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ゴルフ ＰＷのハーフショットはピンそば2014.10.29
ゴルフ ＰＷのハーフショットはピンそば2014.10.29 足利城ゴルフ倶楽部17番ショートホール ＰＷのハーフショットはピン右２ｍにナイスオンでした！！しかしバーディーパットは入らず（＾＾；） 足利城ゴルフ倶楽部は土日祝日でもメンバーお一人から予約を受け付けてメンバー同士で組合わせをしてくれます。さらに土日祝日も2サムプレー割増料金なしです！！ 北関東自動車道足利インター下車5.5ｋｍ6分の好アクセスで人気です！！ 年会費も16200円（税込み） この秋お勧めの会員権です！！ 平成26年11月1日現在、 正会員ご購入総額：3141,850円 栃木県のゴルフ会員権は地元の太陽ゴルフサービスでどうぞ！！ 栃木県足利市堀込町2875 ゴルフ会員権売買38年！！太陽ゴルフサービス ＴＥＬ：0284-71-3853 taiyogs@cocoa.ocn.ne.jp http://www4.ocn.ne.jp/~taiyogs/ashikagajyougc-gaido.html
投稿者： taiyogs
投稿日時：2014-11-01 12:34:22.0
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ＰＷのハーフショットはピンそば2014.10.29
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秋の紅葉
850ルマン_1311190333.t.MP4
850ルマン_1311190333.t.MP4
投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-13 15:07:23.0
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BMW F800GS_1311170288.t
ゲレンデ・シュポルト F800GS F800GSは、F650GS(800cc）やF700GSとエンジン、フレームなどの基本構成を同じとする兄弟車です。 F800GSは、よりオフロード指向を強めたクロスカントリービッグオフロードバイクとなります。エンジンはF650GSより14Psパワフルな85psを発揮します。 車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームとF650GSと同じながら、サスペンションは前50mm、リア45mmと長いストロークを誇ります。また倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21&17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2320×945×1420mm ホイールベース：1,578mm、 シート高：850 mm 最高出力：63kW（85ps）/7500rpm、 最大トルク：83Nm/5750rpm 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：26.3km/L 燃料タンク容量：約16L（内予備4L） タイヤ：前90/90-21、後150/70-R17（前後チューブタイプ） [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-06 16:51:06.0
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BMW R1200GS DOHC_1310270844.t
DOHC 110PS最後の空油冷エンジンを搭載 R1200GS （2010～2013年) R259系1150ボクサーに次世代エンジンとして、2004年に誕生したR1200シリーズは、排気量が84ccアップの1169ccとなりました。熟成を重ね2008年の変更を経て、2010年バルブ駆動方式をこれまでのSOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）から、DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）へと変更となりました。DOHCヘッドの採用により、パワー、トルクとも向上していますが、一番の恩恵はパワーバンドが広がり、特に低回転側でのトルク増大しスタート直後の力強さと、加速時の軽快さ明らかに異なります。 熟成の域に達している車体構成で、一目見ただけでは変更点を見分けるのは困難ですが確実に進化しています。ウインドプロテクション効果の高いスクリーン、グリッピヒーターを装備し、オンロード８割、オフロード２割の想定した走破性能を持ち、長距離ツーリングでは世界一の能力を持つ一台です。豊富なオプションとサードパーティパーツで、用途に応じたカスタマイズも自在です。 [カタログデータ] 全長×全幅×全高：2,210Ｘ940×1,450mm シート高：850、870mm、車輌重量：229kg 最高出力：81kW(110ps)/7,750rpm 最大トルク：120Nm/6,000rpm タイヤ：前 110/80 R19、後 150/70 R17 TL ココがお勧め 距離の少ないとてもキレイなR1200GSです。 最終空油冷エンジン搭載のR1200GSの人気は非常に高く、またスポークホイール仕様車の流通台数は少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事は困難です。 次回の入荷は未定です。お探しの方はこの機会をお見逃し無く。 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-06 16:48:39.0
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R850R_1310281091.t.MP4
R850R_1310281091.t.MP4
投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-21 19:22:53.0
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YAMAHA TRX850_1309280020.t
