1307090099_XR BAJA.k.MP4
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-09 19:54:41.0
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投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-06-17 18:41:17.0
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投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-08 15:22:53.0
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世界一過酷な砂漠レースBAJA1000の名を持つ4ストミニ モンキーBAJA 『モンキー』をベースに世界で最も苛酷なスプリントレースの一つでもある『BAJA1000』の名を冠したヘビービューティな装備が特徴です。ベースのモンキーは、 販売の歴史はスーパーカブに次ぐロングセラーモデルで、モンキーの起源は、1961年レジャーランド多摩テック内の遊具として誕生したZ100になります。1967年には公道用が国内販売され、カブ系OHC 2.5PSエンジンを搭載し、ハンドルとシートは折り畳み式、クルマのトランクに入るように設計され、クルマで持ち運んで遊ぶコンセプトでした。1974年には前後にサスペンションを備えたZ50Jが登場しました。 モンキーバハは車体や足回りをモンキー共用し、ヘッドライトガード内に収められたデュアルヘッドライト(15W×2個)、オフロード風の専用4Lタンク、ナックルガード、フロントフォークプロテクターを身にまとっています。12V電装、CDI式点火、オートカムチェーンテンショナー、両端ベアリング入りカムシャフトなどの電装系やエンジン系は1992年に12V化されるモンキーとほぼ同じで、バッテリーレス化(ニュートラルランプ点灯用除く)されています。 カスタムパーツの豊富さにおいては世界一!?のモンキーと数多く部品を共有するため、カスタマイズは思いのまま。ただしバハはタンクや外装パーツ、一部フレームやフォークブーツ、ハンドル部分などがモンキーとは異なります。モンキー用の社外パーツはそのまま装着できない場合もあるのでご注意ください。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:1.330×0.735×0.875m、軸距:0.895m 最低地上高:0.15m、シート高:0.575m、車両重量/乾燥重量:59/55kg 燃料消費率 30km/h定地走行テスト値:92km/L 最高出力:3.1ps/7,500rpm 最大トルク:0.32kgm/6,000rpm 潤滑油容量:0.8L、燃料タンク:4.0L コがお勧め フルノーマルのモンキーBAJAです。 エンジンの調子は良く、まだまだ元気に走ります。年々程度の良い車両が減っており、良い状態のモノを探すのはなかなか困難です。一時期の中古販売価格相場の高騰が収まり、お求め易くなってきました。掘出しバイクお見逃しなく!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-23 15:38:29.0
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世界一過酷な砂漠レースBAJA1000の名を持つ4ストミニ モンキーBAJA 『モンキー』をベースに世界で最も苛酷なスプリントレースの一つでもある『BAJA1000』の名を冠したヘビービューティな装備が特徴です。ベースのモンキーは、 販売の歴史はスーパーカブに次ぐロングセラーモデルで、モンキーの起源は、1961年レジャーランド多摩テック内の遊具として誕生したZ100になります。1967年には公道用が国内販売され、カブ系OHC2.5PSエンジンを搭載し、ハンドルとシートは折り畳み式、クルマのトランクに入るように設計され、クルマで持ち運んで遊ぶコンセプトでした。1974年には前後にサスペンションを備えたZ50Jが登場しました。 モンキーバハは車体や足回りをモンキー共用し、ヘッドライトガード内に収められたデュアルヘッドライト(15W×2個)、オフロード風の専用4ℓタンク、ナックルガード、フロントフォークプロテクターを身にまとっています。12V電装、CDI式点火、オートカムチェーンテンショナー、両端ベアリング入りカムシャフトなどの電装系やエンジン系は、1992年に12V化されるモンキーとほぼ同じで、バッテリーレス化(ニュートラルランプ点灯用除く)されています。 カスタムパーツの豊富さにおいては、恐らく世界一!?のモンキーと数多く部品を共有ため、カスタマイズは思いのまま!ただし、バハはタンクや外装パーツ、一部フレームやフォークブーツ、ハンドル部分などがモンキーとは異なります、モンキー用の社外パーツはそのまま装着できない場合もあるのでご注意ください。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:1.330×0.735×0.875m、軸距:0.895m 最低地上高:0.15m、シート高:0.575m、車両重量/乾燥重量:59/55kg 燃料消費率 30km/h定地走行テスト値:92km/L 最高出力:3.1ps/7,500rpm 最大トルク:0.32kgm/6,000rpm 潤滑油容量:0.8L、燃料タンク:4.0L 変速機形式:常時噛合式4段リターン タイヤサイズ:前 3.50-8 35J、後 3.50-8 35J ココがお勧め フルノーマルのモンキーBAJAです。 エンジンの調子は良く、まだまだ元気に走ります。年々程度の良い車両が減っており、良い状態のモノを探すのはなかなか困難です。一時期の中古販売価格相場の高騰が収まり、お求め易くなってきました。掘出しバイクお見逃しなく!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
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レジャーバイクの代名詞 モンキー 起源は、1961年レジャーランド多摩テック内の遊具として誕生したZ100になります。 1967年には公道用が国内販売され、カブ系OHC2.5PSエンジンを搭載し、ハンドルとシートは折り畳み式、クルマのトランクに入るように設計され、クルマで持ち運んで遊ぶコンセプトでした。 1974年には前後にサスペンションを備えたZ50Jが登場、派生モデルのゴリラが加わり、その後「R」「RT」「BAJA」などの個性豊かな仲間が誕生しました。1992年には電装系6V→12Vへ変更、2009年にはインジェクションへ変更となり、長年モデルチェンジを繰り返し現在へ続きます。 販売の歴史はスーパーカブに次ぐロングセラーモデルで、ボディーカラーバリエーションの多さは日本一、カスタムパーツの豊富さにおいては、恐らく世界一!?になります。 【カタログスペック】モンキー[Z50JS] 12V 全長×全幅×全高:1.360×0.600×0.850m、軸距:0.895m 最低地上高:0.15m、シート高:0.66m、車両重量/乾燥重量:63/58kg 燃料消費率 30km/h定地走行テスト値:90km/L 最高出力:3.1ps/7,500rpm 最大トルク:0.32kgm/6,000rpm 潤滑油容量:0.8L、燃料タンク:4.5L 変速機形式:常時噛合式4段リターン タイヤサイズ:前 3.50-8 35J、後 3.50-8 35J [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-23 14:41:37.0
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