問と革新的学問の陽明学(=心即理)の唯心論について かつての中国の漢王朝(紀元前 before christ B.C200年,他方、紀元A.D=ante domine)の官学の儒学と日本の江戸幕府と中国の明王朝と朝鮮の李王朝の官学の朱子学とこの儒学と朱子学を受けての陽明学の知と行について
投稿者: 有馬徳彦
投稿日時:2012.4.4. 15:15
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アヴェ・ヴェルム・コルプス(お話です)儒学から派生した保守的な朱子学(=性即理)の体制護持的学問と革新的学問の陽明学(=心即理)の唯心論について
かつての中国の漢王朝(紀元前
before
christ
B.C200年
他方
紀元A.D=ante
domine)の官学の儒学と日本の江戸幕府と中国の明王朝と朝鮮の李王朝の官学の朱子学とこの儒学と朱子学を受けての陽明学の知と行について
「シンプルさがより多くを語る」モンスター1100。 ドゥカティ伝統の空冷Lツインデスモドロミックエンジンと革新的フォルムが融合した、モンスターシリーズ最大排気量を誇るモンスター1100。エンジンはS2Rで実績のある空冷2バルブデスモドロミックLツインをベースに新設計し、最高出力は95PS、最大トルクは10.5kg-m発揮します。 フロントフォークはショーワ製φ43mmのフルアジャスタブルタイプ。リアはプリロードとリバウンドダンピング調整式ザックス製リアサスペンションをショートホイールベース化した片持ちスイングアームにセットしています。 乾燥重量は169kgを誇り、リッターバイクとは思えないほど軽快に走ります。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース:2,121×1,149×1,450mm シート高:810mm、乾燥重量(kg) 169kg クラッチ形式:乾式多板油圧作動、ミッション:常時噛合式6速 最高出力:95ps/7500rpm 最大トルク:10.5kg・m/6000rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とてもキレイなモンスターが入荷しました。まだ慣らし運転も終えてないほどの距離の少ない車両です。 実際に車両に跨ってみるとボリュームのある燃料タンクとは対象的にシート幅は絞られている為、ライディングポジションは意外とコンパクトです。またクラス最軽量とも言われるボディと、トルク感溢れるエンジンの組み合わせはGO&STOPの多い街中でも非常に扱いやすく、ワインディング等のスポーツ走行では高い運動性能を誇ります。オールマイティでとても扱い易いドゥカティをお探しの方はお見逃し無く。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.16. 18:24
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ロングセラービッグスクーターFUSION 初代は1986年に発売され、ロングホイールベース1,625m、低シート高665mmの採用、今までなかった全く新しいクルーザー的なパッケージングで登場しました。 その内容は、タンデムでもゆったり座れる大型段付シート、大型トランクルーム、二輪車初のカラード液晶デジタルメーター、長距離走行も安心の12L燃料タンク、走行風を抑え疲労を軽減する大型フロントスクリーンとサイドバイザー等、革新的なものでした。その後マイナーチェンジやカラー変更、SE等のバリエーションを追加し、1997年生産終了となりました。 生産終了後にビッグスクーターブームが始まり、フュージョンも人気が高まって中古車価格が高騰、ホンダもファンからのラブコールを受け2003年に再生産を開始、スタンダード、Type X、Type XX、(X)SE、SE・20thアニバーサリー等のバリエーションをを増やしました。長い生産期間の中、基本は殆んど変える事のがなく完成度が高い車両だからと言えます。後から発売されるライバル達に大きな影響を与えたエポックメイキングなビッグスクーターです。 【ココがお勧め】 色鮮やかなブルーとメッキパーツが良く映えるフュージョンです。 二本出しのマフラーからは迫力のサウンドが楽しめます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.25. 15:54
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R100RSは、往年のBMWレーサー“RS”(Renne Sport:レン・シュポルト)のネーミングを冠したかつてのフラッグシップモデルです。 独特な形状のフェアリング(カウル)は量産市販車世界初の装備で、風洞実験によって徹底的に作り込まれました。アウトバーンを200km/hで巡航してもライダーを走行風から守り、優れた高速居住性を持っています。 R100RSにまたがり短く幅の狭いハンドルに手を伸ばしてフェアリングの中に身を沈めると、4輪車のコックピットを思わせる光景で、スピード&タコメーターの他、電圧計や時計などが整然と並ぶインストルメントパネルを装備しています。 当時としては外観や装備コンセプトは革新的でベストセラーを記録し、日本ではR100RSの人気が非常に高くBMWの代名詞ともいえる存在です。 R100RSはリアサスペンションで分類され、前期(2本サス)と後期(1本サス)がありますが、こちらは後期モノサスモデルとなります。 【ココがお勧め】 ボクサーツインと言うと、対向するピストンがお互いに振動を打ち消しあって非常にスムーズに回る・・・・と思っている方が多いと思いますが、この時代のボクサーツインはハーレー程とまでとは言いませんが激しい鼓動感とサウンドが魅力です。 Luftmeister製のマフラーからのエキゾーストノートは重低音が効いており、いかにも「単車」って感じがします(動画をご参照下さい)。 今回出品のR100RSは前オーナー様がとても大切にされていたのか、非常にキレイな車両です。外装にはしっかりと艶があり、転倒を思わせるような傷やオイル漏れなどの不具合も見られません。 そんな上質車を年末特別セールと言う事で1円でスタートします。 最低落札価格も設定していない正真正銘の売り切り企画、お見逃し無く! ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.11.20. 17:57