国産ツインスポーツの先駆け TRX850 エンジンはXTZ750スーパーテネレがルーツのTDM850をベースに、ヤマハ独自のクランクを90度位相させた設計が採用されます。270度位相クランクは、不等間隔爆発によりVツイン同様の特性を持ち「ダダン、ダダン」と言う鼓動感で、タイヤが路面をつかむ、高いトラクション性能を持ち合わせます。GENESISI思想を継承し、吸気側3バルブ、排気側2バルブの水冷DOHC5バルブ並列2気筒エンジンは、40度前傾シリンダーレイアウトで搭載され、Vツインよりも前後長が短く、コンパクトでショートホイールベース化が容易で、コーナリング性能にも好条件をもたらします。 車体周りは、アンダーチューブを持たないト鋼管トラス構造フレームを採用し、。軽量高剛性でありながら、造形美を持ち、エンジンや路面からの情報をリニアに伝えます。サスペンションは、インナーチューブφ41の正立フロントフォークが、イニシャル15段階調整と減衰4段階調整機構を備え、のリアリンク式モノクロスサスは伸圧減衰20段階、イニシャル7段階調整可能で、別体式サブタンクを備えます。ブレーキは、フロントが398mmのフローティングディスクにブレンボ製4ポッドキャリパー、リアが245mmディスクに対向2ポッドキャリパーで、スポーツモデルとして必要十分なスペックを備え、ストリートからワインディングまで、ツインならではの世界を堪能できます。 全長x全幅x全高：2070x705x1155mm 乾燥重量x車両重量：188x 206kg 最高出力：61.0kW (83ps)/7500rpm 最大トルク：84.3N・m (8.6kg･m)/6000rpm 燃費（定地走行 60km/h）：33.0km/L タイヤサイズ：前 120/60-17、後 160/60-17 ココがお勧め この車両の最大の魅力は270度位相クランクから来る独特な鼓動感とエキゾーストノートに尽きます(動画をご確認ください)。またこの車両にはアクラポヴィッチの2in1マフラーで、レースでは迫力の排気音が楽しめます。 お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 18:05:32.0
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ティーアールエックス
ツインスポーツ
8耐参戦
位相クランク
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1309170573 NA850MANA t.MP4
1309170573 NA850MANA t.MP4
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 12:54:01.0
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バイク
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1308110205_Aprilia NA850MANA
AT＆7速シーケンシャル搭載メットインネイキッド NA850MANA NA850 マーナは、オートマチックとマニュアル操作が選択できる電子制御トランスミッション＋ライドバイワイヤを搭載しています。スイッチで「ＡＴ（オートマティック）モード」と「7速シーケンシャルモード」の切り替えが出来ます。ＡＴ（オートマティック）モードでは、「TOURING」、「SPORTS」、「RAIN」、3パターンのモードが選択可能で、路面状況やライディングスタイルに応じて選択可能です。7速シーケンシャルモードでは、ハンドル左スイッチの＋、-ボタンか、通常の位置にあるチェンジペダルで、クラッチレスでギアチェンジが可能でスポーツライディングに対応します。 通常の燃料タンクががある位置は、トランクとなっており、約フルフェイスヘルメット1個分のスペースがあり、内部照明や電源ソケットを備えます。燃料タンクはシートの下に移設され、タンデムシートを跳ね上げ給油を行ないます。美しい造形のメインフレームは高剛性な鋼管トレリス構造で、一体型アルミニウム製スイングアームとあいまってスポーティーなハンドリングを実現します。使い勝手の良さと、イージーライディングとスポーツライディングを高次元で融合させたハイテクマシンです。 [カタログデータ] 全長2,080×全幅800×全高1,130mm、ホイールベース：1,460mm シート高：800mm、車両重量（乾燥）：186㎏ 水冷4ストロークSOHC V型2気筒エンジン 最高出力：56kW(76.1HP)/8,000rpm 最大トルク：73Nm(7.4kgm/5,000rpm 点火方式：ツインプラグデジタル電子制御イグニッション、燃料タンク容量：16L タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-02 19:19:20.0
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アプリリア
NA850マーナ
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130807S003 BMW R1200R.t
シリーズBASICネイキッド R1200R ロードスター （2007年～10年ヘックスヘッド） R1200GSで始まったOHCボクサーR1200(1169cc)シリーズ中、最後に登場したモデルとなります。 乾燥重量は200kgを切り軽量＆低重心で大排気量マシンとしてはとても扱いやすく、ツーリングでの高速走行はもちろんSTOP＆GOの多い街中でのライディングにもっとも適したバイクです。 シンプルな構成ですが外気温・平均速度・燃費などを表示してくれるオンボードコンピューターメーカーオプションや、後から追加できる多彩なオプションやアフターパーツがあるのでライダーの好みに合わせたカスタマイズ可能です。よりスポーツ性を高めた2種類のシート、グリップヒーター、ウインドシールド、パニアケース等用途に応じ変化させる事が可能です。 全長×全幅×全高：2,150×850×1,160mm、ホイールベース：1,500mm シート高：770 mm、装備車輌重量：230kg 燃料タンク容量：約18L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン エンジン：4ストローク水平対向2気筒SOHC4バルブ 空・油冷エンジン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：24.4km/L 最高出力：80kW(109ps)/7,500rpm 最大トルク：115Nm/6,000rpm クラッチ：乾式単板、ミッション：6速リターン タイヤ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 175 ZR 17 ココがお勧め 距離が少なく、とてもキレイな車両です。この年式でこれほど距離の少ないR1200Rは滅多に入荷される事はありません。 またピンストライプや一部赤色にペイントされており、スポーティなルックスに仕上がっています。 お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-16 13:54:08.0
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