日本の代表的な名車 SUZUKI GSX1100S KATANA ドイツ人デザイナーのハンス・ムートよる日本刀をイメージした前衛的なデザインで世界のバイクファンの注目を集め、TSCCエンジン、タコ・スピード一体デザインメーター、アルミスイングアーム等の当時最新技術を投入しSUZUKIを代表する大ヒット作となりました。その伝説的な人気の高さは、生産中止→中古車価格高騰→再生産を繰り返し、一時は新車価格を大きく越えプレミアム価格になってしまったほどです。 現在では異常な高値で取引される事はなくなりましたが、1980年発表の試作車から基本デザインは変えず、機能面での改良を重ねながら2000年のファイナルエディションまで続いたロングセラーモデルです。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-11-29 16:21:56.0
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投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-11-03 15:06:28.0
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ダートも走れる万能ツーリングマシン ムルティストラーダ1100S 999シリーズやハイパーモタードのデザインでもお馴染みのデザイナー「ピエール・テルブランチ」らしい斬新なデザインで、これまでのドゥカティとはまったく異なる姿が話題となったムルティストラーダ1000DSをベースに、排気量を1078ccまでアップしたデュアルスパークエンジンを搭載するし、易い湿式クラッチを採用したのがムルティストラーダ1100です。定評の1100DSエンジンは、低いギアでのスロットルワークに気をつける必要がありますが、非常に扱いやすくツインらしいパルス感のある出力特性で、エンジン回転数を上げればドゥカティ本来のパワフルな加速を味わう事が可能です。 ロードスポーツ寄りのデュアルパーパスとして設定されており、まさに全ての道をこなす実力の持ち主で、ストロークの長いサスペンションが生み出す乗り味は快適そのもの。ハンドリングは素直で、ゴー&ストップの多いストリートからハイウェイやワインディングロードまで余裕のある走りを楽しめ、ツーリングモデルとしても高い性能を持っています。 「全ての道で毎日使える」という開発コンセプトを忠実に体現したドゥカティの中でも乗りやすさは一番のモデルです。 ムルティストラーダ1100Sは、オーリンズ製のチタンコート前後サスペンション、フロントフェンダー&カムベルトカバーなどのカーボンパーツ標準装備されたドゥカティの上位機種で、ワインディング性能を高めた豪華モデルになります。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-11-03 14:19:08.0
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SUZUKIを代表する名車 GSX1100S刀 ドイツ人デザイナーのハンス・ムートよる日本刀をイメージした前衛的なデザインで世界のバイクファンの注目を集め、TSCCエンジン、タコ&スピード一体デザインメーター、アルミスイングアーム等、当時最新技術を投入しスズキを代表する大ヒット作となりました。 その伝説的な人気の高さは、生産中止→中古車価格高騰→再生産を繰り返し、一時は新車価格を大きく越えるプレミアムバイクになってしまったほどです。 1980年発表の試作車から基本デザインは変えず、機能面での改良を重ねながら2000年のファイナルエディションまで続いたロングセラーモデルです。 ココがお勧め 高年式のカタナが入荷しました。足周りが強化されており、各所に神戸ユニコーン製(現ユニコーンジャパン)のパーツが装着されています。 年々程度の良い車両が減っています。お探しの方はこの機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-28 19:57:54.0
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ドゥカティ初のモタードモデル ハイパーモタード1100S 鋼管トレリスフレームに、熟成されたDS1100エンジンを搭載したパワーと扱いやすさを兼ね備える空冷Lツインの傑作品です。 日本で販売されるのは上級グレードの1100Sで、フロントがマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアがアルミ片持ち式スイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。前後ホイールはマルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、ブレーキはフロントにブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーとφ305セミフローティングダブルディスクを装備しています。 [カタログスペック] 全長:2,120mm、 全高:1,155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1,455mm 乾燥重量:177kg、燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-22 17:48:46.0
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伝統と革新が融合した究極のモンスター モンスター1100S 「シンプルさがより多くを語る」「シンプル=モンスター」のコンセプトで、先代モンスターから大きく生まれ変わりました。エンジンはS2Rなどに採用されていた、空冷2バルブデスモドロミックエンジンをベースに、クランクケースを完全新設計し排気を約300ccアップしながら、真空ダイカスト製法を導入等により、エンジン単体で3kgの軽量化に成功しています。 モンスター1100Sは、スタンダーからグレードアップが施され、フロントはチタンコートのオーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアもオーリンズ製モノショックを備えます。その他ではフロントのディスクローターのインナーをアルミ素材としたほか、フェンダーなどにカーボンパーツを採用し、軽量なモンスター1100よりさらに1kgの減量に成功し、。車輌乾燥重量も168kgに収まり、このカテゴリでは最軽量レベルに仕上がっています。 【カタログスペック】 全長x全幅x全高:2,121x810x1,149mm、ホイールベース:1,450mm シート高:810mm、乾燥重量:168Kg、 燃料タンク容量:15L(内予備3.5L) 最高出力:95HP(69.8kW)/7,500rpm 最大トルク:10.5kgm(103Nm)/6,000rpm タイヤ:前120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車のモンスター1100Sが入荷しました。 人気のテルミマフラーにカスタマイズされ、 ETC車載機や電源ソケットなども装備されていいて、日常の使い勝手が良く、ツーリングにも便利です。 距離の少ない掘出しバイク!この機会をお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-02 18:49:20.0
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“S”の称号を与えられたスポーツモデル R1100S ビッド・ロブのデザインでこれまでのBMWと一線を画したスポーティモデルとして誕生したR1100Sは、1998年に登場しBMW“S”は25年ぶりとなります。ボクサー・ツインを搭載する最もスポーティなモデルとして最高のパフォーマンスで発売され、“BMW Motorrad Boxer Cup”というワンメークレースで、トップライダーたちによる熱いバトルが観客を魅了し、世界的に大ヒットとりました。 1100ボクサー(1085cc)をベースに、エンジンコンプレッションアップなどチューンアップを行い、細かなセティング可能な調整式サスペンションを装備しています。外装に隠れたガソリンタンクはアルミ製で、18Lの容量確保しながら軽量化に仕上り、あえてオプション化したABSが、BMWの中で格段にスポーツが高い設定の表れです。しかしスポーツ走行特化せず、BMW人間工学に基づいた疲労が少ないライディングポジションや、パニアケースの装備、タンデム走行など、ツーリング面でも高いパフォーマンスを発揮します。 【カタログスペック】 長×全幅×全高:2,210×770×1,195mm、 ホイールベース:1,480mm シート高:800mm、 装備車輌重量:247kg 最高出力:98ps/7,500rpm、 最大トルク:97Nm/5,750rpm 燃料タンク容量:18L (予備5L含む)、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費( 90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:23.3km/L ホイールサイズ:前 3.50-17、 後 5.00-17 [OP 5.50-17] タイヤサイズ:前 120/70 ZR17、 後 170/60 ZR17 [OP 180/55 ZR 17] ココがお勧め R1100Sのホットモデル、ボクサーカップ風にペイントされたR1100Sです。 通常ボクサーカップレプリカは白/青のツートンカラーですが、このR1100Sは本来白色の部分に黒を採用し、一味変わったルックスに仕上がっています。 中古車での流通台数が他のモデルと比べて少ない車両になる為、欲しくてもなかなか程度の良い車両を見つけるのは困難です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-07-28 13:17:26.0
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投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-07-28 12:41:48.0
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投稿者: ikmotorcycle13
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投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-05-03 16:46:37.0
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