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革新技術の集大成スーパーバイク999 P.テルブランチデザインの縦目二灯ヘッドライトを持つルックスは、常にその時代の最先端技術を投入されるドゥカティのフラッグシップスーパーバイクシリーズの内容に負けない、一度見たら忘れない斬新で他に類を見ないデザインです。 一昔前のドゥカティスーパーバイクはレーシングマシン的性格が強く、サーキット向けの作り込みがなされていました。この999からは、ストリートでも楽しめるスーパーバイクへ思想変更されました。998シリーズから受け継いだテスタストレッタエンジンは扱いやすさを大幅にアップさせ、低速走行時でも半クラにする頻度が少なくすみ、アイドリングのスタート出来そうな程低速トルクがあります。これまでのように低い速度域での扱い難さを解消し町乗りでも楽しめるようになっている。ライディングポジションも、前モデルまでと比較して前傾がゆるく、ハンドル位置もライダーに高目となり、長時間走行を行っても疲労は少なくなりました。しかも6000回転から上のドウヵティパワーも健在、今までにない乗り易さを持ったスーパーバイクです。 【ココがお勧め】 二人乗り仕様のスーパーバイク999ビポスト。車両の性格上、滅多な事ではタンデムする事は無いと思いますが、いざと言うときとても便利です。またちょっとした荷物をくくりつけるのにも重宝します。走り一辺倒のスーパーバイクにちょっとした実用性を盛り込んだ車両です。非常に中古流通台数が少ないバイクですmこの機会をお見逃しなく。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.19. 17:00
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第31回「毎日経済人賞」の贈呈式が3日、東京都千代田区の如水会館で開かれ、コマツの坂根正弘会長(70)と東レの榊原定征会長(67)が表彰された。 贈呈式で、最終選考の座長を務めた竹内経済工房主宰の竹内宏氏が授賞理由を説明。GPS(全地球測位システム)を活用した機械稼働管理システムを搭載した建設機械など高い技術力で新興国市場を開拓した坂根氏を「見事なグローバル経営で、(コマツを)世界の巨大企業に発展させた」と評価。炭素繊維複合材料や水処理膜など最先端技術で世界をリードする榊原氏については「世界の環境問題に貢献するトップ企業として人類の幸せに寄与している」と述べた。 受賞のあいさつで、坂根会長は「(日本経済低迷の)諸悪の根源は成長しなくなったこと。成長するアジアの果実を取り入れて、もう一度成長力を取り戻さなければならない」と強調。一方、榊原会長は「先端材料は、環境問題など地球規模の課題解決に大きな役割を果たす。今後も革新的な先端材料をどんどん開発していきたい」と意欲を示した。
投稿者: mainichi
投稿日時:2011.3.3. 19:04
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ルース駐日米大使に、毎日新聞編集局長の河野俊史がインタビューしました。 【インタビュー全文和訳】 ルース米駐日大使に聞く:(1)広島・長崎訪問 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030021000c.html ルース米駐日大使に聞く:(2)日本の経済と悲観主義 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030022000c.html ルース米駐日大使に聞く:(3)日本の若者と女性の労働力 http://mainichi.jp/photo/news/20110108mog00m030023000c.html ルース米駐日大使に聞く:(4)イノベーション(革新)力 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030024000c.html ルース米駐日大使に聞く:(5)日米関係 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030025000c.html 【特集】ルース駐日米大使に聞く
投稿者: mainichi
投稿日時:2011.1.7. 23:18
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ルース駐日米大使に、毎日新聞編集局長の河野俊史がインタビューしました。 【インタビュー全文和訳】 ルース米駐日大使に聞く:(1)広島・長崎訪問 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030021000c.html ルース米駐日大使に聞く:(2)日本の経済と悲観主義 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030022000c.html ルース米駐日大使に聞く:(3)日本の若者と女性の労働力 http://mainichi.jp/photo/news/20110108mog00m030023000c.html ルース米駐日大使に聞く:(4)イノベーション(革新)力 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030024000c.html ルース米駐日大使に聞く:(5)日米関係 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030025000c.html 【特集】ルース駐日米大使に聞く
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ルース駐日米大使に、毎日新聞編集局長の河野俊史がインタビューしました。 【インタビュー全文和訳】 ルース米駐日大使に聞く:(1)広島・長崎訪問 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030021000c.html ルース米駐日大使に聞く:(2)日本の経済と悲観主義 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030022000c.html ルース米駐日大使に聞く:(3)日本の若者と女性の労働力 http://mainichi.jp/photo/news/20110108mog00m030023000c.html ルース米駐日大使に聞く:(4)イノベーション(革新)力 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030024000c.html ルース米駐日大使に聞く:(5)日米関係 http://mainichi.jp/select/world/news/20110108mog00m030025000c.html 【特集】ルース駐日米大使に聞く
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