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音量比較＆検証レビュー動画 – ELECOM 携帯型電源要らずコンパクトスピーカ PSP-CS500シリーズ
ELECOM 携帯型電源要らずコンパクトスピーカ PSP-CS500シリーズの音量の大きさを検証するため、i Pod classic 160GBを用いてSONYのダイナミック・ヘッドフォンMDR-CD900STと比較しました。 http://henteko.net/62/ http://henteko.net/ 7月の晴れた日に誰もいない草原の木陰でひとり酒を飲み酔っ払って寝転び熟睡するという至福な時間を過ごしたのだが、そのときに外で寝転んで音楽を聴くならヘッドホンではなくスピーカーで聞きたいと痛感した。そこでいろいろ調べた挙句購入したのが、電池無しでも使えるというこのエレコムの携帯スピーカだ。 実際に手にとって見るとこれがかなり小さい。ちょうつがい部分が出っ張っているが、ボールの部分の直径は7.8センチだ。野球のボールと同じくらいかな。いまプリングルスの筒の直径を計ったら7.5センチだった。まあそのくらいの小ささで、丸い形状もバッグに放り込むなら角ばったデザインよりはかさを取らないだろう。 amazonのレビューにも書かれているが、スピーカーから延びるコードは丈夫ではなさそうで、長さも20センチしかない。なので別途延長コードを用意するといいだろう。俺はダイソーで105円で2メートルの延長コードを見つけた。コードは弱弱しいが、ちょうつがいのほうはかなり頑丈な印象で、カチッという音を立てて力強くパカッと閉じる。 音質・音量は動画で確認して欲しい。実物の音質・音量をかなり再現できていると思う。屋外で音を出せばスピーカーの音は周囲に拡散するし、周囲の騒音も案外大きいものだが、それでもまあまあの音量を出せている。小さくて、千円ちょいで買えて、そしてこの音質・音量だ。十分ではないか。 十分満足できる買い物だった。いやー良かった良かった。 メーカーのサイト：エレコム コンパクトスピーカ(携帯タイプ) – PSP-CS500シリーズ amazon：ELECOM 携帯型電源要らずコンパクトスピーカ PSP-CS500シリーズ…大量にある購入者のレビューは必読！ 楽天市場：PSP-CS500 在庫あり 価格の安い順…商品自体の価格はamazonよりやすいものもあるが、送料を込みで比較しよう。amazonより少ないが購入者の感想レビューあり。 方式 バスレフ方式 スピーカユニット φ50mm コーンタイプユニット×2 インピーダンス 8Ω 最大許容入力 2W＋2W 定格入力 1W＋1W 再生周波数帯域 300～20,000Hz 電源 不要（パッシブ型） プラグ形状 3.5φステレオミニプラグ コード長 16cm サイズ 収納時：W83.5×D77×H77mm 使用時：W156×D38.5×H77mm 質量 163g（コード含む） YouTubeで再生：http://www.youtube.com/watch?v=RdHWuWBta6s
投稿者： へんてこネット
投稿日時：2012.3.23. 23:13
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1112040508 MVアグスタ ブルターレ990 MV AGUSTA RBRUTALE 990R.k
ＭＶアグスタＦ４ネイキッドBRUTALE-990R 2001年に発表された初代BRUTALEのデザイン、水滴形状のスラントしたヘッドライトを少し低い位置にマウントするスタイルを、第2世代でも継承し、デザインと性能を大幅に進化させています。 F4譲りのラジアルバルブ採用のBRUTALE 990R用998cc並列4気筒エンジンは、マレリEUC（5SM）と組み合わされ、ネイキッド990R専用チューニングされ、十分すぎるピークパワーと低回転域におけるスロットルの明け始めからトップエンドまで、スムーズで洗練された質感の高いエンジンフィールを実現。切り替えでSPORTとNORMALモードを選択できるデュアルモード、8段階のトラクションコントロール、スリッパークラッチ、そしてカセット式ミッションなど、F4と同等の最先端テクノロジーとハイレベルな走りの装備しています。 トラス構造のクロームモリブデン鋼管製フレームは、異なったパイプ径や肉厚をその使用個所毎に使い分け、ねじれ剛性を保ったまま「しなやかで粘り強い」独特の乗り味と優れた特性を実現しています。その美しさは見る者を魅了し、所有感や満足度を高めてくれますが、極めて生産性が低く高コストとなりますが、MV AGUSTAはこのフレームを大切に守り続けています。 独自のデザインと高品位なパーツを惜しげもなく投入し、プレミアム・ネイキッドと呼ぶにふさわしいこの上のない美しさと個性を主張ています。 【カタログスペック】 全長×全幅×ホイールベース： 2093mm×760mm×1438mm 最低地上高 150mm、シート高 830mm 車両重量（装備）： 190kg、燃料タンク容量 23L フレーム：クロームモリブデンパイプ、TIG溶接 トレリスフレーム スイングアーム：アルミニウム シングルサイドスイングアーム フロントサスペンション：MARZOCCHI Ø50mm フルアジャスタブル倒立フォーク リヤサスペンション：SACHS プログレッシブ・フルアジャスタブルシングルショック フロントブレーキキャリパー：brembo 4ピストン ラジアルマウントモノブロックキャリパー フロントブレーキディスク；Ø320mm セミフローティング ダブルディスク リヤブレーキキャリパー：4ピストンキャリパー リヤブレーキディスク：brembo Ø210mm シングルディスク ホイール： アルミニウム鍛造ホイール 前 3.50×17、後 6.00×17 タイヤサイズ：前 120/70-17、後 190/55-17 " "【ココがお勧め】 とてもキレイなブルターレ990Rです。距離も少なく車検もたっぷり！ 新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。世界で最も高級なネイキッドと謳われるだけあって所有感も満たしてくれる一台です。" ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.18. 11:22
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1107040567 BMW F800GS.t
"F800GSゲレンデ・シュポルト F800GSは、F650GS（エフロク・ツイン）とエンジン、フレームなど基本構成が同じ兄弟車です。GSはよりオフロード指向を強めた、クロスカントリービッグオフロードバイクと七なります。エンジンはF800S/STと同じ85psを発揮しますが、最高出力発生回転数は500rpm低い7500rpmで中速域で高出力を発揮する設定となっており、オフロード向けのエンジンチューニングとなっています。 車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームは、F650GS（エフロク・ツイン）と同ながら、サスペンションは前50mm、リア45mm長いストロークで、フロント倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21インチのスポークホイール、リア17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2320×945×1420mm ホイールベース：1,578mm、 シート高：850 mm 最高出力：63kW（85ps）/7500rpm、 最大トルク：83Nm/5750rpm 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：26.3km/L 燃料タンク容量：約16L（内予備4L） タイヤ：前90/90-21、後150/70-R17（前後チューブタイプ）" "【ココがお勧め】 とてもキレイで距離の少ないF800GSです。しかもワンオーナー車。新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。 中古車市場では流通台数も非常に少なく、欲しくてもなかなかお目にかかれない車両です。程度の良い車両をお探しの方はこの機会をお見逃し無く！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/hori
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011.7.17. 18:09
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東郷神社
This is the shrine of the General Togo Heihachiro called "Togo Jinja" in Harajuku Tokyo. Canon EOS Kiss X4 (550D, Rebel T2i ) + EF Lens 50mm F1.8 Test [ EOS Movie Camera test: Canon EOS Kiss X4 + EF Lens 50mm F1.8 ]
投稿者： mainichi
投稿日時：2010.3.9. 00:23
視聴回数：2452回
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