http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.11.29. 19:49
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改 造 タンク、サイドカバー、シート、マフラー、テールランプ、リアショック、外装ペイント、他 コメント ドリームCB400FOUR 元祖ミドルクラスプレミアム車 1974年に登場したCB400FOUR、前モデルCB350FOURをベースにカフェレーサースタイルにチェンジされ、4in1集合マフラーに、スリムでレーシーな大型燃料タンク、バックステップ、前輪油圧ディスクブレーキ等が採用されました。ミドルクラス唯一の4気等マルチエンジンは見た目も美しく、本田宗一郎氏が機能美の為に空冷フィン増やさせたという逸話も残っています。 流れるような美い曲線のエキゾーストパイプを持つ、4in1集合マフラーを始めとするるタイリングと、ツインが主流のこのクラスに高級感溢れるマルチエンジンで瞬く間に人気モデルとなりました。不運にも1975年に免許制度改定があり、CB400FOURは国内モデル(398cc)の生産を余儀なくされ、2パターンのエンジンとフレームを持つ事になり、もって生まれた豪華装備と相まって高生産コストが祟ったせいか短命で生産終了となってしまいました。生産終了後も人気が衰える事はなく、中古車価格が新車価格を超えてしまう「元祖ミドルクラスプレミアム車」となりました、一頃に比べると異常な高騰価格は落ち着きましたが、現在での高値推移は変わる事がない人気者です。 【ココがお勧め】 遠めで見れば誰がどう見てもCB750Four。近くに寄って見てもCB750Four(一回り小さいですが)に見えてしまうほど完成度の高いCB400FourのCB750Fourレプリカです。 滅多にお目にかかれないカスタムになりますので、この車両を見てピンと来た人はお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/hori
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.7.11. 18:14
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"当時中型クラスではCB400Fが1977年に生産が中止となってからツインエンジンだけとたっていました、1979年に待望の4気筒エンジン搭載したZ400FX(E1)が発売となりました。399cccc空冷4ストロークDOHC2バルブ 直列4気筒は、最高出力 43ps/9500rpm、最大トルク 3.5kg-m/7500rpmを発揮して当然クラス一番jの高性能を誇りました。ヨーロッパモデルZ500とほぼ共通の車体は400ccとしてはやや大柄で迫力があり、直線を基調とした角ばったデザインと共に大人気となりました。その後E2、E3、E4と熟成を重ねロングセラーとなりました。 Z400FXに搭載された名機KZ400Eエンジンは、後のモデルZ400GP→GPZ400→GPZ400F→ZEPHYR400と熟成を重ね搭載され、基本性能が高くエンジン強度にも余裕が有った事が伺えます。新型Z400GPが発売となった後も人気が絶える事がなく、生産終了後もファンのラブコールにより再度生産され、絶版後の中古車価格は高騰し続けプレミアム価格となりました。現在では一時期の異常な価格は落ち着きを見せ、入手し易い価格となってきています。" "【ココがお勧め】 カワサキ500台限定で販売された通称リミッテッド、E4aグランプリスペシャルカラーのZ400FXです。とても珍しい車両ですのでお探しの方はこの機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.6.10. 19:37
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1974年の発売開始から全く人気の衰えを見せないヨンフォア事CB400Four。免許制度が変わる前のモデルなので排気量は408cc。普通二輪免許では乗れませんが、プレミアム価格化してしまった398ccと比べて非常に価格はこなれており、大型免許を取得してでも乗る価値はありますヨ! 【ココがお勧め】 年式の割りにとてもキレイなヨンフォアが入荷しました! ノーマルの形を崩さず各所ツボを押さえたカスタムが施されておりお買い得感の高い一台です。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010.10.15. 11:52
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前後金属製フェンダーやスポークホイールを装備し名車CB400FやCB750FOURを思い浮かばせるネオクラシカルネイキッド、CB400FOUR。見た目はレトロですがエンジンはCB400SF譲りのハイスペックエンジン搭載で思いのほかスポーティな走りを実現します。 【ココがお勧め】 ノーマルの形を崩さず各所ツボを押さえたカスタムが施されておりお買い得感の高い一台です。ワンポイントでCB400F風デカールが良い味出してます。 動画テストライダー身長164cm http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle?alocale=0jp&mode=1
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010.4.6. 17:13
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