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オフロード性能を強化単気筒デュアルパーパス　F650GS ダカール (シングル) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。特に高い信頼性を持ち、BMWに搭載されるエンジンの中でも耐久性トップと言えるほどです。車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。 DAKARはF650GSをベースに、足回りをよりオフロード向けに強化されており、サスペンションストロークが前40mm、リア50mm増加して、前後210mmとなり、リアサスペンションはプリロードとダンパー調節が可能となり、積極的なオフロードライディングにも対応しています。フロントホイールサイズも2インチアップの21インチとなり、ダートの走破性が飛躍的に向上しています。メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム＋ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。オフロード性能を強化したモデルでも、ツーリング用のオプションが充実してるのがBMWらしいところで、豊富なサードパティーパーツ合わせて多彩なカスタマイズが可能です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,189×910×1,410mm、ホイールベース：1,489mm シート高：870mm、車輌重量（装備）：193kg 燃料タンク容量：17L (内予備約：4L) 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：30.3km/L 最高出力：50ps/6,500rpm 最大トルク：60Nm/5,000rpm タイヤサイズ：前 90/90 S21、後 130/80 S17 （チューブタイプ）ココがお勧め大型パニアケースを装備したF650GSダカールです。オフロード性能を重視しロングストロークサスペンションや、ハイシートを採用するなど、コンセプトに割り切りが感じられるダカールは、F650GSをアップグレードした派生モデルとも言えます。オフロード性能を上げても、オンロード性能が極端に低下していないので、ツーリングユースでも高い人気を誇ります。流通台数が少なく、程度の良い車両は年々少なくなっています。この機会を是非お見逃し無く！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-18 14:59:32.0
視聴回数：1886回
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエムダブリュウ F650GS ダカール単気筒シングルオフロードデユアルパーパース 650ｃｃバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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単気筒デュアルパーパスFシリーズ F650GS(Single) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。サスペンションは、前170mm、後160mmのストロークを持ち、林道などでは十分な路面追従とショック吸収性を発揮し、フラットダートであればワイルドな加速を楽しむ事も可能です。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。装備については、グリップヒーターを標準化、メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム＋ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。ABSはメーカーオブションとなり、BMW純正オプションとサードパティーパーツで多彩なカスタマイズが可能です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,185×805×1,320mm、ホイールベース：1,479mm シート高：780mm、車輌重量（装備）：193kg 燃料タンク容量：17L (内予備：4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：30.3km/L 最高出力：50ps/6,500rpm 最大トルク：60Nm/5,000rpm タイヤサイズ：前 100/90-19、後 130/80-17 （チューブタイプ）

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-02 15:10:41.0
視聴回数：834回
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カテゴリ：自動車オークション趣味・旅行全般
タグ：ビーエムダブリュウデュアルパーパースツアラーロータックス掘出しバイクオークション中古バイク販売ヤフオクバイク王バイク王ダイレクトＳＨＯＰ

1212270686　BMW F650GS.t

BMW唯一の単気筒デュアルパーパスFシリーズ F650GS(Single) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。サスペンションは、前170mm、後160mmのストロークを持ち、林道などでは十分な路面追従とショック吸収性を発揮し、フラットダートであればワイルドな加速を楽しむ事も可能です。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。装備については、グリップヒーターを標準化、メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム＋ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。ABSはメーカーオブションとなり、BMW純正オプションとサードパティーパーツで多彩なカスタマイズが可能です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,185×805×1,320mm、ホイールベース：1,479mm シート高：780mm、車輌重量（装備）：193kg 燃料タンク容量：17L (内予備：4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：30.3km/L 最高出力：50ps/6,500rpm 最大トルク：60Nm/5,000rpm タイヤサイズ：前 100/90-19、後 130/80-17 （チューブタイプ）ココがお勧め日光に当たると深い緑色にも見える塗料でキレイにペイントされたF650GSです。 Fシリーズ共通した特徴で、その耐久性の高さの為か非常に距離を走っているバイクが多く、走行距離が少ないバイクが滅多に入荷しません。軽量な単気筒Fが、じわじわと人気が上がってきています！走行距離が少ないF650GSお見逃しなく！！。ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-18 19:04:21.0
視聴回数：938回
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエムダブリュウ単気等Ｆ６５０GS エフロクデュアルバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王